论文总字数：16521字

摘 要

伴随着全球经济的快速发展，我国的城市化速度也越来越快，随之而来的便是城市硬件设施不足等状况，其中最为显著的便是由于城市发展中道路的建设速度不足以赶超城市内汽车的增长速度，从而引发的一系列的交通问题尤为突出。道路交通组织，一般是凭借交通管理和控制合理的手段，科学地利用道路资源使得道路上的交通流能够安稳的顺畅通行

本文从狭义的角度研究了星火路与汇芯路交叉交叉口的交通组织设计，在进行实地调研和考察后，提出了对于该交叉口的一些针对性的优化设计方案，以有效缓解道路拥堵问题，提高运输效率。作为城市道路的重要组成部分，城市交叉口在城市交通起着至关重要的作用。研究道路交叉口的交通组织的现状对解决城市交通问题具有重要意义。

星火路是江北新区的重要道路之一。地理位置较优越，未来发展前景较好。因此本文以南京市江北新区星火路与汇芯路交叉口为研究对象，使用VISSIM交通仿真技术，在道路状态和交通流量数据调查的基础上，建立交通微观仿真模型，并进行仿真评估，通过分离交通流获得交通组织，冲突和其他方法优化设计方案。模拟优化方案并结合实地调研分析，结合现存的行人过街的一些问题以及对将来的可能出现的交通问题进行预测和改善建议。从而消除道路交通矛盾，减轻道路交通压力，提高运输效率。

关键词：道路交通组织；星火路；汇芯路；交叉口；VISSIM仿真技术；优化设计；行人过街

Optimal design of traffic organization at the intersection of Xinghuo Road and Huixin Road

ABSTRACT

With the rapid development of the global economy, my country’s urbanization rate is getting faster and faster. What follows is the inadequacy of urban hardware facilities. The most notable one is that the speed of road construction in urban development is not enough to catch up. A series of traffic problems caused by the growth rate of cars in super cities are particularly prominent. Road traffic organization generally relies on reasonable means of traffic management and control, and scientifically utilizes road resources to make the traffic flow on the road stable and smooth.

This paper studies the traffic organization design at the intersection of Xinghuo Road and Huixin Road from a narrow perspective. After field investigation and inspection, some targeted optimization design schemes for the intersection are proposed to effectively alleviate road congestion., Improve transportation efficiency. As an important part of urban roads, urban intersections play a vital role in urban traffic. Studying the current situation of traffic organization at road intersections is of great significance to solving urban traffic problems.

Xinghuo Road is one of the important roads in Jiangbei New District. The geographical position is superior, and the future development prospects are better. Therefore, this article takes the intersection of Xinghuo Road and Huixin Road in Jiangbei New District, Nanjing City as the research object, uses VISSIM traffic simulation technology, and establishes a microscopic traffic simulation model based on road conditions and traffic flow data investigations, and performs simulation evaluation. Traffic flow obtains traffic organization, conflict and other methods to optimize the design plan. Simulate and optimize the plan, combined with field research and analysis, combined with some existing problems of pedestrian crossing, and predict and improve suggestions for possible future traffic problems. Thereby eliminating road traffic contradictions, reducing road traffic pressure, and improving transportation efficiency.

Key Words: Road traffic organization， Xinghuo Road，Huixin Road;，intersection;，VISSIM simulation technology，optimized design，pedestrian crossing

目录

摘要 I

ABSTRACT II

第1章 绪论 1

1.1 研究背景与意义 1

1.1.1 研究背景 1

1.1.2 选题意义 1

1.2 国内外研究现状 1

1.2.1 国外研究现状 1

1.2.2 国内研究现状 2

1.3 研究内容与创新 2

1.3.1 本文研究思路 2

1.3.2 研究内容 2

1.4 研究思路与技术路线 3

1.4.1 研究思路 3

1.4.2 技术路线 3

1.5 本章小结 4

第2章 交叉口现状调查及分析 5

2.1 交叉口周边用地调查与分析 5

2.2 交叉口道路设施状况调查 6

2.4 本章小结 12

第3章 交通仿真建模及评价 13

3.1 交通仿真背景 13

3.1.1 交通仿真概念 13

3.1.2 交通仿真的构成 13

3.1.3 交通仿真的分类 13

3.2 交通仿真建模 14

3.3 本章小结 20

第4章 交叉口优化设计 21

4.1 交叉口的渠化设计 21

4.1.1 交叉口的渠化设计定义 21

4.1.2 交叉口渠化设计原则 21

4.1.3 交叉口渠化设计方案 22

4.1.4 渠化设计优缺点 23

4.2 交叉口人行过街优化 23

4.2.1 行人过街优化背景 23

4.2.2 行人过街的认知心理模型分析 23

4.2.3 行人过街优化设计 25

4.3 本章小结 26

第5章 结论与展望 27

5.1 总结 27

5.2 展望 27

致谢 29

参考文献 30

绪论

研究背景与意义

研究背景

作为城市道路运营的重要“枢纽”，交叉口是所有车辆完成交通流之间的交叉路口和转移的地方。它作为交通延误，车辆拥堵和事故频发的主要场地之一，怎样合理地优化主要道路的交叉口的运行状况，对于提高整个道路网的运输效率显得尤为重要。随着城市道路网络的逐步完善，整个社会对交通的需求也在增加。机动车数量的迅速增加使得城市交通的供需失衡。因此，研究的重点是利用现有路网条件，根据当地情况的实际情况规划和改造路网，减少交通问题，缓解交通供需不平衡。

对星火路与汇芯路交叉口的交通流量和交通设施进行调查和评估，发现潜在的交通问题，并提出对策，以免影响周边城市居民的正常生产和生活并引起其他安全问题。该设计不仅锻炼了我们运用交通规划理论解决实际问题的能力，还加深了对所学课程的理解，为将来的科学研究和实践工作奠定了良好的基础。

选题意义

在专业知识和理论的指导下进行了一系列的实地调查，对调查结果进行了详细的总结和分析后，对相关问题进行了处理和分析，就目前的交叉路口交通偶尔繁忙，交通混杂，非机动车影响交叉口通行效率，行人过街混乱等问题，提出了了相应的解决方案，对道路交叉口部分设计和设施进行了改进，以实现交叉口的效率优化。

国内外研究现状

国外研究现状

美国作为最早开始研究交叉口道路通行能力的国家之一。1940年之后，美国为了满足国家防护安全和提高国民经济发展的需求，建立城市道路网的速度越来越快。在发展建设中，为了解决城市路网建设时遇到的相关问题，于是便着手于交叉口运行效率的一些研究，因此确保路网的建设能在科学规范的基础上正确发展。1950年美国的交通运输工程师学会凭借对交叉口通行效率的调查研究，撰写并且出版了初版《交叉口通行能力手册》，紧接着在1965年时优化改进并出版了第二册。然后1985年时又出版了第三册。这一册不仅详细地介绍了城市公路的运行效率，同时还对高速公路，非机动车道和没有信号灯的道路路口等交通设施的运行效率进行了全面的分析。第四册于1994年完成了修改。

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