“互联网 ”背景下定制公交需求分析——以南京市为例

论文总字数：26123字

摘 要

随着城市人口的增加和公共和机动交通的不断发展，乘公共汽车拥挤，开车的成本高了。对于大多数上班族来说，每天怎么上班是个难题。目前，像“滴滴打车”一样的模式，通过互联网出现了类似于“定制巴士”。这种“定制巴士”为上班族和学生解决了通勤问题，就像手机中现有的拼车一样，乘客提出了自己旅行的需要，互联网公司根据这些需求，开通了从家到公司的巴士。巴士公司基于市民差异化的出行需求，不断革新各种各样的巴士服务模式。例如，休闲旅游的专业线路板，假日的专业线路更是丰富了定制的公交平台服务的种类。

将“互联网”和“定制巴士”结合起来是因为网络有较强的基因，随时适应市场变化，平台化动员各方面的社会运动力，以不同的车型解决出行需求。汇集乘客需求，有机地结合线上乘客需求和离线巴士服务，实现了“互联网 巴士”O2O模式的创新发展。随着平台种类的丰富，多样化的公交业务不断扩大，目前APP、网站、微信三个端口全部投入使用，大大提高了乘客的定制体验。另外，互联网是细分市场，关注一部分顾客的需求，可以提高运输效率。在发展互联网定制巴士的同时，为未来智慧巴士的发展和无人驾驶巴士的实现提供了新的构想。

未来，公交车的小型化、社区化是我们发展的重要方向，主要是机动的小型巴士，在更多需要的地区运行社区巴士，针对更多乘客的通达性，响应更多灵活多样的小型巴士路线的号召。在这样的环境下探索个性化巴士的服务模式，是定制巴士未来发展的重要一环。

而使用智能巴士和大数据平台描绘多个定制巴士综合服务网络也是我们要探究的重要内容之一

关键词：定制公交；互联网；服务模式；运输效率

Research on customized bus service mode under the background of Internet

Abstract

With the increasing urban population and the development of public and motorized transportation, buses are too crowded and the cost of driving is too high. For many office workers, how to get to and from work every day is a problem. At present, a similar to the "Didi taxi" model, based on the Internet generated by the "customized bus" quietly appeared. This "custom bus" solves the rigid travel problem for office workers and students, and provides a new way of travel. Just like mobile car sharing, the Internet company will open buses from home to work according to the needs of commuters who want to travel. On the other hand, bus companies, based on citizens' differentiated travel needs, continue to innovate diversified bus service modes, such as leisure and tourism special lines. Holiday special lines further enrich the service varieties of customized bus platforms.

It aggregates passenger demand, organically combines online passenger demand with offline bus service, and realizes the innovative development of "Internet bus" O2O mode. With the increasing variety of platforms, diversified bus services continue to expand and extend. At present, APP, website and WeChat three ports are all put into use, which greatly improves the customized experience of passengers. And what the Internet does just happens to be market segmentation, which can pay attention to the needs of some customers and improve transportation efficiency. While developing internet-based customized bus, it also provides new ideas for the future development of intelligent bus and the realization of unmanned bus.

In the future, miniaturization of bus and community is an important direction of our development. We will mainly operate community buses in more areas with demand by flexible and mobile small buses, so as to respond to the calls of the majority of passengers for more flexible and diversified small and micro bus lines with good accessibility. Exploring the service mode of customized bus in this environment has become a very important link for the future development of customized bus. How to use intelligent bus and big data platform to draw a multi-composite ground bus integrated service network is also a problem we need to study and think about.

Keywords: Customized public transportation；Internet service mode； Transport efficiency

目录

摘 要 Ⅰ

Abstract Ⅱ

第一章：绪论 7

1.1定制公交产生背景 7

1.2国内外定制公交发展现状 7

1.2.1国外定制公交发展现状 7

1.2.2国内定制公交发展现状 8

1.3研究内容与范围 9

1.4研究思路和技术路线 10

第二章：定制公交服务模式 12

2.1定制公交的定义及分类特点 12

2.1.1定制公交的定义 12

2.1.2定制公交的分类及特点 12

2.2定制服务概念 12

2.3定制服务主要模式 12

2.3.1从运营线路角度划分 13

2.3.2从运营目的角度划分 13

2.4发展互联网 定制服务的意义 14

2.5本章小结 14

第三章：南京市定制公交发展现状调研与分析 16

3.1南京市现有交通模式 16

3.1.1私人小汽车 16

3.1.2公共交通 16

3.2南京定制公交现状 18

3.2.1定制公交现状分析 18

3.2.2南京定制公交运行模式分析 18

3.3南京现存定制公交 19

3.3.1滴滴公交 19

3.3.2江南公交 19

3.3.3优点巴士 19

3.4现存的公交运行现状和区别 20

3.5本章小结 21

第四章：定制公交的用户需求分析 22

4.1对定制公交选择的影响因素 22

4.1.1问卷调查设计数据 22

4.1.2性别和职业占比分析 23

4.1.3年龄和年收入占比分析 24

4.1.4 私家车和出行目的占比分析 25

4.2 定制公交出行特性分析 26

4.2.1出行距离 26

4.2.2出行时间 27

4.3定制公交交通特性分析 27

4.3.1舒适性 27

4.3.2停车次数 28

4.4乘客意愿选择分析 28

4.5本章小结 29

第五章：定制公交现存问题及发展建议 30

5.1定制公交现存问题 30

5.2定制公交未来发展趋势 30

5.2.1行业发展可控规模 30

5.2.2对城市公共交通客流影响有限 31

5.3定制公交发展建议 31

5.4本章小结 32

第六章：总结与展望 33

致谢 34

第一章：绪论

1.1定制公交产生背景

随着中国经济从高速发展阶段进入高质量发展阶段，人们的生活水平越来越高，同时也开始追求高品质的生活服务。另外，中国城市的汽车使用量逐渐上升，对中国的经济和社会产生了巨大影响。汽车的增加不仅造成了交通堵塞，还引起了汽车尾气的排放、交通能源的消耗、交通噪音，严重损害了城市环境和人们的健康。公共旅行是环保的绿色，但也有缺点。对于以公共交通为上下班手段的白领来说，乘坐公共汽车和地铁或多或少要等的车比较长，上车很难，乘车很拥挤，没有座位，道路很拥挤，换乘很麻烦，体验很差。这些一直是用户的疼痛。作为中等以上收入的人，他们更倾向于固定化、个性化的移动方式。更注重旅游交通工具的便利性、舒适性、快速性等方面的体验。另外，对于公共交通来说，私家车和出租车的移动有快速直达的好处，但是费用高，道路交通压力大，从这个观点来看，也不是最合适的选择。目前，受国内地铁、顺风车影响，旅客运输机构存在大量的闲置车辆。而且，在日常运营中，空车率很高。如何提高服务质量也是一大待解决的难题。

在“互联网 ”热的背景下，国内市场出现了许多“互联网 ”交通出行模式，随着社会形势的发展，不断创新，快速发展。出现了“定制公交”这个词。定制公交也被称为商务巴士。从小区到单位、学校和其他目的地，再从这些地方往返一站班车。市民可以通过专业网站提交自己的需求。巴士集团还将根据这些需求和客流量情况来设计巴士路线，或是定制商业巴士路线，然后继续招揽乘客。预约座位，在线支付。

随着互联网的不断发展，各大定制巴士公司的平台与互联网相融合，还开发了各种预约模式，订票越来越方便，越来越人性化。迄今为止，许多城市相继对公交线路进行了定制，但发展不平衡，像北京、青岛、南京等地开通了几条定制的公交线路。但是，有些其他城市对定制巴士的发展也有抵触，导致运行困难。“定制公交”与如今的“互联网＋”还在不断融合的阶段，之后的发展还存在着很多不足，其在以后的发展道路上还有待考究。

1.2国内外定制公交发展现状

1.2.1国外定制公交发展现状

（1）美国

“拼车”现象在欧美最先兴起，被称为汽车共享。因为可以提高汽车的利用效率，减少交通堵塞和环境污染，受到各国政府的欢迎。在美国，汽车是人们移动的唯一方式。对于没有车的人来说，拼车为他们解决了外出的尴尬。他们不需要等一个多小时的车，而是为了保护环境而贡献力量。

定制巴士在20世纪出现在美国，当时主要运营区域的是在城市和郊区之间，随着郊外的发展，客流增加，定制的路线也逐渐成熟。在美国，开始了限制在高速公路上拼车的正式规则。政府为了鼓励人们共同乘坐、低碳生活，在城市的主要高速公路、大桥和收费站设置了Campool Lane。这是在高速公路的几个繁忙的地方建造的拼车专用车道。如果车上有两个人以上的话，就不用和其他车一起堵在马路上。

（2）芬兰

芬兰首都赫尔辛基日前宣布，将于2025年前全面覆盖该市的公共交通系统，将改为“根据需要移动”的服务体系。如果这个计划实施的话，理论上就不需要私家车了。据英国《卫报》报道，该计划通过智能手机实时支付公共交通费，私家车的移动成本和便利性均优于价格便宜、机动、协调性强的公共交通系统。

所有的服务只能支付一次。芬兰赫尔辛基根据需要为公共交通系统的私家车提供服务，成为历史性的网络世界网，所有这些都是为了满足下一代人的要求而设计的。另外，这个计划不仅能为市内居民提供同样的质量服务，也能为郊外的卫星城市提供同样的质量服务。赫尔辛基地区的干道和环形路非常拥挤。在减少汽车数量的同时，也需要提供与市内同等服务的解决方案。当然赫尔辛基并不是完全丢失私家车。但是，我们现在这个城市的上班族依赖于汽车和各种交通设施。另外，我希望能有像私家车一样的自由行驶体验的时代。人们有必要重新审视城市交通系统。

1.2.2国内定制公交发展现状

我国从2013年开始尝试定制巴士。到目前为止，全国很多城市已经开通了专车。根据现在的定制巴士主要城市的开通运营现状，从开通时间、巴士种类、开通路线、乘车费、预约方式、附带设施等方面进行了比较分析。

从开通时间来看，从2013年开始开通了定制巴士，到2021年运行了8年，发展比较成熟。

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