论文总字数：60294字

摘 要

南京，作为一个快速发展的鲜活的城市，其中不可缺少血与肉的铸成与疏通。路网则是南京城市系统的命脉，路网中的各个道路相互沟通循环，两两相交形成路口。路网，道路，交叉口，做为三个相互交融的层级，共同构成南京浦口区鲜活的交通生态。

但随着原浦口区被划分为江北新区，经济快速发展，市郊土地被快速规划，道路逐渐延伸完善，路网日趋复杂，路口增多，道路情况变化加大。同时，经济发展还使得私家车保有量得到提升，路网内各个道路交通量趋于增长，城市中心压力陡增，总拥堵时长逐渐增长。

解决这一问题的关键就在于要对交叉口与道路本身进行组织优化，世界上有许多成功优化的案例与理论方法。本文经过实地调查统计分析，研究计划了多重理论方案用于组织优化，再通过计算评价，研讨了可行有效的百润路道路组织优化方案。
本文结合全路段实际情况，合理计算推断未来百润路道路变化形式，设计道路组织优化方案，在合理范围内提出切实可行的优化计划。

关键词：交通渠化设计；道路组织优化；信号配时调整；方案筛选优化

Abstract

Nanjing, as a fast developing and lively city, is indispensable for the casting and dredging of blood and meat. The road network is the lifeline of Nanjing city system. The roads in the road network communicate with each other and form intersections. Road network, road, intersection, as three levels of integration, together constitute the fresh traffic ecology of Nanjing Pukou District.
However, with the former Pukou District divided into Jiangbei new area, the rapid economic development, the rapid planning of suburban land, the gradual extension and improvement of roads, the increasingly complex road network, the increasing number of intersections, and the increasing changes in road conditions. At the same time, the economic development also makes the private car ownership increase, the traffic volume of each road in the road network tends to grow, the pressure of the city center increases sharply, and the total congestion time increases gradually.
The key to solve this problem is to optimize the organization of intersections and roads. There are many successful optimization cases and theoretical methods in the world. Through the field investigation and statistical analysis, this paper studies and plans multiple theoretical schemes for organization optimization, and then through the calculation and evaluation, discusses the feasible and effective Bairun road organization optimization scheme.
Combined with the actual situation of the whole section, this paper reasonably calculates and infers the road change form of Bairun road in the future, designs the optimization scheme of road organization, and puts forward the feasible optimization plan within a reasonable range.

Keyword Traffic channelization design；Optimization of road organization；Signal timing adjustment；Scheme selection and optimization

目录

摘要 I

Abstract II

第一章 绪论 1

1.1研究的背景和意义 1

1.2国内外研究现状 1

1.2.1国外研究现状 1

1.2.2国内研究现状 2

1.3主要研究内容 2

1.4主要研究线路 3

第二章 百润路道路沿线调查 4

2.1百润路用地性质和道路设施调查 4

2.2针对百润路的调查计划与准备 6

2.2.1调查计划 6

2.2.2调查准备 6

2.3.百润路过街行人调查 9

2.3.1行人调查理论支撑 9

2.3.2行人红绿灯设置情况 10

2.3.3百润路过街行人特征 10

2.3.4百润路过街行人数据展示 10

2.4百润路机动与非机动车辆综合调查 17

2.4.1车辆调查理论基础 17

2.4.2百润路主要路口延误调查 18

2.4.3百润路重点位置车速调查 24

2.4.4百润路全路段车头时距调查 25

2.4.5百润路交通量数据调查 27

2.5本章小结 30

第三章 百润路交通现状数据分析 31

3.1百润路过街行人数据分析 31

3.1.1行人交通量数据分析 31

3.1.2行人特征数据分析 32

3.2百润路机动车与非机动车辆分析 34

3.2.1百润路主要路口车辆延误分析 34

3.2.2百润路道路车速分析 37

3.2.3百润路主要位置车头时距分析 44

3.2.4百润路全路段交通量分析 46

3.3本章小结 50

第四章 百润路交通组织优化方案 51

4.1交通优化理论与优化方向 51

4.1.1交通优化理论 51

4.1.2百润路交通组织优化方向 52

4.2.百润路交通组织优化方案 53

4.2.1各交叉口道路渠化设计 53

4.2.2信号灯配时优化 56

4.2.3在百润路设置单向交通、禁左交通、立交桥 56

4.3百润路交通组织方案整合与优化 57

4.4.本章小结 60

第五章 结论与展望 61

致谢 62

参考文献 63

第一章 绪论

1.1研究的背景和意义

随着南京江北新区的快速发展，人口与经济总量的不断提高，相关的建设与配套设施也在不断完善，他们之间的关系也被江北新区越来越丰富的道路系统紧紧连接。但道路的发展建设往往慢于社会发展建设的需求，所以在现有道路上进行科学的交通流优化研究是道路交通应用的必然要求。

百润路位于南京市西北部的浦口区，是沿江街道的重要道路之一。百润路北启浦洲路，南抵柳州东路，而柳州东路则是江北东西方向的关键通道。百润路也是柳洲东路的重要支路，所以研究百润路的交通组织具有很大的意义。

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