论文总字数：19976字

摘 要

轨道交通作为解决城市交通拥堵最有效的方式，其快速、便捷、舒适等优点，成为人们出行需求的首选。合理的行车组织规则对地铁的运营起着重要作用，保障列车的正常运行和实现行车组织的高效、协调、安全、统一目的。本文将结合国家的地铁设计规范与地铁行规的基本结构，参考实际的地铁线路，设计一条虚拟的地铁线路，通过设计虚拟线路的线路条件和设备基础。根据实际线路行车规范的编写要求，编写一部适用于虚拟线路的行车组织规则。作为虚拟线路营运和管理的指导文件，保障列车的安全和营运组织工作的正常进行。

关键词：轨道交通；虚拟地铁线路；运营安全；地铁行车组织规则

A virtual line of subway traffic organization rules

Abstract

Rail transit, as the most effective way to solve urban traffic congestion, has become the first choice for people"s travel needs due to its advantages of speed, convenience and comfort. Reasonable rules of operation play an important role in the operation of subway, ensuring the normal operation of trains and realizing the purpose of high efficiency, coordination, safety and unity of operation organization. In this paper, a virtual subway line is designed by combining the national subway design specifications and the basic structure of the subway line regulations, referring to the actual subway line, and by designing the line conditions and equipment basis of the virtual line. According to the writing requirements of the actual route, a driving organization rule suitable for the virtual route is compiled. As a guiding document for the operation and management of virtual line, it ensures the safety and normal operation of trains.

Keywords: rail transit; virtual subway line; operation safety; subway operation organization rules

目录

摘 要 I

Abstract II

第一章 引 言 1

1.1 选题背景 1

1.2 研究内容和意义 1

1.2.1 研究内容 1

1.2.2 研究意义 2

1.3 国内外研究现状 2

1.3.1 国内研究现状 2

1.3.2 国外研究现状 2

1.4 行车组织规则的作用 2

1.5 研究思路 3

第二章地铁行车组织规则的基本结构 4

2.1 范围 4

2.2 引用文件 4

2.3 总则 4

2.4 技术设备 4

2.4.1 限界 4

2.4.2 线路 4

2.4.3 通信 4

2.4.4 信号 4

2.4.5 车站 5

2.4.6 供电 5

2.4.7 客车 5

2.5 行车组织 5

2.5.1 行车组织、指挥机构 5

2.5.2 信号设备的操作 6

2.5.3 行车闭塞法 6

2.6 列车的运行 6

2.6.1接发作业规定 6

2.6.2 客车运行中的操作 6

2.6.3 工程车开行规定 6

2.7 施工检修 6

2.8 非正常情况下的行车组织 6

2.8.1 遇恶劣天气时的行车组织 7

2.8.2 隧道内线路积水时的处理 7

2.9 调车作业 7

2.9.1 调车计划的编制、传达和变更 7

2.9.2 调车作业 7

2.10 信号显示 7

第三章 线路选择 8

3.1 路线及车站分布 8

3.2 车辆基地 9

3.3 信号设备 11

3.4 线路供电 11

第四章 行规编写 13

4.1 编写原则及过程 13

4.1.1 编写原则 13

4.1.2 编写方法 13

4.1.3 注意事项 13

4.2 编写过程 13

4.2.1 限界 13

4.2.2 线路 13

4.2.3 通信 14

4.2.4 车站及站台 14

4.2.5 供电 14

4.2.6车辆 14

4.2.7 行车组织 15

4.2.8 信号设备的操作 15

4.2.9 列车运行 17

4.2.10 车辆、信号设备调试的规定 18

4.3施工检修 18

4.4非正常情况下的行车组织 18

4.5调车作业 19

4.6信号显示 19

4.6.1 手信号 19

4.6.2 音响信号 20

总 结 21

致 谢 22

参考文献 23

第一章 引 言

1.1 选题背景

随着国家经济的发展，城市化的加快，城市交通压力逐渐增大，面对日益加重的交通问题。大力发展轨道交通成为解决城市拥堵的最好方法，所以我国各大城市都在大力发展轨道交通来缓解城市的交通压力。在此背景下地铁迎来了一个大发展的机遇，随着城市轨道交通运营里程的不断增加，轨道交通在城市公共交通中所占比重越来越大。轨道交通作为人们出行的重要方式，因其快速，准时，高效，便利与舒适的特点，成为人们出行的首选。但是轨道交通受线路，设备，客流，天气等诸多因素的影响，如何保证城市轨道交通行车组织的正常运行，提高服务水平。

轨道交通以其方便、快捷、便宜等其他交通方式无法比拟的优点，成为城市公共交通发展的重点。轨道交通的行车组织作为城市轨道交通系统运营的核心。担负作行车的安全运行任务。就现阶段的国内城市轨道交通的行车组织现状，大方向是健康的，良好的，向上的。但由于城市轨道交通技术的发展和新开线路城市的技术和管理等方面处于从无到有过程，导致行车组织过程中存在一些缺陷与不合理。在北京，上海，广州等已经开通运营线路的城市在运营调度，行车组织等方面的网络化日渐成熟；而新开通运营线路的城市，在运营行车组织等方面的经验尚浅。这对提高轨道交通的服务与效率是极其不利的，所以我们希望通过对轨道交通行车组织，管理，设备，线路等方面的实际情况的研究，结合国家规定的地铁设计规范与实际情况，编写一部标准的《行车组织规范》，来指导新开线路管理和运营，提高新线轨道交通的服务与效率，

在此背景下，本文将对轨道交通的行车组织规则进行研究，编写一篇虚拟线路的《行车规则》。根据交通部编制发布的《城市轨道交通运营管理规范》，为新开线路的轨道交通运营与管理提供基本标准。来指导新开线路运营的行车规范。各新开路线应根据线路条件，设备条件，封闭方式和范围，制定相应的行车组织和运营管理细则，新开运营线路的运营管理，保证运营线路的安全以及服务质量。

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