论文总字数：20109字

摘 要

随着时间的推移，城市发展及建设蒸蒸日上。单一交通方式难以满足居民的日常出行需求，因此需要多种交通、多条线路相互联系，才能将提高城市交通通达性，满足居民的出需求。交通轨道换乘站作为城市交通交通换乘的重要设施之一，起到了敛散的作用，弥补了轨道交通通达性较差的缺点，提高了城市路网交通的换乘服务水平。

轨道交通换乘站换乘服务水品的影响的不仅是轨道交通与其他交通方式换乘服务水品，影响的是整个城市路网的服务水平。高效且舒适的换乘站才能做到吸引乘客提高公共及交通利用率，增加换乘速度提高公共交通利用率。才能提高整体路网服务效率、服务水平。

本文主要以泰冯路站为例，探讨分析轨道交通换乘站的客流组织优化。分析换乘站内客流特性；换乘站布局对换乘效率及服务水平的影响；探讨影响换乘站服务水平及效率的因素及提高的方法。主要研究同站内轨道交通不同线路之间的换乘及公交与轨道交通与公交车接驳，研究优化方案。探讨换乘组织优化的方法，为以后其他轨道交通换乘站的设施设计提供思路及参考。

关键词：泰冯路地铁站、客流特性分析、服务水平、客流组织优化

Summary

With the passage of time, urban development and construction are booming.Single mode of transportation is difficult to meet the daily travel needs of residents, so it needs a variety of traffic and multiple routes to connect with each other in order to improve urban traffic accessibility and meet the needs of residents.As one of the important facilities of urban traffic transfer, rail transfer station plays a role of convergence and divergence, makes up for the disadvantage of poor accessibility of rail transit, and improves the transfer service level of urban road network traffic.

The transfer service water products of rail transit transfer station not only affect the service water products of rail transit and other modes of transportation, but also affect the service level of the whole urban network.The efficient and comfortable transfer station can attract passengers to improve the utilization rate of public and traffic, and increase the transfer speed to improve the utilization rate of public transport. In order to improve the overall road network service efficiency, service level.

Taking Taifeng Road Station as an example, this paper discusses and analyzes the optimization of passenger flow organization in rail transit transfer station.This paper analyzes the passenger flow characteristics in the transfer station, the influence of the layout of the transfer station on the transfer efficiency and service level, and probes into the factors affecting the service level and efficiency of the transfer station and the methods to improve it.This paper mainly studies the transfer between different lines of rail transit in the same station and the connection between bus and rail transit and bus, and studies the optimization scheme. This paper discusses the optimization method of transfer organization, and provides ideas and references for the facility design of other rail transit transfer stations in the future.

Key words: Taifeng Road subway station, traffic connection, transfer efficiency, service level, passenger flow organization optimiz

目录

第一章 引言 1

1.1研究背景 1

1.2国内外研究 1

1.2.1国外研究 1

1.2.2国内研究 2

1.3研究内容及技术线路 2

第二章 泰冯路站地理及结构信息 4

2.1南京地铁相关信息 4

2.2泰冯路站基本位置 5

2.3泰冯路站内部结构 6

2.4总结 9

第三章 客流组织优化思路及研究 10

3.1换乘的基本概述及意义 10

3.2换乘的影响因素 10

3.2.1换乘客流所具有的特性 10

3.2.2便捷影响因素 11

3.2.3乘客舒适性影响因素 11

3.2.4安全性影响因素 12

3.2.5服务水平分析 12

3.3轨道交通与公交换乘形式 13

3.4总结 13

第四章 泰冯路站问题总计及改进方案、建议 14

4.1泰冯路站特性分析 14

4.2泰冯路站内部存在的不足 16

4.3泰冯路站问题分析及解决方案 17

4.3.1严格控制列车进站时间 17

4.3.2根据客流特性分流乘客 17

4.3.3控制调整换成站内设备 19

4.4总结 20

第五章 总结与展望 21

5.1论文研究主要结论 21

5.2后续研究及展望 21

致谢 22

参考文献 23

第一章 引言

1.1研究背景

随着我国社会经济快速发展，大城市交通拥堵状况日趋严重。建立一个以轨道交通系统为骨架，多种交通方式相互协调的综合客运交通系统己成为发展公共交通系统的重要举措。轨道交通无论是从运能、运送速度、动态占地面积方面，还是从对环境影响方面都具有其他交通方式无法与之抗衡的优越性。而地铁作为公共交通运输工具中占有重要地位的交通方式，具有占地小，载客量大，耗能小的特点，成为了判断城市建设水平的衡量标准之一。但是地铁也存在着诸多缺陷，如建设周期较长，单位里程建设价格较贵，以及线路固定等问题。为增加地铁线路网在城市路网中的密度，城市中的地铁线路有众多交点，这些交点形成了一些具有特殊功能的交通地铁站，叫做换乘站。换乘站联系了个个地铁线路，大大增加了地铁线路的通达性。同时地铁换乘站内客流复杂，本文主要以泰冯路站换乘站为例，进行客流组织优化方案。

1.2国内外研究

1.2.1国外研究

西方大部分发达国家的轨道运输系统经过了很多年的发展建设和研究，早已经有较为完善的发展和研究成果。形成了地面交通、地下交通和地上交通人车分离的立体交通网络。经过多年的实践，国外已有在交通换乘的研究方面，已经有较为成熟的结果。

RichardStern对乘客换乘系统进行分析整理，认为在进行换乘系统设计时，应当着重考虑乘客对换乘服务的抵触心理，所以设计师应尽量减少或避免换乘，其次要提高换乘的便捷程度，最后设计换成设施。这些设施主要包括存在被遮挡的等待区域、远离街道的上落客区、乘车信息指引信息以及照明设备。

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