公交站场配建关键技术研究

论文总字数：20781字

摘 要

在现代化社会，伴随着经济飞速的发展，城市居民的活动越来越频繁，外出需求也随之增大。但是随着小汽车保有量的增加，我国的城市交通问题却越来越严重。在这个背景下，国家提出了“公交优先”的发展战略。这个战略下，配建公交站场应运而生。公交站场是公共交通系统的重要组成部分，是公交车辆停放、维修、保养的重要场所，为公交线路的正常运营及乘客的候车和换乘服务提供了保障。

本文主要侧重介绍什么样的城市用地类型适合配建公交站场，配建多大规模的公交站场比较合适。针对这些问题，本文侧重从配建公交站场的功能，与传统公交站场的对比，以及启动阈值计算这几个方面开展研究的。在文章中，通过阈值的启动后，开始着手研究配建公交站场的平面布局和立体布局以及公交站场的内部设施和功能。

在最后，本文以佛山市为例启动阈值，通过佛山市的具体事例来介绍下公交站场的配建，为公交站场的配建提供参考。

关键词：公交优先；配建公交站场；阈值；配置标准；设计指引

Research on key technology of bus station distribution

Abstract

In modern society, with the rapid development of economy, the activities of urban residents become more and more frequent. But with the increase of car ownership, the urban traffic problem in our country is more and more serious. Under this background, the state has put forward the development strategy of "public transport priority". Under this strategy, with the construction of the bus station came into being. Bus station is an important part of the public transport system. It is an important place for the parking, maintenance and repair of public transport vehicles, which provides a guarantee for the normal operation of the bus lines and the waiting and transfer services of the passengers

This paper focuses on what kind of urban land use type suitable for the construction of the bus station, with a large number of public transport stations to build a more suitable. In view of these questions, this article focuses on the function of the public transit station and the comparison with the traditional bus station, as well as the starting threshold calculation. In the article, through the threshold of the start, began to study the layout of the bus station with the layout and three-dimensional layout and the internal facilities and functions of the bus station.

In the end, this paper takes FoShan as an example to start the threshold, through the specific examples of FoShan city to introduce the bus station with the construction of the bus station, to provide reference for the construction of the bus station.

Key words: Bus Priority； Built Bus Station；Threshold；Configuration Standard；Design Guidelines

目录

摘要 I

Abstract II

目录 III

第一章 绪论 1

1.1研究背景及意义 1

1.2研究现状 1

1.2.1发展研究现状 1

1.2.2国内配建站场的实践 1

1.3研究内容 1

1.5本章小结 3

第二章 公交站场的基本概念 4

2.1公交站场的含义及作用 4

2..1.1公交站场的含义 4

2.1.2公交站场的作用 4

2.2公交站场的分类及作用 4

2.2.1公交站场的分类 4

2.2.2已有的分类标准 4

2.3传统公交站场存在的问题 5

2.4本章小结 5

第三章 公交站场的体系与功能定位 6

3.1公交站场的功能诉求 6

3.1.1公交站场在公交体系中的功能 6

3.1.2 配建站场的功能定位 6

3.2.1传统公交站场与配建公交站场的优劣对比 7

3.2.2配建公交站场对传统站场体系的影响 8

3.3本章小结 9

第四章 各类型建筑配建公交站场的配置标准 10

4.1公交站场配建标准的影响要素 10

4.2配建公交站场的原则及配建公交站场的建筑类型 10

4.2.1配建公交站场的原则 10

4.2.2需要配建公交站场的建筑类型 11

4.3配建公交站场阈值计算 12

4.3.1 计算思路 12

4.3.2启动阈值 12

4.3.4配建公交站场的规模测算 14

4.4本章小结 16

第五章 公交站场设施设计指引 17

5.1配建公交站场的布局要求 17

5.1.1平面布局 17

5.1.2立体布局 20

5.2配建公交站场设施要求 22

5.2.1配建公交站场的功能设施要求 22

5.2.2配建公交站场设施配置 22

5.3本章小结 24

第六章 实例分析——以佛山配建公交站场为例 26

6.1佛山配建公交站场的推进情况 26

6.2配建公交站场启动阈值算例 27

6.3本章小结 28

第七章 总结与展望 29

7.1总结 29

7.2展望 29

致谢 30

参考文献 31

第一章 绪论

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