论文总字数：18171字

摘 要

随着中国经济的飞速发展，人们的物质生活不断的改善，加上日益加快的社会节奏，随之带来的是人们对于加快运输效率的渴望。因此，旅客们更加愿意有一个高效率的运输系统。首当其冲就是南京的城市名片—南京站。作为南京市大型交通枢纽，在南京站附近拥有众多的交通方式。论文顺应客流组织优化需要，积极了解优化客流组织的可行性以及重要性。

首先，调查了南京站的基础设施信息以及客流基本信息，其中基础设施包括地理位置、周边用地性质等。进行了旅客信息以及交通特性分析，在此基础上提出本论文的研究思路，分析总结站内外客流组织优化存在的问题，研究站内外客流组织优化可行性，对现有客流组织进行优化，为旅客提供更为高效的运输系统。

关键词：南京站；站内外；客流组织优化；提高效率

Abstract

With the rapid development of China"s economy, the continuous improvement of people"s material life, coupled with the accelerated pace of social development, will bring people"s desire to speed up the efficiency of transport. Therefore, passengers are more willing to have an efficient transport system. Bear the brunt of Nanjing"s urban business card - NanJing Railway Station. As a large transport hub in Nanjing, in the vicinity of the NanJing Railway Station has a large number of traffic. This paper conforms to the needs of the optimization of the passenger flow organization, and actively understand the feasibility and importance of optimizing the organization of passenger flow.

First of all, I survey the infrastructure of the NanJing Railway Station and the basic information of the passenger flow, including the geographical location of the infrastructure, such as the nature of the surrounding land. Passenger information and traffic characteristics were analyzed, based on present research train of thought of this paper, the analysis and summary of the station and passenger flow organization optimization problems, the research inside and outside the station, passenger flow organization optimization feasibility and improvements to the existing passenger flow organization, for the passenger provide a more efficient transport system.

Keywords:NanJing Railway Station；inside and outside the station；optimizing the organization of passenger flow；more efficient transport system

目录

第一章 概述 1

1.1研究背景 1

1.1.1国内外研究现状 1

1.1.2研究的目的和意义 3

1.2技术路线 3

第二章 南京站交通调查 4

2.1南京站基础信息调查 4

2.1.1南京站地理位置调查 4

2.1.2南京站周边用地性质调查 5

2.2南京站站内设施调查 6

2.2.1南京站南站房站内基础设施调查 7

2.2.2南京站二层站内基础设施调查 8

2.2.3南京站北站房站内基础设施调查 9

2.2.3南京站南北站房衔接 11

2.3南京站站外基础设施调查 12

2.3.1南京站地铁进出口位置调查 12

2.3.2南京站公交调查 13

2.3.3南京站附近住宿调查 16

2.3.4南京站周边道路情况调查 17

2.4乘客特性调查 18

2.4.1乘客出行方式调查 18

2.4.2站内外客流分布情况调查 19

第三章 南京站交通特性分析 22

3.1交通方式分析 22

3.1.1地铁服务分析 22

3.1.2出租车服务分析 23

3.2交通基础设施服务分析 23

3.2.1站内交通基础设施分析 23

3.2.2站外交通基础设施分析 24

3.3南京站南北广场交通衔接分析 24

3.3.1南京站南北广场地铁衔接分析 24

3.3.2南京站南北广场道路衔接分析 25

3.3.3南京站南北广场站内衔接 25

第四章 南京站客流组织优化方案设计 26

4.1站内交通组织、指示优化 26

4.1.1地铁南京站指示标志优化 26

4.1.2南京站二层指示标志优化 26

4.1.3出租车指示标志优化 26

4.2站外交通组织、指示优化 26

4.2.1出站客流组织优化 26

4.2.2进站客流组织优化 28

4.3.3外部道路交通衔接方式优化 29

致谢 31

参考文献 32

第一章 概述

1.1研究背景

南京站前临玄武湖，后枕小红山，地理位置优越，景观环境优美。占地总面积120万平方米，有南北两个站房，车站大厅包括地上三层和地下三层，并设置站前高架和落客平台。设有16股道，建有客运站台8座，长500米和450米两种，途径铁路包括京沪铁路、宁合高速铁路、宁启铁路及宁铜铁路等。

南京站北广场位于南京市东北部的红山路南侧，南京站南广场位于南京市东北部的建宁路路北侧，是南京市重要的对外长途客运枢纽，也是南京市内部城市道路客运的集结地。

交通组织优化是指为解决交通问题所采取的各种措施的总和。在道路的主体结构状态不发生变化的情形下，为提高道路交通运输效率和确保道路交通安全所采取的各种工程技术措施、数学方法、经济方法、交通政策和法规。这种解释是广义的交通组织的概念；狭义的交通组织主要是现有道路资源的合理利用。

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