基于前景理论的公交优先策略研究

论文总字数：23051字

摘 要

目前我国正处于快速发展的阶段而越来越多的问题也暴露了出来，在其中交通问题是日益突出，所以我国开始大力发展公共交通。由原来的无车到现在的有车并且交通工具还在不断更新，人们需要更加完善的交通工具和通行方式。由此，我国推行了公交优先的发展战略。如今，城市要发展就必须要解决交通问题，人们将越来越多的人力物力投入到解决交通问题上来，因为人们开始认识到交通的滞后会给城市经济的发展造成严重的阻碍，只有先将交通问题解决了才能更好的发展。公交优先策略问题是城市公共交通研究领域的重要内容之一。目前，国内外在研究这一问题的主要理论是前景理论，本研究拟运用前景理论分析公交优先策略，为推动公交优先策略的实施提供理论支撑。

关键词： 公交优先；前景理论；策略研究

Abstract

With the rapid development of national economy, the quality of people"s lives improve greatly and people have a higher requirement for many. Including transportation problems related to our life. By the original car free to now have a car and a vehicle is still in constantly update, people need to be more perfect way of transportation and traffic. As a result, we promote the development of public transport priority strategy in our country. Nowadays, urban public transport development lag has become a very serious problem, which led to the traffic congestion, environmental degradation, and resource waste. So the public transport priority has become the important problem of the people"s livelihood. Public transport priority is the essence of people first, the people"s livelihood is preferred. We want to solve the traffic problems in our country, we must know public transport priority, understand the bus priority and reasonable implementation of public transport priority development strategy. Public transport priority strategy problem is one of the important contents of urban public transportation research field. At present,prospect theory is the main theory to study the public transport priority problem.

Keywords： public transport priority； prospect theory； strategy research

目录

摘 要 I

Abstract II

第一章 绪论 1

1.1研究背景 1

1.2研究意义 1

1.2.1理论意义 1

1.2.2现实意义 1

1.3国内外研究现状 2

1.3.1国外的研究现状 2

1.3.2国内研究现状 2

1.4研究内容和技术路线 3

1.4.1研究内容 3

第二章 公交优先策略选择和基础理论分析 5

2.1公交优先策略选择过程 5

2.2公交优先策略 5

2.2.1出台优先发展城市公共交通的政策措施 5

2.2.2进行公交线网优化 5

2.2.3实施公交惠民票制 6

2.2.4提升公交车辆性能等级 6

2.2.5积极开辟公交专用道 6

2.2.6大力推进公交智能化建设 8

2.2.7加快地铁建设步伐 8

2.3公交优先策略选择的研究方法 8

2.3.1期望效用理论 9

2.3.2前景理论 9

2.3.3价值函数 10

2.3.4决策权重函数 10

2.3.5前景值的计算 11

第三章基于前景理论的公交优先策略选择建模 12

3.1前景理论应用于模型构建的适用性及框架分析 12

3.1.1前景理论应用于模型构建的适用性 12

3.1.2前景理论应用于模型构建的框架分析 12

3.2出行者出行方式感知费用 13

3.2.1出行费用 13

3.2.2主观感知费用 14

3.3公交优先策略选择建模的编辑阶段 16

3.3.1参照点的选择 16

3.3.2价值函数的确定 17

3.3.3权重函数的确定 17

3.4公交优先策略选择建模的评价阶段 18

3.4.1前景值的计算 18

3.4.2公交优先策略的选择 19

第四章 实例分析 20

4.1实例背景及场景分析 20

4.1.1场景一下的比较结果 20

4.1.2场景二下的比较结果 21

4.1.3场景三下的比较结果 23

4.2问卷调查 24

4.2.1调查结果分析 25

4.3时间价值对出行方式选择的影响 26

4.4本章小结 27

第五章 结论与展望 28

5.1研究结论 28

5.2研究展望 28

参考文献 29

致 谢 30

附 录 31

第一章 绪论

1.1研究背景

我国正处于快速发展阶段，城市化的进程不断加快。越来越多的人在城市生活，人多了出行也就多了。然而目前的城市交通还满足不了这么多人的出行，每天都有交通拥堵等交通问题的出现这严重影响了人们的生活，城市的发展也因此受到了大大的阻碍。而且世界各国都在尽自己最大的努力节能减排为创造一个更好的生存环境，我国作为一个世界大国当然也有义务出一份力。所以我国推行公交优先政策，如今公交优先已经被大家所认同。实践结果表明，优先发展公共交通有利于解决日益突出的交通拥堵问题，资金的投入、设施的建设并不是公交优先的全部，公交优先还包括运行环境、管理措施、法规、政策、等多个方面。因此，只有全面了解公交优先，才能明白在当前形势下应该如何实施公交优先策略。

1979年kahneman和tversky首先提出了前景理论，该理论用于描述风险和不确定环境下的决策行为。前景理论与期望效用理论相比而言前景理论更适合用来解决不确定条件下的决策行为。前景理论是通过与选定参照点对比而得到个体的损失或收益的，个体面对收益时是风险厌恶的，而面对损失时是风险偏好的，而且个体对于损失更敏感，这更加符合实际情况下出行者面对不确定环境下对风险的态度和反应。因此，前景理论与期望效用理论相比前者能更加符合实际的解释和描述实际情况下的决策选择。

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