论文总字数：35717字

摘 要

城市货运交通作为城市经济、社会赖以生存和发展的基本条件之一，是城市交通的一部分，更是城市物流的重要组成部分。随着城市货运的发展，大量的货运车辆需要高频率地穿梭进出城区，无形中加重了交通拥堵。迫于缓堵保畅需要，城市交通管理部门发布了货运交通限行政策、通行证政策和货运车辆运营技术规定等。然而城市货运对城市道路交通造成的压力并没有得到有效的缓解，货运交通流量控制效果欠佳，且目前南京不仅客车运货现象突出，而且货运车辆违反通行规定的交通违法行为突出。

为了城市可持续发展，解决急剧增长的城市配送需求与有限的交通设施的矛盾，促进货运与城市的协调发展，已成为急需解决的问题。因此，论文在充分调研国内外各大城市货运交通相关政策的前提下，对南京主城区主要道路限货情况、限行影响区域主要物流节点布局特征等进行调查，结合现有道路交通管制条件，分析主城区限行影响区域的交通特征，针对南京市主城区货运交通特征，提出南京市货运优化方案，希望为以后此类相关研究提供参考。

关键词：货运政策；城市交通；货运优化；物流发展

Study on Optimization of urban freight transportation in Nanjing under the background of limited goods

Abstract

As one of the basic conditions for urban economic and social development, urban freight transportation is a part of urban traffic, and it is also an important part of urban logistics. With the development of urban freight, a large number of freight vehicles need to move in and out of the city, virtually increased traffic congestion. Due to the slow blocking and security needs, the city traffic management department issued a limited line of freight transport policy, the policy and the provisions of the freight vehicle operation technology. But urban freight transport on urban road traffic caused by the pressure has not been effectively alleviated, traffic control effect is poor and the Nanjing is not only passenger cargo phenomenon is prominent and freight vehicle violation of traffic regulations traffic violations prominent.

In order to urban sustainable development, to solve the contradiction between the rapid growth of urban distribution demand and limited transportation facilities, and to promote the coordinated development of freight transportation and the city, has become an urgent problem to solve. Therefore, the under the premise of full investigation and study at home and abroad the urban freight transportation related policies, on the main roads in the urban district of Nanjing limited goods, limit on major regional logistics node layout characteristics investigation, combined with the existing road traffic conditions, analysis of the main urban areas limit the impact of regional traffic characteristics, according to the Nanjing City freight traffic characteristics, and puts forward the optimization scheme of the Nanjing City freight, hope for the future of such research to provide reference.

Keywords: freight policy; urban transportation; freight optimization; logistics development

目 录

摘要 I

ABSTRACT II

第一章 概述 1

1.1研究背景及意义 1

1.2国内研究现状 2

1.3研究内容 3

1.4技术路线 4

第二章 货运政策与限货情况调查 5

2.1国内外各大城市货运交通相关政策 5

2.1.1 货运政策 5

2.1.2 分析与评价 6

2.2 南京主城区主要道路限货情况 7

2.2.1 限货政策实施现状调查 9

2.2.2 限货政策的影响 11

第三章 限行影响区域物流节点布局调查分析 14

3.1限行道路影响区域确定 14

3.2物流节点分布与功能类型调查 15

3.2.1物流节点分布 15

3.2.2功能类型调查 16

3.3限货背景下物流的发展状况 17

第四章 影响区域交通特征分析 19

4.1 交通量调查 19

4.1.1 限行道路本身交通量调查 19

4.1.2 影响区域道路交通量调查 21

4.2 交通延误调查 24

4.2.1大桥北路与毛纺厂路交叉口交通延误调查 25

4.2.2 中山北路与湖南路交叉口交通延误调查 26

4.2.3延误调查总结 28

4.3 交通环境调查分析 29

4.4 货运交通特性调查 30

4.4.1 车辆类型 31

4.4.2 出行时空分布调查 32

4.4.3 路边停车行为调查 32

第五章 南京主城区货运问题分析与货运优化模式 33

5.1 货运交通问题分析 33

5.1.1 限货问题总述 33

5.1.2以北京限货为例进行分析 34

5.1.3 成效分析 36

5.2 货运优化 37

5.2.1 货运政策优化 37

5.2.2 货运设施优化 39

5.2.3 货运组织优化 40

5.2.3 货运技术优化 42

第六章 结论与展望 43

6.1 研究结论 43

6.2 前景展望 44

致谢 45

参考文献 46

第一章 概述

1.1研究背景及意义

众所周知，都市货运交通对一个都市的经济、社会的成长至关重要，是居民生活正常维系的基本功能，涉及都市交通与都市物流两个范围。跟着21世纪新时代的发展，我国都市产业布局有所调整以及供应链管理方法也随之改变，尤其是电子商务的快速成长，都市货运组织呈现多品种、小批量、多批次的配送和直接配送、家庭配送等方法，物流配送量也大幅度的增长。货运交易受理点在都市内部越来越多，进而大量的货运车辆高频率地穿梭出入城区，无形中加重了交通拥堵。

为了缓堵保畅，都市交通管理层采纳了货运交通限行政策、通行证政策和货运车辆运营技术规定等。通过货运限行措施，来减少日间特别是高峰时段进入都市中央的货运车辆数目，进而“催促”了夜间货品运输的成长，平均交通负荷，提高道路网络系统的运输效率。事实表明，实行的限货措施并没有减轻城市货运对城市道路交通造成的压力，前期的确对城市交通顺畅起了很大推进作用，但久而久之，矛盾开始逐渐突出：限行增加了城市物流的成本，降低了配送的客户满意度，抑制了城市物流的发展，这也导致了城市道路人流与物流地位待遇不统一的矛盾。

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