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摘 要

城市轨道交通车站是轨道交通系统客流集散的重要节点，是乘客接受轨道交通服务的起点和终点。地铁车站客流组织方案，主要是指经过对车站设备、设施和空间的分析，根据车站某个时间段的进出车站乘客数量预测，制定符合地铁车站实际情况的乘客进站、乘车、换乘、下车、出站的疏导、指引方案，以及根据方案进行的车站行车、票务和人员组织。

本文对南京地铁新街口站的客流组织现状进行较为全面的分析，通过现场调查以及收集资料，根据客流的形成、客流的影响因素、客流的分类，制定不同的大客流组织应对方案，并进行分析，对城市大客流进行合理、有效地疏散，保证列车的正常运行，同时减少人群停滞地铁站的时间，达到资源合理分配的目的。

关键词：新街口地铁站；大客流；客运组织

Scheme design of large passenger flow organization

in NJ metro station XXX

ABSTACT

Urban rail transit station is an important node distribution of passenger rail system, passenger rail service to accept the start and end points. Subway station passenger flow organization programs, mainly refers to the station through the equipment, facilities and space analysis, according to the station for a period of time to predict the number of passengers out of the station, subway station in line with the actual situation of the development of passenger stop, travel, transfers, to ease off, outbound, guidance programs, as well as traffic station, ticketing and personnel organized according to the program.

In this paper, the status of passenger organization Nanjing XinJieKou subway station more comprehensive analysis through field investigation and collect information, according to the formation of passenger, factors passenger, traffic classification, the development of different large passenger flow organization shall plan and analysis of large urban passenger rational and effective evacuation, to ensure the normal operation of the train, while reducing the population stagnation metro station time to achieve the purpose of fair allocation of resources.

Key words：Large passenger ；xinjiekou subway station passenger organization.

目录

摘 要 I

ABSTACT II

第一章 绪论 1

1.1 研究背景 1

1.2 研究意义 1

1.3 国内外研究现状 1

1.3.1 国内客流组织研究分析 1

1.3.2 国外客流组织研究分析 3

1.4 主要研究内容 3

1.4.1 研究的目的 3

1.4.2 研究的内容 3

1.4.3 研究的思路 4

第二章 大客流产生原因 5

2.1正常情况下产生大客流 5

2.2非正常情况下形成大客流 5

第三章 新街口地铁站大客流情况数据分析 7

3.1 新街口地铁站概况 7

3.1.1 新街口地铁站站点内部情况 7

3.1.2 新街口地铁站站点外部情况 10

3.1.3 新街口地铁站站点大客流组织影响因素 11

3.2 数据整理分析 11

第四章 大客流组织方案 14

4.1 一级大客流组织方案 14

4.1.1 站内人员、设施具体安排 14

4.1.2 站厅、站台及换乘通道的客流组织 15

4.2 二级大客流组织方案 16

4.2.1站内人员、设施具体安排 16

4.2.2 站厅、站台及换乘通道的客流组织 17

第五章 结论 18

谢 辞 19

参 考 文 献 20

第一章 绪论

1.1 研究背景

随着地铁发展进程的加快，随之而来的问题也变多。由于方便、快速、发车间隔短、不会堵车等特点，地铁成为上班族、上学族通勤出行的首选。在休息日和节假日，地铁更是承担人流集散的作用。在某一时间段内某些地铁车站中乘客数过多会带来许多问题，例如可能发生踩踏等。但乘客数过多是不可避免的，所以要提前做好地铁站点大客流的应急组织预案。

城市轨道交通可以及时快速大量疏散密集客流，大幅度提高地铁沿线区域的可达性，同时也能影响附近居民出行方式的选择，可以起到将人们选择的居住地远离市中心的作用，从而促进改变城市的结构分区，建立空间相对分离、用地职能更加明确的新型生态城市结构。同时，城市轨道交通的发展对于更多地使用绿色能源、保护生态环境、改善城市及周边环境也有着极为重要意义。

轨道交通的发展对城市结构布局、市民出行方式选择、城市现代化水平都有极大的正面影响，分析研究客流量和影响客流的因素，不仅能有效预测客流并提前进行客流组织，也能够帮助加强管理、提高客运服务水平、为乘客提供更高质的服务，对于增强客流预测的准确性和提高决策的科学性更是具有重大意义。

近年来，我国许多大城市开始注重交通结构优化，加强对交通需求的管理，完善路网并扩大道路通行能力，合理引导公共交通出行。北京、上海等城市的轨道交通线路网络化水平不断提高，轨道交通运营管理也发生了很多变化，客流产生、吸引和诱增特点日益突出，通过对地铁站的大客流数据统计，客流分布的时间、空间特征分析等，是进行轨道交通项目经济评价的依托，而且也对列车时刻表的编制、行车的组织和运作的日常管理是至关重要的。

1.2 研究意义

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