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摘 要

近年来，随着城市规模和经济的发展，我国城市公共交通发展遇到了瓶颈，各交通方式之间的空白也显现出来。欧洲等发达地区的公共自行车应用实例反映了其在公共交通和城市发展的有利影响。中国效仿并已在多个城市引入公共自行车。确实，公共自行车弥补了其他交通方式之间的空白，方便了市民的出行，在诸多方面给市民及城市带来益处。但是，随着引入和发展，问题也随之浮现。自行车本身使用周期短，租赁点资源配置不合理、公民素质欠缺等问题都给公共自行车行业的发展增加了难度。本次毕业设计主要对公共自行车初始的设置配置进行研究，借助时间动态循环模型，针对自行车数量配置不合理的问题作出实际点数量预测。

关键词：城市公共交通；自行车租赁点；时间动态循环模型；自行车数量配置；数量预测

Urban Public Bicycle Rental Stations Allocation Optimization Research

Abstract

In recent years, along with the development of the city size and economic,the urban public transit development has met the bottleneck in our country, the gap between the transportation also emerge. Europe and other developed areas of public bicycle reflects its application instance in the beneficial effects of public transport and urban development. China follows and has been introduced public bicycles in several cities. Indeed, the gap between public bicycle made up for other modes of transport.Public bicycles have brought much convenience for citizens to travel, and in many ways brought benefits to city and residents. However, with the introduction and development, problem has come up. The short use time of bicycles , unreasonable resources disposition among the rental stations, the citizens lack of quality all increase the difficulty to the development of public bicycle industry. This graduation design is mainly to study of public bicycle initial setup configuration, using the time dynamic cycle model to make quantitative forecast on the bike problem of the unreasonable allocation of resources.

Keywords:Urban public transit;Bicycle Rental Stations；Time dynamic cycle model；

Bicycle Allocation；Quantitative Forecast

目录

摘要 I

Abstract II

第一章 引言 1

1.1研究背景及意义 1

1.2国内外发展现状 1

1.2.1国外发展现状 1

1.2.2国内发展现状 2

1.3现状存在的问题 2

1.4研究内容及思路 3

第二章 城市公共自行车配置理论基础 5

2.1配置的方法论及模型 5

2.2配置的主要思路 5

2.2.1影响配置的因素 5

2.2.2模型建立流程 6

2.2.3选取的方法模型 7

第三章 公共自行车现状配置调查与分析 9

3.1秦淮公共自行车的分布概况 9

3.1.1自行车租赁点总体布局 9

3.1.2租赁点自行车的配置数量 10

3.1.3秦淮区用地分析 13

3.2公共自行车使用情况调查 13

3.2.1调查时间及地点 13

3.2.2问卷调查 14

3.2.3问卷反馈情况 15

3.3数据整理及分析 16

3.3.1数据汇总 16

3.3.2数据分析 25

3.3.3总结 36

第四章 模型建立分析 38

4.1 数据预测 38

4.2误差分析 40

第五章 结论与展望 41

致谢 42

参考文献 43

第一章 引言

1.1研究背景及意义

随着世界经济的不断发展和城市化程度的不断提高，人们在享受城市发展和迅速增长以及大量使用的机动车带来的便捷和舒适时，同样不可避免的要面对不堪忍受的城市交通拥堵、环境污染和能源短缺带来的油价不断上涨等世界难题。面对不断恶化的气候环境，以低污染、低能耗、低排放为基础的低碳交通应运而生。其中公共自行车租赁系统凭借其方便、快捷、节能、环保等诸多优势，成为全球诸多国家和地区极力推广的公益性事业，而发展公共交通也是缓解城市交通问题的首选途径。

公共自行车在交通中占有举足轻重的地位，不仅能实现不同交通方式之间的换乘，也能解决居民出行中的“最后一公里”问题，大大方便了我们的生活。然而，目前在车辆配置与调度上存在很多问题，导致公共自行车的使用效率较低，因此，研究公共自行车配置与调度优化具有重要的意义。

在公共自行车租赁系统高速发展的阶段，在对影响城市公共自行车站点的各种因素分析的基础上，对出行者选择公共自行车出行的过程进行细致、深入的研究，结合城市交通线路状况和用地分布，对公共自行车站点设置进行初步配置，再结合实际调查的数据，分析对比各个配置点的自行车使用情况，利用使用率等指标为参照，做出对租赁点总体分布及单点数量规模的适当调整，提高公共自行车的使用效率，吸引出行者使用公共自行车出行，带动片区的换乘出行，实现低碳环保，缓解城市交通压力。

1.2国内外发展现状

1.2.1国外发展现状

在共享经济时代，政府正在创造更舒适的骑行环境，规范引导公共自行车的发展。那么，国外是如何发展管理公共自行车的^{[ 1 ]}？

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