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摘 要

随着国际贸易的迅速发展，港口作为重要的贸易进出口集散地，与外贸的关系日益密切。本文在分析张家港市港口和外贸业发展现状的基础上，利用灰色关联度分析方法研究了两者的关联度，并提出了张家港市要加强港口建设，打造国内一流港口；调整产业结构，优化产业布局；扶持发展物流产业，增强服务业内涵；实施有效的政策引导，扶持外贸企业发展；建设四通八达的交通网络等建议，希望本文对促进张家港市港口与外贸业联动发展具有积极作用。

关键词:张家港，港口，外贸业，灰色关联

Abstract：With the rapid development of international trade,port as an important trade center,is playing an increasingly important role in international trade.Based on the analysis of the current situation of the development of Zhangjiagang port and trade,the paper study the correlation between them by grey correlation degree analysis.Also,the paper raises some suggestions,for example,to strengthen the construction of the port and create the domestic first-class port,to adjust the industrial structure and optimize the industrial layout,to support the development of logistics industry and enhance the connotation of the service industry,to implement effective policy guidance and support the development of foreign trade enterprises,to constitute the transportation network extending in all directions and so on.I hope that this paper will have a positive effect on promoting the linkage development of Zhangjiagang trade.

Keywords： Zhangjiagang, port, foreign trade industry, grey correlation

目 录

1 前言 4

2 文献综述 4

3 港口概论 5

3.1 港口的定义与功能 5

3.2 张家港市港口发展现状 5

4 张家港市外贸业发展现状 7

5 张家港市港口和外贸业关联度分析 8

5.1 灰色关联度分析法的简介 8

5.2 指标选取与数据来源 9

5.3 结果分析 10

6 张家港市港口与外贸业联动发展的措施 10

6.1 加强港口建设，打造国内一流港口 10

6.2 建设四通八达的交通网络 12

6.3 调整产业结构，优化产业布局 13

6.4 扶持发展物流产业，增加服务业内涵 13

6.5 实施有效的政策引导，扶持外贸企业发展 14

结 论 15

参考文献 16

致 谢 17

1 前言

在全球经济的推动下，港口作为航运的重要通道，在外贸发展中发挥了重要推动作用，比如上海、天津、汕头等重要沿海港口对当地及周边甚至全国的经济发展都做出了重要贡献。张家港市作为长江中下游的重要港口，在促进张家港市经济发展，带动周边外贸产业中发挥了重要作用。在新形势新任务下，位于经济发达地区的张家港市港口，如何发挥出更大作用，促进外贸产业快速发展，是张家港市港口应该思考的问题。要做到这点，就要求认真研究港口与外贸产业的联动发展问题，通过各种渠道增加张家港市港口和外贸发展的联动性，以港口的发展促进外贸产业的发展，以外贸产业的发展带动港口的发展，形成良性的循环机制。

2 文献综述

中国国内研究张家港市港口和外贸产业联动发展的学者较少，几乎为零，只有极少数学者研究了港口发展和产业联动发展的问题，且研究大多不够深入。陈羽（2010）从港口的功能、设备、物流中心、模式、信息建设等方面研究了港口的特点，并提出港口完善多式联运、服务临港产业、开展全程物流服务等发展趋势^[1]。王丹， 杨赞（2007）先说明了中国港口建设的现状，然后提出地理位置、腹地经济、政策与环境、港口通过能力和集疏运系统对港口吞吐量的重要作用，并用这几大要素对大连、天津和青岛进行实例分析，对三大港口发展提出了具体措施与建议^[2]。彭勃（2011）主要探讨了港口物流化建设问题，并以舟山港口为例，分析了舟山港口的发展建设现状以及存在缺乏统一领导规划、基础薄弱、技术不成熟等制约因素，提出其信息化建设的必要性，从信息基础网络平台、数据库平台、应用支撑平台、业务应用平台和决策支持系统等方面论述港口物流信息化的建设内容^[3]。曹玮、于清波（2013）主要是介绍了灰色关联度分析法，并以福建港口货物吞吐量、三次产业、全省GDP作为实例进行分析^[4]。石永强、张弛等人（2012）对珠三角港口和产业的关联度进行了测算，通过灰色关联分析法与熵权理论，将产业进行明确划分。随后，为了提供给珠江三角洲港口发展的决策性依据，他们在产业聚集原理的基础上，对与港口有着密切关联的产业进行了产业转移、集聚方面有关的实证研究^[5]。禚振坤、祁晓东等人（2012）利用灰色关联分析方法建立模型，对温州港口与产业发展的关联度进行了测算，发现温州港口与产业尤其是临港型产业的关联度较低，港口配套支撑体系不完备则加剧了这种不匹配关系，并从优化港口功能布局、加快港口物流业现代化步伐、适时建设大宗商品交易平台、积极完善港口集疏运体系、着力形成港城互促新格局等方面提出对策建议^[6]。高娄辉等人（2011）首先研究了张家港市港口的发展现状，然后找出其机遇与挑战，最后建议实行港口贸易紧密化资源整合、提高贸易港区信息化程度、建设临港贸易工业园区等以增强张家港市港口综合实力和国际竞争力^[7]。徐俊，樊哲华，姚志平（2010）分析了张家港港口的发展现状，提出岸线利用率低、航道水深不足等问题，并提出港口“深水深用，浅水浅用”、产业结构升级注重多元化、重视航道建设等相应对策^[8]。施文娟（2008）首先研究了宁波港口物流业与外贸产业的发展现状，然后提出了两者联动发展的重要性，通过选择有关指标对两者的联动发展进行了实证分析，最后提出了加快产品结构调整、及时调整外贸企业自身战略、加强港口物流体系建设的建议^[9]。沈静芳（2013）首先说明的小微外企自身所具备的特点，然后以张家港市的小微外贸企业为例，提出了所面临的机遇以及挑战，最后提出要提高企业自身的素质、多渠道寻找客户资源、提高服务质量、打造自主品牌和提高风险控制意识等^[10]。

从以上研究论述中，我们可以发现，研究港口发展和外贸产业发展联动性的学者非常少，即使研究港口发展与其它各类产业联动发展的文献也不多。因此，本文的研究具有首创性，丰富了港口与外贸产业联动发展理论实践，并且对促进张家港市港口与外贸产业联动发展具有一定的指导意义。

3 港口概论

3.1 港口的定义与功能

当今，港口作为海陆运输的连接点，在对外贸易体系中的地位和作用越来越不容小觑。随着港口的不断发展，人们对港口定义的认识也不断完善，《中华人民共和国港口法》规定，“港口，是指具有船舶进出、停泊、靠泊，旅客上下，货物装卸、驳运、储存等功能，具有相应的码头设施，由一定范围的水域和陆域组成的区域。港口可以由一个或者多个港区组成。”

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