中国海运服务业发展现状、问题及对策分析

论文总字数：12133字

摘 要

本文从国内外海运服务业发展的角度分析了中国海运服务业面临的竞争环境及其国际竞争力现状，在此基础上通过与国际环境的比较与分析指出了中国海运服务业面临的问题及国际海运业发展的趋势。进一步，为顺应国际海运市场的发展趋势提出了增强中国海运业国际竞争力的相关策略，包括班轮、理货服务改进办法；国际问题解决策略；国内政府扶持政策；产业结构生态协同、渗透等策略。

关键词：海运服务业，竞争力，竞争策略

Abstract：In this article, the author analyzes the current situation of the shipping services in our country, which has competitive environment now. On this basis, by comparison with the international environment, he points out the development trends and many problems we faced with. In order to comply with the development trend of the international shipping market, he proposed some suggestions to enhance the international competitiveness of maritime industry in our country, including liner, cargo handling services to improve the way; international problem-solving strategies; domestic government support policies; industrial structure ecological coordination, infiltration tactics and other strategies.

Keywords：Maritime Transport Services，Competitiveness，Competitive Strategy

目 录

1 引言 4

2 文献综述 4

3 中国海运服务业的现状及发展趋势 5

3.1 中国海运业发展概况及国内政策环境 5

3.2 中国海运服务企业的国际比较 5

3.3 国际形势下中国海运服务业发展的必然趋势 6

4 中国海运服务业发展中存在的问题 7

4.1 港口作业存在的问题 7

4.2 中国海运业面临着严峻的国际形势 8

4.3 海运服务市场缺乏强有力的保障机制 9

4.4 海运服务产业结构单一，缺乏产业生态协同 10

5 中国海运服务业发展的对策 10

5.1 推进港口作业水平的进一步提高 11

5.2 放眼国际市场，适应大环境、顺应其变化 11

5.3 建立健全法规以扶持中国海运服务业发展 12

5.4 海运服务产业结构生态协同，实现联合化 13

结论 14

参考文献 15

致 谢 16

1 引言

海运服务业无论是作为中国一项重要的对外经济贸易行业还是世界贸易服务组织中的一个核心行业，都备受世界各国的高度关注。中国，作为一个航运服务的大国是联合国国际海事组织的一个重要成员，在国际中扮演着至关重要的角色，对国际的经济发展和国际贸易有着举足轻重的影响。近几年来，世界海运贸易服务行业的持续高速发展，给中国海运服务业的发展带来了崭新的机遇和更大的空间。但是，中国海运服务业发展起步较晚，成长期就已经完全暴露在国际市场的充分竞争中，所以劣势较大，在应对国际海运贸易格局的变化时，中国普遍反应相对滞后。因此，中国的海上运输服务的国际环境中，不可避免地会遇到一系列的问题和挑战，为了更好地立足于国际海运市场，中国的航运政策制度也出台了一系列的新规定，并且制定有益于中国海运事业发展的新政策，为加快中国海运服务业的发展打下了良好的国内基础。所以，本文探讨中国海运服务业在国际海运市场上差距和中国海运业自身发展中存在的问题，就国际市场发展趋势提出相应的对策。

2 文献综述

李冰漪（2013）现如今面对国际激烈和残酷的竞争市场，同行业或相关领域行业形成战略联盟，为求在海运服务市场上占有一席之地，海运服务产业采取一系列兼并重组等措施^[1]。杨达卿(2013)中国海运服务业长期“短腿”，海运业“大而不强”，只有改变中国海运服务业传统模式，充分分析国际航运形势，打破原有重生产、轻流通的理念，才能实现真正的海运强国^[2]。王磊(2011)本文通过对港口规模、产业集中度、建设趋同化进行分析，得出中国港口现存问题，并结合国际港口分析存在问题的原因^[3]。高秋颖（2011）中国海运服务业与国际间既是合作关系，又存在众多贸易摩擦，通过数据分析后危机时代中国航运业所面临的严峻形势^[4]。周德全等（2010）本文分析后危机时代航运市场的走向及航运企业发展趋势，总结出中国航运服务企业应该采取的包括低碳经济改革在内的四点发展策略，旨在实现中国航运的繁荣^[5]。臧彦友（2012）《海商法》作为中国航运业最为基本的法律支柱尚未完善，缺乏实际承运人制度以及强有力的执法监督机构，扰乱本国市场秩序，造成大量资本流失^[6]。万俊斌（2013）国内大型财团以其掌握资源的优先处理权，自建船队，成立航运公司，对本国运价市场造成巨大冲击，导致国内海运服务业恶性发展^[7]。程盈莹等（2011）为使中国海运服务业健康的发展，能与国际市场相抗衡，国内政府能否尽快出台一系列扶持政策，是中国航运企业的发展是关键^[8]。杨培举（2012）本国远洋船队不但承担着进出口运输的任务，还肩负着国家战略性物资的运输使命。所以船队的发展也体现了国家实力的强弱^[9]。

3 中国海运服务业的现状及发展趋势

3.1 中国海运业发展概况及国内政策环境

中国绵延数千里的海岸线以及107个对外开放口岸，蕴含着巨大的海运潜力，海运运输已成为中国和世界经济交流的重要媒介。每天，千万吨的进出口货物在沿海的各个港口集散，繁荣的口岸作业和巨大的进出口总额，彰显着中国海运业所取得的成绩，中国已成为世界海运业中举足轻重的一部分。自1979年改革开放以来中国海运业经历重重考验披荆斩棘如今已位居世界前列。今天，中国的海上舰队的实力列于在世界第五，国际商船总吨位排名世界第四。

目前中国在职海员总数达60万，加之海关、陆岸管理人员以及货代、船代、快递等相关领域的从业人员总数达120万，海运相关从业者占中国人口总数的千分之一。如今国内4家由中央直属的航运企业--中国远洋集团、中国海运集团、中外运长航集团和招商集团承担着中国75%的进出口运输量，同比2010年运输总量下降5%，这也大大折射出这几年来民营海运企业的飞速发展，逐渐抢占国内市场份额。例如河北远洋运输股份有限公司从98年面临破产的边缘，抓住市场的契机，仅用了10年的时间，发展成为国内运力、载重吨前四的民营航运企业。

剩余内容已隐藏，请支付后下载全文，论文总字数：12133字