校园公共自行车系统设计研究

论文总字数：22469字

摘 要

关键词：公共自行车；大学校园；方案

Design of public bicycle system in

Colleges and Universities

--A case study of the Kowloon Lake Campus

of Southeast University

02612122 Xu Xu

Supervised by Feng Xiao

Abstract： Public bicycle as the city's "last mile", is currently in the world wide welcome. This paper first introduces the origin, development, domestic and foreign status of public bicycle, as well as the introduction of some colleges and universities in the implementation of the public bicycle system. East big in the near future also launched a free campus public bicycle system, but there are many problems, in order to replace the system, we decided to introduce a type of public bicycle charges. For the introduction of the system, we have conducted a survey on the specific circumstances of the campus, analyzed the characteristics of the campus traffic and the distribution of the crowd, as well as the current campus of the bike boom. Based on the above analysis, we have made a part of the planning of the campus public bicycle system. Planning content includes system size, lease point distribution, software and hardware structure selection, scheduling, fees and so on, and the establishment of the management after the corresponding program. At the end of the project, the cost of the project is roughly. I believe that in the near future, the public bicycle can completely replace the student's private bicycle, the establishment of a university campus and a beautiful scenery line.

Key words: Public bicycle；University Campus；Program

目录

1绪论 1

1.1国内外城市公共自行车背景 2

1.1.1 城市公共自行车的起源与在欧洲的发展 2

1.1.2 国内城市公共自行车概况 2

1.2国内校园公共自行车背景 2

1.3东南大学“小绿”的困境 3

1.4课题主要研究内容 3

2校园分析 5

2.1九龙湖校区概况 5

2.1.1学生分布情形 5

2.1.2校园分区 6

2.2校园交通路线分析 7

2.3校园人流动态流量统计 8

2.4静态自行车停靠量分析 9

3公共自行车系统设计 12

3.1公共自行车系统建立准则 12

3.2系统规模分析 12

3.2.1相关理论 12

3.2.2具体方法选择以及规模分析 13

3.3 公共自行车系统软硬件 14

3.3.1硬件选择 14

3.3.2公共自行车一卡通技术 15

3.4借还车流程 17

3.5租赁点位置分析以及桩数估计 17

3.5.1租赁点位置分析 17

3.5.2车桩数分析以及后续调整 19

3.6自行车调度分析 19

3.7收费分析 19

4公共自行车系统初步方案 21

4.1准备 21

4.2管理办法（暂行） 21

4.3运营维护以及追责 21

4.4成本分析 21

致谢 24

参考文献： 25

高校公共自行车系统设计

--以东南大学九龙湖校区为例

1绪论

随着全球经济的发展，各国对于能源的消耗不断加大，温室效应加剧，使得环境问题和能源问题成为当今世界的主要问题，机动车能源消耗及尾气排放正是这当中的一个主要的问题。

目前，世界各国政府及非政府组织机构正积极寻求各种可持续的交 通发展方式来代替传统的交通发展方式，包括太阳能汽车、生物燃料汽车、氢能源动 力汽车等，但是以现有技术，对于新能源的开发利用还存在很大的成本问题，据资料 表明，太阳能与生物燃料的使用成本分别是天然气的2倍和4倍^[1]。而我国自改革开放以来，GDP总量从1978年的3645亿元达到2011年471564亿元，GDP的增长值的平 均值达到9.88％，人均GDP达到4283美元。与此相对应的是机动车保有量从200多 万辆发展到2.25亿辆(2011年底数据)，仅2011年全年就增加了1773万辆。由于机 动车保有量增长非常迅速，使得国内城市不得不面对其带来的交通拥堵、能源消耗过 快、空气污染等负面影响。根据相关文献统计，北京和上海在拥堵时段上班平均花费 55分钟和49分钟，分别为不堵车时的2.3倍和2.2倍；因交通拥堵对消费者造成的经 济损失，分别是他们平均工资的12.5％和9.1％；而在北京和上海的城市中心区，高峰时段汽车的平均速度分别只有18千米／小时和12千米／小时。因此城市机动车不能无休 止的增长，必须寻求新的交通发展模式。

为了解决这些问题，国内外积极探索一种更环保、更节能、更低碳的交通发展模式^[2],[3]。自行车交通，作为一种比步行快捷、比公共交通灵活、环境友好的低碳环保出行方式，对城市交通出行体系的构成具有重要的作用，也曾在我国上世纪八九十年代居民出行交通中占主导地位。然而，伴随机动车和电动自行车的迅猛发展，自行车出行方式在整个城市出行中的比例逐年降低，特别是大城市建成区的面积不断扩大使 得出行距离增加、非机动车道逐渐被机动车道占用，进一步加剧自行车交通出行比例降低。而目前，由于机动化带来的环境和社会等问题日益严重，自行车作为一种清洁、 低碳、健康的出行交通方式又重新得到决策者和研究者的重视，国内外各大城市开始不断尝试创新型自行车交通模式，公共自行车系统是其中发展最为完善、快速的创新 型自行车交通方式。

公共自行车(Public Bicycle)作为一种创新型自行车交通模式，目的是通过将自 行车与其他几种交通方式结合，使这一方式成为城市公共交通的一部分，成为居民交通出行(如通勤出行)的重要选择。公共自行车的潜在效益有：交通出行选择更加多样化、降低出行成本、提高道路资源利用效率、建设和运行费用低、缓解交通拥堵问题、节能减排，低碳环保、增强公共交通微循环，完善公共交通体系、有益于身体健康、提高居民低碳环保出行的意识以及诚信观念。

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