论文总字数：13429字

摘 要

本次设计轻型货车制动系，是在驾驶货车过程中起着减速或停车、安全性等有着重要的作用。而这次设计选用的是制动系中因制动效能比较高，结构简单，成本低的双领蹄式制动器。参数是以“江淮牌HFC5041XXYK9RT型厢式运输车”为基准，并结合理论设计基础来完成鼓式制动器的整体设计的，并对制动器中的主要零部件进行设计，如制动底板、制动蹄、制动鼓、制动轮缸缸体、摩擦衬片等，并且确定选材和校核计算。然后计算制动效能和制动力及力矩来检验是否合格。最终，完成整个设计图纸达到本次设计的目的。

关键词：轻型货车；鼓式制动器；制动力矩；制动效能；

Abstract

In the process of automobile design, the braking system is an important role in the process of driving, which plays an important role in slowing down, stopping, safety and so on. And I designed the braking system is relatively high, the structure is simple, low cost double collar brake. This design is mainly to complete the overall design of the drum brake, I to “JAC brand HFC5041XXYK9RT van ”in the transport vehicle parameters, combined with theoretical basis for the design of major parts of brake: brake plate, brake shoe, brake drum, brake wheel cylinder, friction lining design, and material and check. Then calculate the braking efficiency and braking torque and brake shoe by the number of inspection is qualified. Finally, complete the design of the drawings to achieve the purpose of this design.

Keywords :Light truck; Drum brake; Braking torque; Braking performance;

目录

摘要 I

Abstract II

第一章 引言 1

1.1 设计背景与意义 1

1.2 课题研究现状 1

1.3 设计的要求： 1

1.4设计的主要内容及重点 2

第二章 制动器的结构选择 3

2.1 制动器的分类选择 3

2.2鼓式制动器结构选择 4

第三章 鼓式制动器的结构原理及参数确定 7

3.1鼓式制动器的结构总成 7

3.2鼓式制动器的工作原理 7

3.3 制动器的参数确定 8

3.3.1 制动鼓内径D的确定 8

3.3.2主要几何参数确定 9

3.4鼓式制动器制动力参数的确定 11

3.4.1制动器的制动力及力矩 11

3.4.2制动轮缸内径确定 13

3.4.3制动轮缸的活塞宽度与壁厚 14

3.4.4制动器的制动力校核 15

3.4.5制动效能计算并校核 15

第四章 鼓式制动器主要结构设计 18

4.1鼓式制动器装配的设计 18

4.1.1制动底板的设计 18

4.1.2制动鼓的设计 19

4.1.3制动蹄的设计 20

4.1.4摩擦衬片的设计 21

4.2 制动器局部总成 21

4.2.1制动轮缸的设计 21

4.2.2制动轮缸缸体的设计 22

第五章 总结与展望 24

参考文献 25

附录 26

第一章 引言

1.1 设计背景与意义

制动系统是汽车可以降低车速的特殊设备,并且是强制性的。它主要是由控制装置、供能装置、制动器和传动装置四部分组成的。它是汽车中最重要的系统之一。现今，高速路的不断完善,车的车速也越来越高；因此，我们对制动系统的运作更为精益求精,并保证安全的驾驶。制动系主要是使行驶中的汽车车速减慢或者停止,并且还可以在下坡时稳定车速，并让停止的汽车保持不动。在当今汽车技术快速发展,汽车制动系统的安全性和可靠性直接影响汽车停车。随着车辆数量的增加，为了保证不发生一切行车的安全事故，只有创造出更好的制动系，使制动系统有更好的制动性能,确保可靠的制动系统,汽车(司机技术能力除外)才能体现出其动力性能。因此，制动系统是汽车的一个非常重要的部分。

对于轻型货车也是汽车类型中的一种车型，也是当代化发展中不可缺少的角色。轻型货车的总质量一般在1.8-5T之间，它主要在城镇或乡村中运输且行驶路程不太长，销售量也比较可观，且仅次于轿车销售量。因此，我觉得轻型货车是有必要值得关注的，所以我此次的论文是设计轻型货车制动系统。通过设计,可以让我将理论与实践结合,加深对知识的印象。并利用CAD软件来绘画，来体现出这次所设计的实物，使整个设计优化报告比较完整。

1.2 课题研究现状

制动系是直接影响汽车驾驶的制动，并保证安全。近几年来，国内每年的汽车产量平均增长达到20%以上，而且这一趋势还将会持续保持。而轻型货车（总质量一般在1.8-5T之间），它主要在城镇或乡村中运输且行驶路程不太长，销售量也比较可观，且仅次于轿车销售量。由于汽车工业的几大显著特点，如高配型、技术型、高速等特点，汽车的制造发展可以使得周边产业，如零部件等的生产得到更好的发展前景。制动器就是制造中的一个重要产业。

从90年代起，国外就不断开始研发制动系的设计软件，这可体现出国外对于制动系的关注度，是非常重要的。为了充分发挥蹄式-鼓式制动器的特点，优化并克服其缺点进行研发最为关键。因此，对于制动效能、工作过程中性能计算分析和研发新型材料等研究是非常重视的。对于此次设计优化，仅仅只是提供理论参考。

1.3 设计的要求：

1. 应具有足够的制动力，工作可靠；
2. 操纵应轻便，操纵制动系所需要的力不应过大；
3. 制动稳定；
4. 制动平稳；
5. 散热性好，摩擦片的抗热衰退能力高，磨损后的间隙应能调整；
6. 避免自动制动；

7） 工作可靠性。

1.4设计的主要内容及重点

本次设计主要是鼓式制动器的设计，主要完成鼓式按蹄的结构进行筛选，并对其制动效能、制动力和力矩、蹄的制动因数进行计算和校核是否成立，然后对其主零件进行选材和确定尺寸。

整个课题的重点在于制动器结构的确定；并完成制动器总成和主零件的设计和尺寸确定，并利用CAD绘图软件加以体现。

第二章 制动器的结构选择

制动器的设计是一个全面的、系统的、稳定可靠的设计,它涉及到制动器的总体设计和零件设计,既能体现其完整性的设计要求,并有各个零件的性能要求。并且整个零部件组装起来要配合，还要协作能力好。

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