摘 要港口门座起重机用于港口码头和露天堆场的货物堆取作业，其变幅动作是由变幅齿条的伸缩带动臂架摆动的平衡式变幅。变幅齿条如果出现失效破坏，轻则出现振动、噪音，重则可能引发例如臂架坠落等重大安全事故。因此变幅齿条的失效、修复、及其设备管理对策，与港口的生产活动关联密切。本毕业设计（论文）即以港口门座起重机的变幅齿条结构为研究对象。论文介绍了港口门座起重机以及其变幅机构的构成和特点；结合材料力学、机械原理、机械设计、起重运输机械等课程的相关知识，分析阐述变幅齿条的受力特点、影响变幅力的因素和变幅力的计算方法。并且论文以福州港MQ4038机型为实际案例，计算其变幅力的大小；然后对所给案例中的齿条失效进行原因分析，并提出修复方案。最后提出设备管理对策方面的建议。关键词：门座�

摘 要本文介绍了NFA材料的应用背景和研究方向。采用机械合金化制备Fe-14Cr-3W-Y2O3-XSi粉末，然后通过单向模压技术成型，在管式炉中通入流动氩气，分别在1320℃，1340℃，1360℃下进行烧结。通过观察烧结体的金相组织，计算其烧结收缩率和相对密度，分析温度和含硅量对合金组织性能的影响。实验结果表明：1340℃下进行烧结的Fe-14Cr-3W-Y2O3-2Si合金力学性能最佳。在一定范围内，添加的Si含量越高，合金的致密度和硬度越高。关键词：机械合金化；烧结温度；Si含量；硬度；致密度AbstractThis paper introduces the application background and research direction of NFA materials. The Fe-14Cr-3W-Y2O3-XSi powder was prepared by mechanical alloying, and then formed by unidirectional molding technology. The flowing argon gas was injected into the tube furnace and sintered at 1320 ℃ ~ 1340 ℃ ~ 1360 ℃ respectively. The effects of temperature

摘 要随着高温功率器件工作温度的提升，传统Ni-P扩散阻挡层已无法胜任，亟需耐高温扩散阻挡层。研究发现通过化学镀在Ni-P镀层内共沉积Mo元素，可得到高温耐蚀性、导电性能、表面形貌及强度等性能更优的Ni-Mo-P三元镀层，但制备Ni-Mo-P镀层存在镀速低、镀层薄、外观粗糙及Mo含量较低等问题。本文成功在铜基板上制备出含Mo量较高的Ni-Mo-P三元镀层，利用电子探针与能谱仪表征了镀层的表面形貌和化学成分，设计正交实验探究了钼酸钠浓度、次亚磷酸钠浓度、pH及温度对镀层表面微观形貌和化学成分的影响规律。结果表明，镀液参数与反应条件显著影响镀层的微观形貌、化学成分及镀速，且针对不同的工艺指标，镀液配方与反应条件的影响规律也不相同。例如，针对Mo含量指标，最优镀液制备方案为：钼酸钠浓度4.0g/L、次亚磷酸钠浓度25g/L、pH 8.2、

摘 要因锌基钎料价格低廉、熔点合适、导热性能、导电性和机械强度较好，显示出在高温电子器件内广泛应用的潜力。但纯锌很脆，且组织不致密，同时在锌基钎料焊接过程中极易氧化，抑制了锌基钎料的广泛应用。本文使用Zn-5Al合金作为钎料，成功在铜基板上制备了锌基焊点，通过金相显微镜观察Zn-5Al/Cu焊点在不同的焊接时间和焊接温度下的界面反应行为。实验结果表明：在一定反应温度和时间范围内，主要生成Cu5Zn8和CuZn4两种金属间化合物，金属间化合物厚度随时间成平方根线性关系改变。本文探索了铜基板用锌基钎料Zn-5Al焊接时，焊接温度和焊接时间对生成铜锌金属间化合物层厚度的影响，为锌基钎料焊接制备高温功率电子器件内的工业应用提供科学依据和理论指导。关键词：高温功率电子器件；锌基钎料；金属间化合物AbstractDue to the low p

摘 要层状双金属氢氧化物(LDH)具有独特的二维层状结构和较高的理论比容量，成为了超级电容器研究中一种极富前景的电极材料。但是由于层状双金属氢氧化物的导电性较差，以及结构不稳定阻碍了其在高倍率长循环条件下的应用。本论文拟采用一种简单的两步法在导电柔性碳布基板上合理设计新型镍钴层状双金属氢氧化物电极。首先通过溶液反应合成均匀的2D Co-MOF，然后通过离子交换和刻蚀工艺将2D Co-MOF转化为片状纳米结构的镍钴层状双金属氢氧化物。由此获得的片状纳米结构镍钴层状双金属氢氧化物可以为充放电提供丰富的活性位点和更短的离子扩散路径。复合材料中的导电柔性碳布不仅作为镍钴层状双金属氢氧化物的生长骨架，而且可直接作为电极，有利于电子的快速传输，有助于氧化还原反应的快速进行。本课题中，所制备的电极材料显

摘 要随着全球经济的快速发展，国际贸易进入了迅速增长的大环境。其中，对贸易全球化有着重要作用的国际海运随着货物运输的持续增长朝着散装化、集装化方向发展。在全球经济一体化步伐加快的背景下，世界各国对集装箱运输业高度重视，研究集装箱装卸桥是我们所要关注的一个重点。经济全球化带来了各国之间更加频繁的贸易，从而对港口机械的结构提出更高的要求。集装箱装卸桥作为岸边码头装卸的主要机械也面临着更多的挑战，因为岸边集装箱装卸桥作业能力的好坏很大程度上影响集装箱港口总的装卸能力。岸桥的结构设计在整个岸桥设计中占有重大比重，其结构的承载能力是岸桥的主要性能参数。本文对岸边集装箱装卸桥进行了总体的分析和计算，并在运用creo软件对岸桥的海侧立柱进行三维建模的基础上，对海侧立柱有了直观的�

摘 要经济全球化条件下，中国的制造业快速发展，冷冲压模具加工方式以其高效率、低成本、适合大批量快速生产的优点被广泛应用，模具的设计也显得越来越重要，尤其是在汽车行业，近九成的汽车零部件都是采用模具加工。本文针对座椅侧板（FSC-PLANE）部件6801BF8-141的零件特点，分析了其材料的冲裁工艺性和拉深工艺性，制定了该零件合理的成形加工工艺，并进行了可行性分析，分析了该零件加工的坯料形状、尺寸等，进行了工艺力、压力中心、模具工作部分尺寸及公差的计算，设计完成了加工汽车座椅侧板的拉深、落料-冲孔、翻边模具。还具体分析了模具的主要零部件（如翻边模具、卸料装置、垫板、落料模、拉深模、冲头等）的设计与制造，以及凸凹模间隙调整。列出了模具所需零件的详细清单，并给出了合理的装配图和零件图以及模�

摘 要本文重点论述了UHPC的制备机理以及钢纤维对含粗骨料UHPC和常规UHPC增韧增强的机理，研究了不同钢纤维掺量(0%，0.5%，1%,1.5%,2%,2.5%,3%)和 UHPC工作性、抗压强度、抗折强度和弹性模量的内在关系，以考察不同体积率钢纤维对UHPC的工作性和力学性能增强增韧效果。本文由钢纤维对UHPC工作性和力学性能的测试分析，归纳了以下几点结论：1)钢纤维体积掺量对UHPC的工作性影响较为显著，伴随其体积掺量的增长，UHPC流动性减小。含粗骨料UHPC在钢纤维体积掺量较低区间（lt;1.5%）时流动性缓慢降低，在钢纤维体积掺量较高区间（1.5%~3%）时流动性显著降低；常规UHPC随钢纤维体积掺量(0.5%~3%)的增长，流动性缓慢降低。2)钢纤维体积掺量对UHPC的抗压强度影响显著，伴随其体积掺量的增长，UHPC的抗压强度按一定规律提高，提高幅度与纤维体积掺量成反相关，在�

摘 要随着世界贸易的繁荣发展，对港口机械的要求也逐渐提高，岸边集装箱装卸桥是集装箱码头装卸集装箱的重要设备,它能否高效率运行直接影响集装箱码头的整个装卸过程。目前，市场上集装箱船舶逐渐走向大型化，提高港口机械装卸货物的效率成了各大港口当务之急，所以，如何提高集装箱装卸桥的效率成为港口从业人员面临的一个重大课题。于是，集装箱装卸桥的大型化就成了解决效率问题的有效办法。本研究课题就是在集装箱装卸桥大型化发展趋势下对集装箱装卸桥的联系横梁和撑杆系统进行设计计算。本次毕业设计的主要目标是对65/56岸边集装箱装卸桥的联系横梁和撑杆系统进行设计，论文的内容主要包括总体设计计算和联系横梁和撑杆系统的设计计算。本次毕业设计利用建模软件creo3.0进行模型的搭建，而后利用机械制图软件绘制工�

摘 要随着人类社会的不断发展，传统能源如石油、天然气等被大量开采使用，导致传统能源逐渐削减，在未来大力发展新能源是解决当前能源紧缺问题的主要途径。核能作为新型的清洁能源，使用其进行发电不会像其他化石燃料一样产生污染物，也不会产生温室气体，更重要的是使用少量的核子原料便可以产生巨大的能量，因此它是一种非常理想的能源。发展我国的核电事业是解决我国当前能源问题的一项重要工程[1]。核电事业健康发展的前提和保证是安全地处理与处置核电站所产生的放射性废物。然而使用核能会产生很大有放射性的废料，它们含有相当多水份,容易分散和流失,运输和长期贮存很不安全和方便 , 必须把它们固化起来 , 转变成固化体[2]。由于水泥有着来源丰富、价格低廉、操作工艺与设备简单等优点，其被选择作为多种类型放射性