摘 要掌纹特征是一种具有独特性的能表明不同身份的生物特征，本文将阐述基于掌纹能鉴别身份的特点，如何从算法到软件如何实现身份识别系统。算法研究层面，对于掌纹图片的预处理，为最大限度提取掌纹信息，本文采用最大圆内切法提取掌纹感兴趣区域，对掌纹感兴趣区域图进行5个方向8个尺度的Gabor滤波，得到40个滤波结果，提取每个结果的均值与方差作为特征值，计算不同身份掌纹特征值的绝对距离，利用数据库所有特征值进行特征值归一化，取得最小特征值且满足相关条件所对应图片则为所需要识别图片。软件实现层面，采用C 进行软件开发，利用OPENCV将图片转换为矩阵实现对于图片的快捷处理，在Visual Studio作为开发环境下，使用SQL Server作为后台管理数据库，主要功能为录入掌纹图片特征和身份信息、删除录入掌纹图片特征和身份信

摘 要本文借助美国MathWorks公司出品的商业数学软MATLAB来实现基于Matlab语言的修正S变换算法，并利用实际地震信号进行算法测试。石油，天然气是目前不可或缺的油气资源，而这种资源深埋地底，所以找到地底埋藏的石油，天然气等油气资源就至关重要，而现今的主流方法技术是地震勘探技术，其核心就是对采集到的地震信号数据进行处理。对本文以此为研究背景，针对如何分析所取得的地震信号数据展开了研究，主要研究方向是信号时频谱的构建。论文主要研究了修正S变换的相关知识，说明了它的来源以及作为时频分析算法的优势。并通过公式详细的给出了修正S变换的算法，最后还通过MATLAB软件进行了修正S变换算法的实现。研究结果表明：修正S变换在时频分析领域，不仅继承了前人经典算法的优点，还拥有它能灵活改变窗函数的突出特点，使

摘 要PRONY变换是一种具有较高复杂的频谱分析方法，与傅里叶变换相比较，不仅能够获得频谱特性，而且还能得到多个其他特性。本文主要介绍了PRONY算法的基本原理、其在MATLAB中的具体算法实现和地震信号的一般处理过程，与此同时也介绍了短时傅里叶变换和S变换，作为与PRONY变换的对比。本文主要设计了PRONY算法函数在MATLAB中的实现流程，再通过调用该函数完成地震信号的分析，得到其主频信息和衰减特性，并对得到的处理结果进行分析。由于现今地质勘探和石油能源采集行业的快速发展，和地震研究本身十分重要的作用和意义，以及PRONY算法所具备的一些优势，这次基于PRONY变换的地震信号主频分析技术设计可以为地震信号的研究以及资源预测手段方面提供一些新的方法。关键词：PRONY；频谱；主频；地震信号AbstractPRONY transform is a highly complex

摘 要PRONY变换是一种具有较高复杂的频谱分析方法，与傅里叶变换相比较，不仅能够获得频谱特性，而且还能得到多个其他特性。本文主要介绍了PRONY算法的基本原理、其在MATLAB中的具体算法实现和地震信号的一般处理过程，与此同时也介绍了短时傅里叶变换和S变换，作为与PRONY变换的对比。本文主要设计了PRONY算法函数在MATLAB中的实现流程，再通过调用该函数完成地震信号的分析，得到其主频信息和衰减特性，并对得到的处理结果进行分析。由于现今地质勘探和石油能源采集行业的快速发展，和地震研究本身十分重要的作用和意义，以及PRONY算法所具备的一些优势，这次基于PRONY变换的地震信号主频分析技术设计可以为地震信号的研究以及资源预测手段方面提供一些新的方法。关键词：PRONY；频谱；主频；地震信号AbstractPRONY transform is a highly complex

摘 要近两年来，共享单车行业发展迅速，因此有很多共享单车投放到市场，导致遍地都是共享单车，制造了过多的城市垃圾，随意摆放的空车和坏车占用道路资源，为城市交通和市容环境带来负面影响。共享单车毕竟是一种共享经济，只要管理得好依然潜力无限，因此需要一个管理共享单车乱停乱放的解决方案，而电子围栏就是解决这个乱象的最好方案。本文借助了手机模拟共享单车，实现了用户在手机端输入自行车ID请求服务器获取密码，在模拟共享单车的APP上输入密码请求开锁，最后在模拟共享单车的APP请求关锁，并将共享单车经纬度提交至服务器，如果服务器响应不在围栏之内，用户端APP会有提示音提示用户停到围栏之内。本文工作重点有如下几点：第一，用户端，使用Android Studio开发一个用户端APP，用户可以通过APP注册登录后，通过共享�

摘 要本设计是针对为长江客船动力装置系统的设计。本设计的主要内容包括轮机主要设备的估算、轮机设备选型、轮机说明书以及机舱的布置。所得结果，可以用在相似的船的船舶动力装置、机舱布置以及设备选型上。实际设计过程主要包括两个部分：一是主推进动力装置设计，二是机舱设备选型与布置。主推进动力装置设计中包括船舶阻力的计算、主机选型和机桨匹配。船舶阻力计算是推进动力装置设计中最关键的一步。船舶主机选型是根据船舶阻力通过初级匹配和终结匹配最终确定主机型号和螺旋桨要素。机舱设备选型与布置，是根据经验公式和船舶的设计规范进行计算和选型的。最后,完成轮机说明书，绘制机舱布置图和管系图。关键词: 客船；动力装置；设计；主机选型AbstractThis design is for the power plant system of the passenger ship of the Yangtze Rive

CatalogueAbstract 11.Introduction to steering system and rack and pinion steering gear 11.1 Foreword and the purpose and significance of the topic selection 11.2 Development status at home and abroad 21.3 Introduction to steering system and rack and pinion steering gear 31.3.1 Steering system overview 31.3.2 Classification of rack and pinion steering gears 51.3.3 Advantages of Variable Transmission Ratio Rack and Pinion Steering Gear 82、Variable transmission ratio rack and pinion steering gear principle 82.1 Transmission ratio introduction and change characteristics 82.2 Transmission principle of gear rack commutator with variable transmission ratio 112.3 Gear parameter design and installation of staggered angles 143.Three-dimensional modeling method for gears and racks 173.1 Study on Mathematical Modeling Method of Rack Face of Variable Transmission Ratio 173.2 Two methods of comparative analysis 244、Steering gear rack design calculation process 254.1 Selected models and paramet

CatalogueAbstract 11.Introduction to steering system and rack and pinion steering gear 11.1 Foreword and the purpose and significance of the topic selection 11.2 Development status at home and abroad 21.3 Introduction to steering system and rack and pinion steering gear 31.3.1 Steering system overview 31.3.2 Classification of rack and pinion steering gears 51.3.3 Advantages of Variable Transmission Ratio Rack and Pinion Steering Gear 82、Variable transmission ratio rack and pinion steering gear principle 82.1 Transmission ratio introduction and change characteristics 82.2 Transmission principle of gear rack commutator with variable transmission ratio 112.3 Gear parameter design and installation of staggered angles 143.Three-dimensional modeling method for gears and racks 173.1 Study on Mathematical Modeling Method of Rack Face of Variable Transmission Ratio 173.2 Two methods of comparative analysis 244、Steering gear rack design calculation process 254.1 Selected models and paramet

越野车分动器结构设计学院（系）： 国际教育学院 专业班级： 车辆工程 GJ1402班 学生姓名： 许佳祺 指导教师： 韩星会 学位论文原创性声明 本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包括任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。 作者签名： 年 月 日学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保障、使用学位论文的规定，同意学校保留并向有关学位论文管理部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权省级优秀学士论文评选机构将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据进行检索，可以采用�

越野车分动器结构设计学院（系）： 国际教育学院 专业班级： 车辆工程 GJ1402班 学生姓名： 许佳祺 指导教师： 韩星会 学位论文原创性声明 本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包括任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。 作者签名： 年 月 日学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保障、使用学位论文的规定，同意学校保留并向有关学位论文管理部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权省级优秀学士论文评选机构将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据进行检索，可以采用�