摘 要空气冷却器是现代工业中重要的换热设备之一，作为热交换器的一种，在能源、动力、石油、化工、冶金、矿业等领域中得到了广泛的应用。能源发展“十三五”规划指出，应当坚持节约资源的基本国策，把节能贯穿于社会发展的全过程，推动节能型生产方式。而换热器作为热回收的关键设备，不论从节能生产还是生产效率方面，对于其设计、选型、生产和操作的研究都是有着重大意义的。本文对110m3/h水-空气冷却器进行了设计，其主要内容包括空气冷却器的设计计算、校核计算、以及结构设计计算。首先进行设计计算，通过给定的初始条件计算得出空冷器总传热量为251729.61W，根据总传热量来估算传热面积、选择翅片管参数与管束排布方式，最后确定空冷器的整体结构。空气冷却器选用G型高翅片管，基管规格为Ø25×2.5，管束名义长度3m，名�

摘 要目前世界上有大量中低温余热被浪费而没有被利用，这种情况不仅仅对自然环境造成热污染，而且还浪费能源。通过有机朗肯循环（ORC）热发电技术，可更好的利用这部分能源从而达到节能的效果，利用这部分能源进行热发电，可以减少热排放、提高经济效益。本课题通过MATLAB对有机朗肯循环模型进行模拟，计算出循环过程中重要状态点参数。通过改变三个重要温度，最后得到结果当蒸发温度或过热度变化时工质流量与温度变化呈负相关、热效率与温度变化呈正相关；冷凝温度与工质流量呈正相关、与热效率呈负相关。然后进行设计换热器。参数要求如下：有机朗肯循环工质为R134a，蒸发温度为90℃，过热度为10℃，热源入口温度为125℃，其成分与空气一致；工质冷凝温度为30℃，冷凝水入口温度为20℃，发电功率为150kW。根据参数要求完成热�

摘 要随着能源问题和环境问题的日益凸显，热交换器作为一种重要的节能设备，其地位愈发显得重要。随着工业技术和经济的不断进步，各种工业部门对换热器的结构以及类型提出了越来越专业化的要求，换热设备的种类和形式因此也愈发的多样化。但各种换热器中仍以管壳式换热器的应用最为广泛，这种换热器具有制造方便、适应性强、运行可靠的优点，本次设计即选用这种形式进行甲醇冷却器的设计。本次设计的主要目的是设计一台管壳式冷却器。本文的第一章首先介绍了换热器的分类和现阶段发展概况，也简要说明了换热器设计的大概流程以及在设计过程中可能出现的一些问题。第二章开始进行换热器的设计，根据给定的工艺条件进行了换热器的热力计算和部分结构设计。由于换热器的设计计算复杂且设计影响因素多，且所用计算公式多�

摘‌‌要随着环境问题越来越受重视，节能减排成为了科研项目的重点。为了解决锅炉设备的余热烟气得不到充分利用的问题，设计出150kW的喷射式热泵。在前人研究的基础上，以R123作为工质，对喷射式热泵的循环性能进行了深入分析。对其中的喷射器，研究了高压蒸汽与低压蒸汽在其中的膨胀混合过程，计算出其引射率。研究冷凝器的窄点，计算冷凝水的流量。使用MATLAB软件，建立了关于喷射式热泵循环系统的数学模型，对其各个状态点进行数值模拟。根据模拟后的状态点参数，对其进行性能分析。选取冷凝器作为设计对象，使用管壳式换热器进行传热。经软件调试后得到管壳式换热器的尺寸数据，使用CAD完成设计。关键词：热泵 喷射器 数值模拟AbstractEnergy and emission reduction have became the focus of research projects as environmental issues become more and more imp

摘 要随着世界经济的快速发展，利用喷射式热泵技术来降低电能消耗，改善能源结构，以创造更好的经济和社会效益变得越来越重要。本文首先对喷射式热泵的背景以及近年来喷射式热泵技术的研究和应用现状进行了介绍。然后建立了喷射式热泵系统模型，对系统运行原理及喷射器内部混合过程进行了模拟，利用MATLAB软件调用REFPROP程序计算了系统的引射率、质量流量和性能系数COP等关键系统性能参数。并研究分析了蒸发、发生和冷凝温度发生变化时对系统运行参数的影响。结论表明，当蒸发温度升高时，系统的引射率会增大，COP会增大，质量流量也会增加；当发生温度升高时，系统引射率会增大，COP会增大，而质量流量会减少；当冷凝温度升高时，系统引射率会减小，COP会减小，而质量流量会增大；最后，根据相关计算结果进行了管壳式冷凝器�

摘 要伴随着经济科学以及其他领域的高速发展，国家以及社会发展对能源的依赖程前所未有，能源的地位已经上升到一个前所未有的高度。但因为我们在发展过程中对能源的过度开发，传统的化石能源已经不能满足我们的发展的需求。日常生产生活中85%-90%的能源都是以热能的形式出现或由热能转化为其他形式的能量而加以利用，而超过一半的余热被直接排放到了空气中，所以余热在学术界越来越被人们重视。故本文旨在以R245fa作为系统工质，设计ORC系统，合理回收低温余热，提高能源利用率。本文利用MATLAB软件编程模拟ORC系统循环，计算系统循环时各状态点物性参数。改变蒸发温度、冷凝温度及过热度对系统性能进行分析其结论为:蒸发温度在变化时工质流量与其为负相关，与热效率为正相关。冷凝温度在变化时与工质流量为正相关，与热效率为

摘 要随着科学技术的不断发展，市场上出现了越来越高科技复杂并且容易受到外界干扰的电子设备，它们需要一个体积小便携，功耗低节能，性能优越的BUCK型DC-DC变换器来为电源供电。PID控制的历史已经有了80多年，绝大部分应用在可建立精确数学模型的系统中。在PID控制使用的过程中，往往因为I和D参数的难以调节选择而显得十分麻烦，实际使用的过程中非常浪费时间，且面对非线性系统，比如BUCK变换器时往往效果有限。而模糊控制理论在一定范围内，能将非线性的系统抽象成线性系统，方便我们研究。此外，传统模拟控制的方式容易受环境湿度，温度以及元器件老化等因素的影响导致可靠性降低，而数字控制方式具有独特的优点包括可在线编程，可以运用先进的算法来实现更高的可靠性。本文将就基于PID模糊控制算法的BUCK型DC-DC变换器进行设

摘 要 电力电子的相关产品被广泛应用于现实生活中，其发展速度十分迅猛，生活中到处可见其影子。与硬开关技术相比，软开关技术应用更广泛，更受到人们的青睐，能够方便简单的完成开关管的零电压开通（ZVS）。DC-DC变换器不仅能够实现能量的转换，最重要的是它具有ZVS功能，本文目的之一即为根据对拓扑图的分析，研究其工作原理，找到要想实现滞后臂的ZVS需要有什么样的条件，从而设计出谐振器件的参数。本文对变换器的建模主要运用两种方法，其一：小信号建模法，其二：PWM等效法。目的之二即为根据所建立的模型，设计PI控制器的参数，还介绍了变压器发生偏磁的原因，并对其进行偏磁补偿。最后，通过Matlab/Simulink对系统进行仿真，验证建立的数学模型是否正确，以及PI控制器的参数的设计是否合理。关键词：移相全桥DC-DC变换器 数

摘 要随着世界能源问题的日益严重和人们对环境保护的逐渐重视，传统汽车由于消耗大量化石燃料和严重的污染问题，已经不再符合当前世界的需求。相比于传统内燃机汽车，纯电动汽车有着巨大的优势，比如能源利用率高，效率高，无排放污染等。这些优势对于缓解能源压力和污染问题有着重大意义，因此世界各国都对于纯电动汽车的发展投入了大量的关注。本文根据给定的整车参数和动力性能指标，首先简述了纯电动汽车的基本结构组成和工作原理，选择了电机和电池的类型。之后又进行了电机功率、转速、转矩等各项参数的计算。根据续航里程，计算了电池组总电压总容量等参数。通过计算确定了传动系统的传动比范围，采用了固定档位变速器，并确定了传动比。结束参数计算后，利用汽车仿真软件CRUISE建立了整车模型，并对计算匹配的�

摘 要围堰施工通过在局部区域往水底打入坚硬构造物并联结在一起，从而构建一个半封闭的无水、无土的高效安全施工环境，便于水中建筑施工时开挖基坑、修筑基底建筑物。而钢板桩强度高，能够轻松打入坚硬土层；防水性能好，便于水下施工；成本低，能重复使用，诸多优势使其在围堰施工，防洪断流领域上得到广泛的应用。首先，本文在收集整理国内外钢板桩围堰研究进展资料的基础上，总结其计算方法，分析比较了传统计算方法中的自由支承法、弹性曲线法、等直梁法和现代通用的有限元分析法。以K10＋427应山河大桥为工程研究背景，对其8#、9#、10#、11#、21#墩水中墩的钢板桩围堰施工进行方案设计，数据验算。钢板桩围堰施工技术的成熟不但能保障施工进度和人员的安全、减少财产的损失，还代表着我国基础工程建设技术的又一大新发�