摘 要全球人口增长，化石能源的逐渐枯竭及其带来的环境问题正严重威胁着人类的生存和发展。大力发展绿色可再生能源已成为世界各国的共识。由于绿色能源的自身特点，必须加大对储能器件与体系的研发。与二次电池（Battery）相比，超级电容器（Supercapacitors）因其更大的功率密度、更佳的循环稳定性和工作温度适应性等诸多优势获得了较为广泛的应用。一方面，目前商业化程度最高的碳材料虽然具有高导电性、高化学稳定性等优点，但能量密度相对较小。因此，对碳材料进行微观形貌或结构的优化成为当下提高电容器能量密度的研发方向之一，而其中对碳材料进行异质原子（如N原子）掺杂是一种较为常见的改性途径。氮掺杂碳基极片在基本保留常规碳材料的良好导电性和大比表面积之外，还可以在表面发生法拉第赝电容反应，有利于电容器

摘 要阀门作为压力管道中最重要的元件之一，它的主要作用是：改变介质在管线中流动的方向、控制管道内流体介质的压力、温度及流量、中止流体介质在管道中的输送。其中，球阀作为日常工作及生活中最常见的阀门，对它的设计是十分必要的。球阀在管道中的作用主要有以下几个方面：切断介质流动、控制介质流量、改变介质流动方向。它只需简单的旋转就可以做到控制流量甚至切断流通，而且在这个过程中所需的力矩很小。在本次球阀的设计、计算及校核中，严格的遵守了中国国家标准、机械部标准、阀门行业标准，同时借鉴了美标及德表的部分内容。对公称直径DN=500mm的，公称压力p=2.0MPa的固定球直通式球阀进行设计。设计的主要内容有三个方面：球阀阀体的设计计算及其强度校核；球阀阀杆的设计计算及其强度和稳定性的校核；球阀重�

摘 要随着时间增长需求也日渐增长的能源供求关系和一些燃料的大量燃烧带来了十分严峻的大气和环境问题。因而，寻找新型的可再生能源和加快对大气污染的治理至关重要。利用可以再生的能源间歇性地产生的电能将二氧化碳转化为有用的燃料，在能源使用调节方面是很有前景的。空气大约存在着的CO2含量为0.03%，但由于人类的活动（比如化石等燃料的燃烧的影响，近几年来二氧化碳的占有量飞速增长。种种原因导致了温室效应、全球气温升高、冰川融解、海平面变高等的问题。将CO2电化学转化为能量密集的燃料，如CO,甲酸等，具有非常重要的社会和经济意义。锡基材料因为其具有成本低，应用范围广和理想的法拉第效率等优点，因而它被认为是有前途的用于CO2 还原的电催化剂，以生产小型燃料（例如甲酸盐，甲醇或碳氢化合物）。其中，SnO2�

摘 要本次我设计的是压力40巴，公称通径350mm的法兰连接双缸液动楔式单闸板闸阀。本次设计主要围绕阀门的定义、工作原理、及阀门的发展展开论述，用过对定义的了解，认识到不同的场合用途，阀门的选型也就不同，不合理的选型会带来相当严重的后果。压力容器等大型储罐若因为阀门的不合格造成介质泄露，这会对工厂员工造成极大的健康危险，或者是威胁生命。阀体能使管道内的流体介质截流，这是通过阀体内零件的适当连接而成。摩擦力矩过大，在相对运动过程中，发生密封面擦伤。因此，摩擦力矩对阀门使用寿命影响较大。为了保证阀门在使用中的安全性，防止介质渗漏，阀门的密封性也就相当的重要。渗漏和很多因素有关，外界因素：工作压力，环境温度，接触的撞击损伤等。内部因素:介质的腐蚀性，流速等。关键词：楔式闸阀 �

摘 要文章从汽油发动机本身结构以及控制角度，寻找一种解决汽车工业发展与环境保护之间矛盾的有效方式。通过对缸内直喷发动机发展研究，以及传统进气道喷射发动机和缸内直喷发动机对比，总结出缸内直喷汽油机在保持良好动力性的同时有着不逊于柴油机燃油经济性。文章主要对缸内直喷发动机高速电磁阀的驱动模块进行设计，包括硬件设计和软件设计两个方面。控制方案采用了双电源三开关控制方式，使用STM32F103xx芯片控制驱动模块，电路中使用MOS管，形成不同的电流通路，产生所需的脉冲电流。该控制方案采用开环控制，降低ECU的负担，且控制简单可靠。本文的设计目标实现对喷油器喷油正时、喷油量的精确控制，满足缸内直喷汽油机对瞬态响应的高要求。在典型工况下进行喷雾实验，验证该驱动模块的实际应用效果。关键字：直喷汽

摘 要本文对球阀主要参照理论力学和材料力学原理进行了结构设计、材料选择、强度校核等，在满足强度和使用要求的前提下来尽量减低结构的复杂性，以更简单的结构实现产品的优化设计，同时对球阀的主要部件进行结构分析。本产品采用液压的驱动装置。本次设计是根据前人的经验参考各类国家标准以及阀门设计手册,对公称压力DN为4500mm,公称压力为4.0MPa的球阀进行设计,设计思路很明确,其中主要包括了材料的选择,接下来就是对其进行结构上的设计,然后要考虑质量,所以强度校核是必不可少的。而且因为球阀种类的多种多样,同时存在各种各样的设计方法,这些方法的适用范围也不尽相同,所以需要根据不同的特点来选择合适的结构。本次设计是管线球阀,着眼于要求给定的设计条件,参照理论力学和材料力学原理,在依照相应的国家标准的基础上,参�

摘 要汽车制动器在汽车身上是一个至关重要的安全件，其制动性能的好坏将直接关乎着汽车的行驶安全。由于在制动器的装配过程中，两个制动蹄及其制动鼓和摩擦片的间隙必须相等，且需要很高的装配要求，所以需要设计专门的装配检测台对其进行装配。为了满足汽车制动器的装配工艺要求，对制动器总成装配检测台进行在CATIA环境下的三维设计。本文采用正向工程的方法，首要步骤，根据装配检测台的18个零件图在CATIA中进行三维建模，全部完成之后，根据总装图来进行装配设计，装配过程中我们能够很好的分析各个零件，是否在建模过程中有尺寸错误或者约束关系错误，并根据发现的错误来修改模型。然后，我们需要将组成装配检测台的各个零件的二维平面结构示意视图、尺寸数据进行输出，最后基于CAD的二维视图进行修整，对其尺寸优化�

摘 要阀门是流体管道的控制装置。随着当代工业的发展，阀门的使用量一直在上升。阀门因各种原因造成的阀门损坏泄漏不仅对环境造成深远的影响，它还会造成严重的材料和产品浪费，有时会造成惨重的安全事件。设计不良是阀门泄漏的最主要因素。由碰撞和划痕引起的泄漏通常是个别现象。从某种意义上说，良好的设计可以避免许多质量问题。在这次设计中主要对楔式闸阀的工作原理以及楔式闸阀的各种零部件和专用零件进行了解。查阅各种相关标准进行双缸气动楔式闸阀设计选用闸阀最常用的一种结构形式法兰连接直通式。闸阀的设计要对阀体的各个部分进行强度校核，掌握闸阀设计的重点在于密封面的设计。闸阀的中法兰参考标准法兰进行设计，不一定要是标准法兰。闸阀的填料、法兰垫片、阀杆材料及其直径等需要参考一系列的标准�

摘 要阀门时用于管路的开通、关闭、流量控制和安全防护的一种装置。人们在日常生活中离不开阀门，在工业生产装置阀门更是随处可见，特别是石油、化工、电力及冶金等过程工业的生产装置。本课题是阀门的产品设计，主要训练查阅相关文献资料熟悉各种标准的能力、了解阀门的分类、阀门的结构原理、阀门的发展，学会对阀门结构机理的分析、阀门相关流体力学效应的分析，掌握阀门的材料选择、阀门设计计算、主要零件的强度计算，最终能够掌握常见阀门产品设计和检验方法。本文先介绍阀门在生活中的重要性以及阀门的分类，本次设计将先从阀门的球体半径开始计算，再确定壁厚、阀座，然后是密封比压及密封力，再计算法兰并校核，计算阀杆及校核，最后估算成本和经济评价。关键词：阀门选型、密封力、法兰、阀杆AbstractValve is a d

摘 要纤维缠绕压力容器凭借轻质、高强、安全以及功能集成性较好等优点，成为新型车载压力容器、超高压氢燃料以及医用、救生氧气管的理想结构。然而，压力容器特殊的结构形式以及复合材料的不可焊接性，使得纤维缠绕压力容器内压试验的难度大大提高，主要体现在端头密封压力等级高、密封可靠性等方面。本课题基于此背景，探索纤维缠绕压力容器端头密封机理及密封结构，建立纤维缠绕压力容器内压试验装置。但为简化设计及分析，本文主要以纤维缠绕复合管的内压试验装置为对象进行研究，并完成了以下工作：（1）设计并加工完成了纤维缠绕复合管的内压试验装置。通过对试验装置的端部密封结构的分析，采用了类似约束端的密封设计，并对其主要密封部位如密封圈及沟槽进行了详细的设计阐述以及相关部位的强度校核计算。（2）