文献综述 摘要：随着我国国民经济的快速发展以及工业规模的不断扩大，工业用水量与工业废水量也逐年增长，尤其是煤化工、钢铁、制药等行业废水，增长尤为显著。工业高盐废水排放不仅加剧了我国水资源的紧缺状况，而且加剧了环境污染。随着国家和地方政府对环保的要求日益严格，以及淡水资源的日益短缺，解决高盐水排放处置问题已经势在必行。工业高盐水的处理技术主要有反渗透膜技术、蒸馏-结晶技术、膜蒸馏-结晶技术、自然蒸发池法、蒸发结晶法、纳米结构高核电解质法、蒸发池法、太阳能池法、机械蒸发固化法等，但这些方法大多存在处理费用高、运行稳定性差，或者具有二次污染等问题。而低温蒸发结晶技术具有节能、稳定性好、不易结垢、占地面积小等优点。为高盐废水真正实现零排放、分盐产品资源化利用提供�

毕业论文课题相关文献综述郭鑫(2009)：近年来，随着国际一体化的不断发展，发展中国家为实现经济赶超战略，积极鼓励出口，往往忽视环境和劳动保护投资，以其廉价的劳动力带来的低成本优势来占领国际市场，使发达国家的一些产品失去竞争优势，为了保护本国产业不受侵害，蓝色贸易壁垒孕育而生。郭鑫(2009)：1993 年，在新德里召开的第13 届世界职业安全卫生大会上，欧盟国家代表德国外长金克尔明确提出要把人权、环境保护和劳动条件纳入国际贸易范畴，将劳工权益和经济问题挂钩。1996 年12 月在新加坡召开的WTO 首届部长级会议上通过了新加坡部长会议宣言，核心劳工标准议题被明确列入宣言的23 个内容中。2001 年11 月在多哈第四届WTO 部长级会议上,劳工标准被最终得到确认:全球化过程中的社会标准问题应该由国际劳工组织负责。也正是在

生态生活与滨水观景——以衡南县湘江风光景观设计为例 摘要：人类与水的关系是密切的，而作为人类居住地的城市与河湖水系的关系也是密不可分的。绝大多数的历史名城，都是先有河后有城，许多城市的历史是沉淀在河道、湖泊、海滨和湿地上。水系能蓄纳、排泄洪 水，能提供水源，同时也发挥了重要的生态功能。而伴随河湖水系的滨水景观是城市中最具生命力的景观形态，为城市居民提供了良好的人居环境。本文针对以生态生活与滨水观景为主题的衡南县湘江风光景观设计为例进行研究，通过对城市滨水景观设计概念的学习、对国内外的滨水景观设计案例的查阅，结合衡南县规划修编中绿化系统规划的要求，总结国内外同类型项目的研究和探索，进行自己的规划设计。 关键词：以人为本 滨水景观 生态环境 景观实例 一、衡�

生态生活与滨水观景——以衡南县湘江风光景观设计为例 摘要：人类与水的关系是密切的，而作为人类居住地的城市与河湖水系的关系也是密不可分的。绝大多数的历史名城，都是先有河后有城，许多城市的历史是沉淀在河道、湖泊、海滨和湿地上。水系能蓄纳、排泄洪 水，能提供水源，同时也发挥了重要的生态功能。而伴随河湖水系的滨水景观是城市中最具生命力的景观形态，为城市居民提供了良好的人居环境。本文针对以生态生活与滨水观景为主题的衡南县湘江风光景观设计为例进行研究，通过对城市滨水景观设计概念的学习、对国内外的滨水景观设计案例的查阅，结合衡南县规划修编中绿化系统规划的要求，总结国内外同类型项目的研究和探索，进行自己的规划设计。 关键词：以人为本 滨水景观 生态环境 景观实例 一、衡�

文献综述 前言： VOCs参与光化学反应，生成O3和PM2.5。近两年大部分地区PM2.5的浓度具有下降的趋势，但部分地区O3浓度不降反升，全国O3污染问题日益显现，特别是京津冀和长三角地区整体超标。因此，国家自2015年全面加强VOCs治污减排工作，逐步补齐大气污染治理短板，促进环境空气质量持续改善和产业绿色转型发展。2016年12月20日国务院印发的《“十三五”节能减排综合工作方案》明确了“十三五”节能减排工作的主要目标和重点任务，VOCs被列入为“十三五”减排的主要约束性指标，并实施环境保护费改税，推进开征环境保护税，为VOCs治理行业明确发展方向，迎来重大利好。2018年1月22日，江苏省人民政府第119号文件——《江苏省挥发性有机物污染防治管理办法》印发。全文共三十条，囊括了污染防治监督，综合治理，统筹协作，信�

低浓度VOCs废气固定床吸附浓缩装置设计 摘要 VOCs参与光化学反应，生成O3和PM2.5。近两年大部分地区PM2.5的浓度具有下降的趋势，但部分地区O3浓度不降反升，全国O3污染问题日益显现，特别是京津冀和长三角地区整体超标。因此，国家自2015年全面加强VOCs治污减排工作，逐步补齐大气污染治理短板，促进环境空气质量持续改善和产业绿色转型发展。 2016年12月20日国务院印发的《“十三五”节能减排综合工作方案》明确了“十三五”节能减排工作的主要目标和重点任务，VOCs被列入为“十三五”减排的主要约束性指标，并实施环境保护费改税，推进开征环境保护税。2018年9月30日，江苏省人民政府办公厅发布了《省政府关于印发江苏省打赢蓝天保卫战三年行动计划实施方案的通知》，第六章第二十四条提出:深化挥发性有机物(VOCs)治理专项行�

文献综述 《加筋圆柱壳结构动力学等效建模 》 前言 加筋圆柱壳结构具有较高的比刚度和比强度，在工程中得到了广泛应用，例如火箭、导弹、卫星等装备的主承力结构均为加筋圆柱壳结构。然而在对加筋圆柱壳类结构进行分析计算时,模型本身的复杂性往往导致计算工作量异常庞大,因此对其进行有效的动力学等效建模至关重要。为了研究加筋圆柱壳结构的动力学特性及分析，本课题将研究加筋圆柱壳结构的动力学等效建模方法。 相关文献的研究现状 薄壁圆柱壳类结构是一种在各类工程中被广泛采用的结构形式，此类结构主要承受轴压载荷的作用，而对圆柱壳体采用加筋的形式可以使其抗弯、抗剪和抗扭等力学性能得到有效提高。振动特性在加筋圆柱壳结构设计中至关重要。圆柱壳的加筋方式很多，目前比较主流的的有以下�

文献综述 1地理信息系统的发展状况 1.1国外地理信息系统发展阶段 地理信息系统起源于20世纪60年代初期，至今已有60多年。GIS的出现是信息技术及其拓展应用发展到一定阶段的产物，也是现代技术对于解决资源与环境、人类与自然等方面的矛盾产生的结果。科技的进步、需求的增加，以及新的组织建立等相关因素，深深影响着信息系统的发展，纵观国外GIS的发展，可将地理信息系统分为以下几个阶段： 20世纪60年代为地理信息系统的开拓期，GIS思想在这一阶段开始萌生并对相关技术进行了初步的探索。在此期间，软件主要对主机和外设进行开发，像哈佛大学研发的Symap、马里兰大学的MANS等软件，总的来说其中的算法相对粗糙，图形功能很少[1]。 20世纪70年代是地理信息系统巩固发展期，发达国家进行了许多大规模的GIS建设，图�

文献综述 1.研究背景 客车车架既是客车整体的基础与框架，又承载着大部分来自内部外部的冲击与载荷。客车车架要满足一定的安全性、刚度、强度、疲劳强度和舒适性，以保证:1.当发生侧翻、碰撞等危险情况时，尽可能的保证车内人员的人身安全。2.客车车架在某些极限条件下，不会因为刚度和强度达不到需求而发生弯曲、断裂。3.客车车架不会在长时间的工作后，因为疲劳损伤的积累，在危险截面产生不可逆的损伤。4.客车通过路况较差的路面时，不会产生较大的晃动及噪声[1-2]。随着客车行业的多年发展，车架的安全性、刚度、强度和疲劳强度都已经得到了极大的提高，能够满足客车的正常运转以及市场的需求。为了抢占更多的市场，研发人员把重心放在了减少振动和噪声上。 要想减少振动和噪声，首先要了解客车振动问题。�

国外研究现状 关于冷链物流运作现状的研究 1894年，美国人巴尔里尔(Barrier)和英国人莱迪齐(Ruddich)最早提出冷藏链Cold chain)的概念。美国于2003年2月成立了冷链协会(CCA)，该协会由航空公司、卡车运输商、地面搬运商和设备生产商组成，是业内主要非牟利组织，主要研究易腐货物的有关问题，为运输温控货物制定标准化的指导原则，其宗旨是控制易腐和对温度敏感产品的运输。2004年，美国冷链协会发布了《冷链质量指标》（CCQI),并指出这一标准可以用来检验运输、处理和储存易腐货物的企业的可靠性、质量和熟练程度，并为整个易腐货物的供应链认证奠定了基础。Kwanho Kim（2015）在文由于对献中提到人们对食品质量的关注与日俱增, 一种特殊类型的物流-冷链物流(UCCL), 已成为需要特殊温度的物品运输的一个重要部分。UCCL 的目的是保