摘 要

“汽车CAD系统”是采取Visual Basic 6.0和AutoCAD 2004二者于一起的研究渠道，通过Visual Basic为编程对象；它很大程度地把握了模块化的拓展设计概念和方式，把数据库和集中示图以及展现技能与机械自动化行业形成了完美的连系，可以广泛应用在汽车的研发创造上。本文起首阐述了汽车CAD系统的成长和成效并概括了驱动桥的构造和在汽车整体上的具体用处等，然后详细论述了如何用Visual Basic 6.0制作登陆、主控和计算校核各个模块以实现对驱动桥结构参数、性能以及零件的强度计算校核，最后也道出了驱动桥计算校核模块的拓展历程和研发要领。

关键词：汽车 CAD系统 Visual Basic 驱动桥 数据库

Automobile CAD system -- drive bridge calculation check module

Abstract

Auto CAD system is take Visual Basic 6.0 and AutoCAD 2004 two research channels together by Visual Basic programming object; it is to a large extent grasp the modular development design concepts and methods, the database and focus shown in figure and show skill and mechanical automation industry formed a perfect combine, can be widely used in the research and development of automobile creation. This paper describes the growth and effectiveness of Auto CAD system and summarizes the constructions of the bridge and drive in the overall auto specific uses, and then discusses in detail how to use the vis Ing Basic 6.0 making the login, main control and calculation of each module to achieve the drive bridge structure parameters, the performance and the strength of the parts of the calculation. In the end, the drive axle calculating check module of the course of development of the research and development of essentials.

Key words: car Visual system Basic CAD drive axle database

目录

摘要 I

Abstract II

第一章 绪论 1

1.1汽车的发展及现状 1

1.1.1世界汽车的发展 1

1.1.2中国汽车的发展 3

1.2 CAD技术应用及发展 4

1.2.1 CAD技术的发展历程 4

1.2.2 CAD技术现阶段国内外状况 4

1.3 CAD技术在汽车方面的应用 5

1.3.1 汽车CAD系统发展 5

1.3.2 汽车模具CAD技术 5

1.3.3 汽车车身CAD技术 5

1.3.4 汽车底盘CAD技术 5

1.3.5 CAD技术在汽车轻量化中的应用 5

1.4 汽车驱动桥 6

1.4.1 汽车驱动桥概论 6

1.4.2 驱动桥结构组成 6

1.4.3 驱动桥原理和功能 6

1.5 对汽车驱动桥计算校核模块的研究和设想 6

1.5.1“驱动桥计算校核”的初步想法和规划 6

1.5.2 “驱动桥计算校核模块”的设计 7

第二章 汽车CAD系统设计 9

2.1 设计所需的系统支持 9

2.2 设计模块划分 9

2.3 汽车CAD系统设计流程图 10

2.4 汽车CAD系统的设计特点 11

第三章 驱动桥模块的窗体设计与程序编译 12

3.1 登陆模块 12

3.1.1 窗体的界面设计 12

3.1.2 窗体的程序编译 14

3.2 主控模块 15

3.2.1 窗体的界面设计 15

3.2.2 窗体的程序编译 17

3.3 驱动桥的计算校核模块 18

3.3.1 Z1引起的垂直弯矩MZ1 18

3.3.2 Pt引起的反作用扭矩 24

3.4 标准模块 30

第四章 驱动桥计算校核模块的开发研究与设计完善 31

4.1 数据库应用程序的开发 31

4.1.1 概述 31

4.1.2 数据库的建立 31

4.2 错误陷阱的设置 33

总 结 36

参考文献 38

致 谢 40

第一章 绪论

1.1汽车的发展及现状

1.1.1世界汽车的发展

汽车经历了一个漫长的发展，从最初的蒸汽机的发明到后来蒸汽机汽车的出现，接着人类创造出内燃机从而走向汽车大批量地生产。

1712年，大英帝国人首先创造出蒸汽机，其作用是用水泵抽出地下矿石水井中水。地球发展历程中第一台利用蒸汽的机器就此诞生。

18世纪，出生卑微，以木工为生的瓦特被英国知名大学邀请成为技术指导老师，他有幸地认识到蒸汽机，并对其充满了好奇。1763年，瓦特决意改良这台蒸汽机。

瓦特于1769年在博尔顿的帮助下，通过不断地实验创造出了带有冷凝装置的蒸汽式机。1774年，他们一起制造出了世人肯定的有价值的蒸汽机。此举加速了机器制造产业乃至社会的进步，同时给内燃式机的问世夯实了根底。

1765年左右，法国军官大尉古诺在部队上级的鼓励下，利用几十万人民币的资金，耗时6年研发出蒸汽机式汽车。当时设计的车约长7米多，高度达到2米多，前轴车轮的半径约为0.6米，后轴车轮的半径约为0.75米，此车能带动约5吨的载荷，持续行驶能达到一刻钟，速度可以到达3.9千米/每小时。

10年后，斯垂特初次在英国提到可燃性综合气的假设，促进内燃机汽车的诞生。与此同时，勒本在法国发表了关于煤气机的理论阐述。

1824年，法国力学大师卡诺发表“卡诺循环”论述。

次年，斯瓦底·嘉内在英国发明了蒸汽机式公交车，开创了全球最早的公交车营业模式。在之后几年里，英国马路上慢慢有了这样的公交车。每次这个巨大的物体在英国的马路上行驶，都造成了市民很大的反感。市民们那时呼吁取缔这种公交车，使得英国其后在汽车领域的创造步伐落伍于其它汽车发展发达的国度。

1861年，法国科学家罗夏揭示了通气冲程、挤压冲程、做功冲程、出气冲程的电机原理。其推出来的原理之后也是内燃机出现的基石。法国政府于1862年给予他名誉，可是因为其没缴纳经费，导致其专利失败。

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