摘 要

2016年底，我国公路通车总里程突破469.63万公里，其中高速公路总里程已达到13.10万公里，高速公路里程增长率达到了6%左右，由于我国是个多山的国家，山区高速公路在公路网中占据相当大的比例，与此同时，我国山区高速公路交通安全形势并不乐观，每年交通事故伤亡人数居高不下，如何改善我国高速公路交通安全现状已经成为迫切需要解决的难题。因此高速公路交通安全性评价成为高速公路设计、施工和运营过程中的重要内容。

本文以云南山区保泸高速公路工程为工程实例，在详细了解保泸高速公路工程基本概况和初步设计主要采用的技术标准后，依据《公路项目安全性评价规范》（JTG BO5-2015）中运行速度计算模型，对项目全线进行速度协调性评估；然后对道路线形设计中的平面、视距、纵断面，以及隧道的相关技术指标进行规范符合性评价；最后结合山区高速公路的交通特点，对保沪高速重点路段进行安全综合分析，并就安全问题提出相应的优化对策以及改善建议。

本文提出的保泸高速公路安全性评价分析及改善建议，对于其运营阶段减少交通事故、确保高速公路的畅通、安全运营具有重大意义。此外，为已建成的高速公路提升和改善道路安全性提供一些理论参考和科学依据。

关键词：山区高速公路；安全评价；运行速度；隧道群

Abstract

By the end of 2016, the total mileage of highway traffic in China exceeded 469.63 million kilometers, of which the total mileage of the highway has reached 13.10 million kilometers, the highway mileage growth rate of about 6%, because China is a mountainous country, mountain highway in the road network The traffic safety situation in mountainous areas of our country is not optimistic. The number of traffic accidents and casualties is high every year. How to improve the traffic safety situation of expressway in our country has become a difficult problem to be solved urgently. Therefore, the traffic safety evaluation of expressway has become an important content in the design, construction and operation of expressway.
In this paper, the project of Baolu Expressway in the mountainous area of Yunnan Province is taken as the engineering example. After detailed understanding of the basic profile of the Baolu Expressway Project and the technical standard adopted in the preliminary design, the operation is based on the "Highway Project Safety Evaluation Specification" (JTG BO5-2015) Speed calculation model, the speed of the project across the board to assess the speed; and then the road line design in the plane, line of sight, longitudinal section, and the relevant technical indicators of the tunnel to meet the standard evaluation; the final combination of mountain highway traffic characteristics, High-speed key sections of the Shanghai-based safety comprehensive analysis, and put forward the corresponding optimization measures for security issues and improve the recommendations.

This paper puts forward the analysis and improvement suggestions on safety evaluation of Baolu Expressway, which is of great significance to reduce traffic accidents and ensure the smooth and safe operation of expressway. In addition, it has provided some theoretical reference and scientific basis for upgrading and improving road safety of completed expressways.

Keywords: Mountain highways；Safety evaluation；Operating speed；Tunnel group

目录

第1章 绪论 1

1.1 研究背景和意义 1

1.2 国内外研究现状分析 1

1.2.1 国外研究现状 1

1.2.2 国内研究现状 2

1.3 研究主要内容与技术路线 3

1.3.1 研究内容 3

1.3.2 研究方法与技术路线 3

第2章 工程概况 5

2.1 项目概况 5

2.2 交通量分布及交通组成特点 5

2.2.1 交通量分布状况 6

2.2.2 交通组成特点 6

2.3 主要技术标准采用情况 7

第3章 运行速度协调性评价 8

3.1 运行速度测算方法 8

3.1.1 分析单元划分 8

3.1.2 相关参数的确定 8

3.1.3 平直路段运行速度 9

3.1.4 平曲线路段运行速度 9

3.1.5 纵坡路段终点的运行速度 10

3.1.6 弯坡组合路段运行速度 11

3.1.7 隧道路段运行速度 11

3.1.8 互通式立体交叉区运行速度 12

3.2 运行速度协调性评价结果分析 12

3.2.1 运行速度计算结果 12

3.2.2 相邻路段运行速度协调性评价 16

3.2.3 设计速度与运行速度协调性评价 19

第4章 设计要素评价 23

4.1 路线 23

4.1.1 平面 23

4.1.2 视距 26

4.1.3 纵断面 29

4.2 隧道 29

4.2.1 隧道概况 29

4.2.2 隧道速度协调性评价 31

4.2.3 隧道横断面 34

4.2.4 隧道通风与照明 34

第5章 重点路段安全综合分析 35

5.1 连续纵坡路段 35

5.1.1 连续上坡路段 35

5.1.2 连续下坡路段 37

5.2 隧道路段 37

5.2.1 长隧道路段 37

5.2.2 隧道群路段 39

第6章 结论与展望 40

6.1 结论 40

6.2 研究展望 41

参考文献 42

致谢 43

第1章 绪论

1. 研究背景和意义

高速公路具有车速高、通行能力大、经济效益好、行车便捷等特点，现已成为中国综合交通运输体系的重要组成部分。2016年底，我国公路通车总里程突破469.63万公里，其中高速公路总里程已达到13.10万公里，高速公路里程增长率达到了6%左右，中国是个多山的国家，山区高速公路在公路网中占据相当大的比例。与此同时，我国山区高速公路交通安全形势并不乐观，每年交通事故伤亡人数居高不下，如何改善我国高速公路交通安全现状已经成为目前迫切需要解决的难题。因此高速公路交通安全性评价成为高速公路设计、施工和运营过程中的重要内容，研究高速公路初步设计阶段存在的安全隐患，探索改善道路交通安全的对策，对于其运营阶段减少交通事故、确保高速公路的交通安全具有重大的意义^[1]。

保沪高速公路位于云贵高原西部，地处横断山脉中段，属于典型的山地地形，本文以云南山区保沪高速公路为实例，结合国内外现有的研究成果，对山区高速公路的典型安全问题如连续上坡、长大下坡、长隧道、隧道群路段进行探索分析，并就安全问题制定有效的保障措施，以期能减少保沪高速公路通车后的交通事故率，确保山区高速公路的畅通、安全、运营。此外，为已建成的高速公路提升和改善道路安全性提供一些理论参考和科学依据。

1. 国内外研究现状分析
2. 国外研究现状

对于交通的安全评价，国外的研究起步相对较早，英国是最早提出公路安全评价的国家，1991年，英国的交通运输部门对大部分公路都实施安全评价之后，发布了一个比较详细的安全评价指标指示书《公路安全评价指南》(Guidelines to Road Safety Audit)，同时在公路安全评价领域迅速发展的国家还有澳大利亚，该国国家公路交通安全协会（AUSTROAD）依据现行的规则制订了《公路安全评价》(Road safety Audit)。美国公路局在 90 年代末发布了《道路安全设计与运营指南》，其在该指南之上建立了交互式道路安全设计模型(Interactive Highway Safety Design Model，简称 IHSDM)，非常值得各国借鉴参考^[2]。2010年（日内瓦，瑞士），国际道路联合协会宣布一个宏伟的目标，即在2020年的时候，将欧盟国家的事故风险降低50％，并且在2050年将其接近零！ 未来的工作旨在实现这些目标，包括优先目标，将重点放在安全的道路设计（即首先在事故预防）^[3]。