1100m3开体泥驳方案设计毕业论文
2021-03-11 22:09:42
摘 要
近几年，随着经济的发展，我国的港口航道建设发展迅速，随之而来的疏浚工程和填海工程也大量增多。开体泥驳作为港口航道建设、疏浚工程、填海工程的重要工具，承担着装载砂石的繁重工作，拥有巨大的市场需求。设计和开发更加安全高效的开体泥驳对我国经济发展有重大意义。
本文采用母型改造设计法设计1100方的开体泥驳，将设计过程分为船体要素确定、型线设计、总布置设计、静水力计算、舱容计算、稳性衡准、干舷计算、舵设计、螺旋桨设计、结构设计等方面，得到了最终的总体设计方案，设计过程遵守《船舶与海上设施法定检验规则》（2011）、《国内航行海船建造规范》（2014）及《钢质海船入级规范》（2012）的要求。
关键词：开体泥驳，母型改造设计法
Abstract
In recent years, with the development of economy, the construction of port and waterway construction in our country is developing rapidly. As an important tool for port channel construction, dredging and reclamation engineering, split hopper barges, which undertakes the heavy work of transporting sand and gravel, have huge market demand. It is of great significance for the development of Chinese economy to design and develop more safe and efficient split hopper barges.
The parent ship method is used to design the 1100 m3 split hopper barges. The design process is divided into elements, including determine the hull lines design, general layout design, calculation of hydrostatic, tank volume calculation, stability criterion, freeboard calculation, rudder design, propeller design, and structure design. Finally, these elements form a complete scheme. The whole process is in accordance with Rules of Inspection of Ships and Offshore Installation (2011), Rules for Construction of Sea-going Ships Engaged on Domestic Voyages and Rules (2014) and Regulations for the Classification of Sea-Going Steel Ship (2012).
Key Words:split hopper barges,parent ship method
目录
摘要 I
Abstract II
目录 - 1 -
毕业设计任务书 1
第1章绪论 3
1.1. 背景 3
1.2. 开体泥驳的工作原理 3
1.3. 设计任务书分析 4
1.3.1. 船型及作业方式 4
1.3.2. 设计中的关键问题 4
第2章船体说明书 6
2.1 概述 6
2.1.1. 船型 6
2.1.2. 航区及用途 6
2.1.3. 船级、规范及规则 6
2.2. 总体性能 6
2.2.1. 主要尺度及要素 6
2.2.2. 甲板间高及全船肋距 7
2.2.3. 主机型号 7
2.2.4. 主要性能 7
2.3. 总布置 8
2.3.1. 总布置概况 8
2.3.2. 备品和属具 9
第3章船舶主要要素确定 10
3.1. 概述 10
3.2. 主要要素确定 10
3.2.1. 排水量的初步估算 10
3.2.2. 确定泥舱长度 11
3.2.3. 确定机舱长度 12
3.2.4. 确定船长等主尺度参数 13
3.3. 排水量估算 14
3.4.重量估算 15
3.4.1. 空船重量LW估算 15
3.4.2. 载重量DW估算 16
3.5. 重力浮力平衡校核 17
3.6. 性能校核 18
3.6.1 快速性校核 18
3.6.2. 初稳性校核 18
3.6.3. 横摇周期估算 19
第4章型线设计 20
4.1. 概述 20
4.2. 母型船改造法设计型线 20
4.2.1. 选择型线参数 20
4.2.2. 确定侧面轮廓线和甲板线 21
4.2.3. 绘制横剖面面积曲线 22
4.2.4. 产生母型改造法型值 24
第5章总布置设计 28
5.1. 概述 28
5.2. 总体布置划分 28
5.2.1. 肋骨间距 28
5.2.2. 水密舱壁 29
5.2.3. 双层底 29
5.2.4. 机舱部位与长度 29
5.2.5. 泥舱及液舱布置 30
5.2.6. 上层建筑布置与内部划分 30
5.3.锚泊、系泊设备选型与布置 31
5.3.1. 锚泊设备选型 31
5.3.2. 系泊设备选型 31
5.4. 消防、救生设备选配与布置 31
5.4.1. 消防设备选配 32
5.4.2. 救生设备选配 32
5.4.3. 消防救生设备布置 32
5.5.信号设备选配与布置 32
5.5.1. 信号设备的选配 32
5.5.2. 信号设备布置 33
第6章静水力计算 34
6.1. 概述 34
6.2. COMPASS建模 34
6.3. 静水力计算结果 36
第7章稳性横截曲线计算 38
7.1. 概述 38
7.2. 船舶进水点位置的确定 38
7.3. COMPASS稳性横截曲线计算结果 38
第8章舱容计算 41
8.1. 概述 41
8.2. COMPASS舱室建模说明 41
8.3. COMPASS舱容计算结果 43
第9章稳性计算 45
9.1. 概述 45
9.2. 受风面积计算 45
9.3. 开体泥驳应核算的基本载况 46
9.4.稳性计算 46
9.4.1. 自由液面修正 46
9.4.2. 各载况下的浮态、初稳性高、横摇周期计算 48
9.4.3. 甲板边缘入水角及进水角的计算 49
9.4.4. 稳性横准计算 50
9.5. COMPASS稳性衡准 53
9.5.1. 满载出港载况稳性衡准结果 53
9.5.2. 各载况稳性总结 55
第10章干舷计算 57
10.1. 计算说明 57
10.2. 主要数据 57
10.3. 干舷计算过程 57
10.3.1. 最小夏季干舷 57
10.3.2. 基本干舷 58
10.3.3. 方形系数对干舷的修正 58
10.3.4. 有效的上层建筑和凸形甲板对干舷的修正 58
10.3.5. 非标准弦弧对干舷的修正 59
10.3.6. 最小船艏高度 60
10.3.7. 夏季干舷 60
10.3.8. 结论： 60
10.3.9. 热带干舷 60
10.3.10. 淡水干舷 61
第11章吨位计算 62
11.1. 计算说明 62
11.2. 计算 62
11.2.1. 主要尺度 62
11.2.2. 总吨位（GT）计算 62
11.2.3. 净吨位（NT）计算 63
第12章螺旋桨设计 64
12.1. 概述 64
12.2. 螺旋桨设计过程中应注意的问题 64
12.3. 螺旋桨初步设计 65
12.3.1. 推力减额与伴流分数 65
12.3.2. 有效功率曲线 65
12.3.3. 已知设计参数 67
12.3.4. 初步设计步骤 67
12.3.5. 主机与齿轮箱参数确定 69
12.4. 螺旋桨终结设计 70
12.4.1. 终结设计方法 70
12.4.2. 空泡校核 72
12.4.3. 强度校核 73
12.4.4. 确定设计桨的敞水性征曲线 75
12.4.5. 系住推力与推力曲线计算 76
12.4.6. 航行特性曲线 76
12.4.7. 螺旋桨质量及转动惯性矩估算 79
12.4.8. 螺旋桨主要参数总结 80
第13章舵设计 81
13.1. 概述 81
13.2. 舵的设计方法 81
13.3. 舵类型及剖面的选择 81
13.4. 舵面积 81
13.5. 舵高、舵宽、展舷比、平衡比 81
13.6. 设计舵的参数 82
13.7. 舵的布置 83
第14章结构设计 84
14.1. 概述 84
14.2. 外板 84
14.2.1. 船底板 84
14.2.2. 平板龙骨 85
14.2.3. 舭列板 85
14.2.4. 舷侧外板 85
14.2.5. 舷顶列板 86
14.3. 甲板 86
14.3.1. 强力甲板 86
14.3.2. 甲板边板 86
14.4. 船底骨架 87
14.4.1. 中桁材 87
14.4.2. 旁桁材 87
14.4.3. 肋板 87
14.4.4. 内底板 88
14.4.5. 纵骨 88
14.5. 舷侧骨架 89
14.5.1. 主肋骨 89
14.5.2. 舷侧纵桁 89
14.5.3. 强肋骨 89
14.6. 甲板骨架 90
14.6.1. 露天强力甲板的计算压头h0 90
14.6.2. 甲板横梁 90
14.6.3. 甲板纵桁 90
14.6.4. 中桁材 90
14.7. 绘制船舶的典型横剖面 91
第15章结束语 92
参考文献 93
附录 94
致谢 95
毕业设计任务书
武汉理工大学本科生毕业设计(论文)任务书
学院： | 交通学院 | 专业班级： | 船海zy1301 |
姓名： | 杜衡 | 学号： | 0121302920436 |
毕业设计(论文)题目:1100m3开体泥驳方案设计
（一）设计（论文）主要内容：
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