搜索详情-毕业论文网

注册

  • 获取手机验证码 60
  • 注册

找回密码

  • 获取手机验证码60
  • 找回

27000DWT双壳散货船船体生产设计(甲板区域)毕业论文

 2021-03-11 23:34:55  

摘 要

本文概述了27000吨散货船主船体生产设计。结合承造厂青山船厂生产条件,对散货船进行生产设计,综合考虑散货船特点和技术要求,提出了建造27000吨双舷散货船主船体生产设计方案。本文内容包含产品和承造厂生产条件、建造方案、分段划分方案、典型分段建造方案、船台装焊工艺、密性实验。重点论述了分段划分方案的依据和可行性。

关键词: 散货船 生产设计 分段划分方案

Abstract

This article provides the hull production design of the 27000DWT bulk cargo. Combined with the production conditions of the contractor Qingshan shipyard, the production design of bulk carriers, taking into account the characteristics and technical requirements of bulk carriers, put forward the construction of 27,000 tons of double bulk carriers ship hull production design. The contents include the production conditions of the product and the factory, the construction plan, the segmentation scheme, the typical sub-construction plan, the ship loading and welding process, the density test. The basis and feasibility of the segmentation scheme are discussed.

Keyword: bulk cargo, production design, the project of subsections

目录

1产品和承造厂生产条件概述 11

1.1产品概述 11

1.1.1本船概貌 11

1.1.2主要尺度 11

1.1.3 载重量 12

1.1.4 容积 12

1.1.5甲板高度及其他 12

1.1.6干舷 13

1.1.7外板 13

1.1.8舱壁 14

1.1.9底部结构 14

1.2.0舷侧结构 14

1.2.1上甲板结构 14

1.2承造厂生产条件概述 14

1.2.1 公司简介 14

1.2.2生产背景 15

2设计指导思想 17

3船舶建造方案 18

3.1建造方案选择的基本原则 18

3.1.1散货船产品特点 18

3.1.2船厂生产条件因素 19

3.2船舶总装方案的确定 19

4分段划分方案的选择与论证 20

4.1船体分段划分的总体思想 20

4.2典型划分方案的说明 21

4.2.1横向大接缝选择 21

4.2.2典型横剖面的划分 24

5典型分段建造方案说明 27

5.1分段装配基面的选择 27

5.2构件装配方法 27

6船台装焊工艺 29

6.1分段临时加强 29

6.2船台吊装定位线 29

6.3定位方法、接头形式 30

6.3.1定位方法 30

6.3.2接头形式 31

6.4船台吊装方法 32

7密性实验 33

8船台装焊工时计算表及其说明 33

9设计总结 34

致谢 35

参考文献 35

附录 36

1产品和承造厂生产条件概述

1.1产品概述

1.1.1本船概貌

本船为钢质单甲板、单桨、柴油机推进的双舷侧散货船。

本船有球形船首、倾斜首柱、方尾和半平衡悬挂舵。 本船设首楼、尾楼。机舱、起居处所和驾驶室均布置在尾部。

本船主要装运矿砂、钢材、谷物和煤炭等货物。

本船设有7道水密横舱壁。用于分隔为4个货舱,首尾尖舱和机舱。

货舱区域为双壳和双层底结构及底边舱,其中NO.3货舱双层底内布置燃料油舱。

机舱区域设置双层底,内底板水平伸向两舷,双层底内布置有轻柴油舱、主机滑油循环舱、燃油溢油舱、燃油油渣舱、空舱、舱底水舱、污燃油舱和污水井等。本船结构采用混合构架形式,货舱区双舷侧、顶边舱和部分底边舱、货舱区双层底为纵骨架式结构。其他区域均采用横骨架式结构。

在机舱口内设有逃口,直通上甲板。机舱平台设有各种日用油舱等。

首尖舱兼作压载水舱。

尾尖舱为压载水舱。

本船的材料、制造工艺和设备(机器设备、管系等)应得到船东及船级社认可,承造厂应按照船级社和有关国际公约、规则的要求以及船东确认的图纸和文件(包括本规格书)的要求对本船进行建造。

若采用承造厂的其他特殊工艺标准,则须先征得船东同意。

1.1.2主要尺度

总 长 ……………………………… 169.37m

垂线间长 ……………………………… 159.8m

型 宽 ……………………………… 25.0m

型 深 ……………………………… 14.3m

设计吃水 ……………………………… 10.2m

1.1.3 载重量

载重量 ……………………………… 27000t

1.1.4 容积

货 舱 ……………………………… 35736m3

燃 油 舱 ……………………………… 981m3

柴 油 舱 ……………………………… 165m3

淡 水 舱 ……………………………… 385m3

压载水舱 ……………………………… 10435m3

滑 油 舱 ……………………………… 70m3

1.1.5甲板高度及其他

甲板高度(中心线处):

上甲板到尾楼甲板 …………………… 2.8m

上甲板到首楼甲板 …………………… 2.8m

尾楼甲板到艇甲板 …………………… 2.7m

艇甲板到船员甲板 …………………… 2.7m

船员甲板到船长甲板 ………………… 2.7m

您需要先支付 80元 才能查看全部内容!立即支付

课题毕业论文、开题报告、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。