摘 要

近些年来，随着快递行业业务量呈爆发式的增长，快递包装垃圾所引起的环境问题和资源消耗问题变得愈发严重，因此解决快递包装物带来的诸多问题迫在眉睫。但由于国内逆向物流体系的滞后性，问题的解决变得更加困难。

为构建立合理的快递包装物的回收体系，本文通过采用经济循环理论，对回收体系构建进行研究。本文以此理论为基础，结合现在国内外所已有的先进案例，从3R原则方面针对国内目前快递包装回收所存在的问题进行逐一的解决，从生产和回收两个方面对体系进行研究，将解决方案融合到一个统一的系统之中，以构建最终所需的完整的回收体系。最后通过与国内某体系进行对比分析，在满足一定条件的情况下实施新体系，验证新体系的优越性。

关键词：快递包装物；回收体系；循环经济；逆向物流

Abstract

In recent years, with the rapid growth of business volume in express delivery, environmental issues and resource consumption caused by express packaging waste become more and more serious. To solve these problems, recycling of express packaging becomes imperative. However, reverse logistics in our country is behindhand, which makes problems more difficult.

In order to build a reasonable recycling system of express packaging, this paper uses theory of circular economy to solve it. Based on this theory and combining the advanced cases that are available at home and abroad, this paper solves problems by 3R principle, and build the system from production processes and recycling processes. At last, this paper prove advantages of this system by contrastive analysis.

Key Words：express packaging；recycling system；circular economy；Reverse Logistics

目 录

第1章 绪论 1

1.1 研究背景 1

1.1.1 国内快递行业发展现状 1

1.1.2国内快递行业对环境的影响 1

1.2研究目的及意义 2

1.3 研究内容 3

第2章 快递包装物回收现状分析 5

2.1 国外快递包装物回收现状分析 5

2.1.1 欧盟：《欧盟包装与包装废弃物指令》 5

2.1.2 德国：双轨制回收体系（DSD） 6

2.2 国内快递包装物回收现状分析 7

2.2.1 国内快递包装物回收的政策法规 7

2.2.2 国内快递包装回收的现有方法 8

第3章 快递包装物回收体系的构建 10

3.1 国内快递包装物回收问题分析 10

3.2 体系构建依据 12

3.2.1我国快递包装物回收的特殊情况 12

3.2.2 基于经济循环3R原则的理论支持 14

3.3 体系构建的前提条件 15

3.4 体系的构建 16

3.4.1 体系的基本结构 16

3.4.2 生产环节的控制 16

3.4.3 回收环节的控制 18

3.5 体系的保障措施 20

3.5.1 政府方面 21

3.5.2 企业方面 21

3.5.3 消费者方面 22

第4章 案例分析 23

4.1 原有回收方案介绍 23

4.2 应用本文构建体系 24

4.3 对比分析及结论 25

第5章 总结及展望 28

5.1 经济性与环保型分析及总结 28

5.2 研究展望 29

参考文献 30

致谢 32

第1章 绪论

1.1 研究背景

1.1.1 国内快递行业发展现状

近些年来，我国电子商务迅猛发展，7亿余网民需求的多样化、多层次化，促使国内的快递行业随之飞速的成长，快递行业也成为近年来我国发展势头最迅猛、发展潜力最大的行业之一。

2007年时，国内的快递全行业累计业务量为23.4亿件，相当于全国年人均快递使用量不到2件^[1]。而根据《2016年中国快递发展指数报告》显示，2016年中国快递业务量已然突破312.8亿件，相当于全国年人均使用快递23件，同比增长达到51.4%^[2]。仅仅十年，国内快递业务量就增长了超过1200%，且每一年的增长率均达到了50%^[3]。

2014年，快递行业首次进入政府的工作报告，国务院总理李克强在报告中指出：要深化流通体制改革，消除妨碍全国统一市场的各种关卡，降低流通成本，促进物流配送、快递业和网络购物发展，充分释放十几亿人口蕴藏的巨大消费潜力^[4]。

无论是从快递业本身从数据上的飞速增长，还是从政府对快递行业的重视程度看，这个行业都是当下国内一支已然发展起来却依旧前景不可限量的潜力股。

1.1.2国内快递行业对环境的影响

在快递行业的迅猛发展下，行业和消费者缺乏对发展带来的负面产物的重视。虽然快递业务量逐年增长，但同时还带来了海量的快递包装废弃物。

据国家邮政局发布的《2017中国快递领域绿色包装发展现状及趋势报告》显示，2016年全国快递共消耗约32亿条编织袋、147亿个塑料袋、37亿个包装箱及3.3亿卷胶带，其中仅是瓦楞纸箱的消耗就达4600万吨，相当于7200万颗树。据资料显示，包装带来的污染已然处于第四位，仅次于水污染、海洋湖泊污染与空气污染^[5]。

快递包装的主要材料包括：聚氯乙烯（PVC）、聚乙烯（PE）、瓦楞纸板等。由于前两者成本低、且适用于小件，被广泛使用，但一旦它们被废弃，无论采取焚烧（产生有毒及温室气体）还是填埋（难以降解）都对环境有极大的损害。而纸制类包装虽然通过回炉可以达到80%的再造率，但生产过程依旧会消耗大量资源。

无疑，快递包装废弃物的处理目前已然成为了十分严峻的问题。

1.2研究目的及意义

前文中对快递包装废弃物对资源的消耗、环境的破坏做了简要的数据陈列，由此我们可以看出快递包装物的妥善处理是十分重要的。然而，尽管国内的包装废弃物的消耗已然如此严重，但实际应用中却鲜有针对这些包装物的处理方法或策略。无论是在政府的相关政策中，或是在快递行业各企业的相关策略中，都对快递包装物处理的关注甚微。

因此，本文的目的在于：针对国内当前的情况，结合各类已提出的方案系统的优势，在满足一定的前提条件的情况下，构建可以实施的，且对有持续的后期保障的快递回收体系。体系旨在能够解决国内快递包装回收难的问题，最后以达到物流过程能够绿色化，促使快递行业能够绿色健康的可持续发展。

在国内当今环境友好、资源节约等可持续发展要求大行其道的情况下，快递行业在这方面的发展甚微就尤其需要在意。一个好的快递回收体系的建立，更是不仅仅意味着环境的保护，还拥有众多的意义。

（1）社会意义

对于整个社会而言，快递包装物的回收对资源节约、环境保护有着十分积极的意义。在上文中，不论是快递包装物的资源消耗量，还是快递包装物材料的处理弊端，我们都用数据进行了陈列。不难看出，快递包装物对环境的破坏的程度是较为严重的，因为大量的快递包装物都是一次性的，所以对材料的消耗量是十分惊人的，并且往往大多材料具有抗腐蚀的特性，含有大量有毒物质，以及十分难以降解，所以不论是焚烧或是填埋都对空气和土地会产生十分严重的危害。因此，回收这些材料对整个社会、整个环境的意义是不言而喻的。

（2）企业意义

对于快递行业中的各个企业而言：首先，在绿色物流被整个社会大力推崇的当下，快递包装废弃物的回收几乎是一条必走的发展之路，绿色战略的实施会带来明显的社会价值，包括良好的企业形象、企业信誉、企业责任等，虽然这只是概念层次的价值，但却能直接影响到实际的经济价值，一个好的企业形象自然更容易获得投资者和消费者的青睐；其次，由于当前资源消耗越来越多，包装原材料的价格持续上涨，原材料往往占用了企业太多的成本，一个合理的快递回收系统可以降低企业的原料成本，提高企业的经济效益，一个良好的逆向物流系统还可以增加服务质量，提升消费者的消费体验，带来更高的满意度。目前，逆向物流甚至已成为很多国外物流企业的新的利润源^[6]。

（3）消费者意义

对于个人而言，首先，快递包装物的回收可以降低消费者的快递使用成本。对于快递企业，快递包装的费用是快递整个生命流程中成本占比较高的一个部分，虽然消费者不会直观感受到，但费用最终是会由消费者承担的。如若快递包装回收体系得以实行，在企业成本降低时让利于消费者，会实现消费者与企业双赢的局面。其次，快递包装物的回收可以改善居民生活环境。快递包装物的废弃量是十分巨大的，加之许多包装物包含大量的有害物质，甚至在目前并没有好的处理办法，对快递包装物的暴力处理对环境的损害也会直接影响到消费者的生活环境，甚至影响到我们的身体健康。

综上三方面所属，无论是针对整个社会、企业，甚至个人，快递包装物的回收有着十分重大的意义。

1.3 研究内容

第一章对目前国内的快递业的发展现状及快递业对环境的破坏做了简单陈述，接着描述了本文的研究意义及目的；第二章中，对国内当下的快递包装物回收现状进行剖析，分析国内现有的快递包装物方面的相关政策，以及政府或国家已推行的各种处理方法，研究其优缺点；再对国外的相关方面进行研究，因部分发达国家物流业发展较早，循环经济理论很早就被提出并应用于物流包装物的回收上，相关的内容可以对国内体系建立有所帮助。

第三章中，首先分析国内在快递包装物回收体系构建时所存在的问题或难题；再在分析我国现有的快递包装使用体系基础上，考虑国情以及各种其他制约因素，探究体系构建的前提条件；接着以3R原则为理论支持，构建一个理想化模型，分析模型存在的问题并实施改进；最后再探究讨论体系实施所需要的保障措施。

第四章对已有的实例进行对比分析。首先分析在原有回收方式下的优劣，再使用本文构建的回收体系，分析探究新回收方式的实行， 接着对二者的优劣进行对比分析，以得出结论；再在第五章中对全文进行总结并提出尚存的不足与展望。

全文结构如图1-1所示。

图1-1 本文研究框架示意图

现状分析

第2章 快递包装物回收现状分析

2.1 国外快递包装物回收现状分析

相较于国内，国外部分发达国家由于发展较早，对环境的保护意识树立也较早，很早便意识到了包装废弃物回收的重要性，因此，不论在法律法规的制定与实施，还是在包装物回收系统的构建和运行上都领先国内许多。为此，通过了解，本文选择了几个在包装物回收方面有所建树、并具有代表性的国家或地区，希望作为本文体系构建的参考。

2.1.1 欧盟：《欧盟包装与包装废弃物指令》

早在1994年，欧洲议会和欧盟理事会便颁布了《欧盟包装与包装废弃物指令（94/62/EC）》（以下简称为《欧盟包装指令》）。其目的是督促欧盟的成员国对包装废弃物的管理，提高环境保护的水平。《欧盟包装指令》从颁布至今已经23年之久，它在包装物回收方面是较为成功的范例，非常具有参考意义^[8]。

《欧盟包装指令》的正文分为了两个部分：总则和条文。其中，总则是关于制定包装指令所需遵循的原则，一共有39条，包括：使包装的可循环利用率最大化、对环境的污染最小化、包装材料选择应无毒无害、包装不可再利用时实现再生利用等一系列的条例。另一部分条文则是对成员国进行了具体目标的要求，例如：对某种包装材料或包装类型最低的回收比例、对某种包装材料或包装类型的最低再利用比例、包装物中某元素含量的最高标准，甚至各国完成各自目标的期限^[7]。

《欧盟包装指令》中规定在所有包装上都应标有分类收集的标识，这在公众的包装废弃物回收参与上打下了基础。此外《欧盟包装指令》中还明确政府对公众的动员责任，向民众宣传包装物回收的重要性并让其了解回收制度。

《欧盟包装指令》是欧盟基本法律的二级法，对所有成员国是有强制性约束力的，各个成员国根据本国的具体情况对其进行实行与完成。据悉，欧盟成员国于2001年就完成了《欧盟包装指令》中提出的所有目标。而在初始至今，《欧盟包装指令》先后进行了五次修订，紧紧契合社会的发展。

从结果上来看，首先，成员国目标的完成显然对环境的保护是非常有利的，不管是从废弃物处理的污染还是材料使用的浪费上都得到了很大的提升，不仅如此，调查显示指令的实行还增加了数万个工作岗位^[8]。

综上所述，我认为欧盟的《欧盟包装指令》成功的要素在于：①指令中对成员国的要求和目标都设立的十分具体；②对民众的参与意识、参与度上十分重视；③法规的强制性促使成员国能够保证目标的完成；④即使的修订保证了指令的时代契合性。

2.1.2 德国：双轨制回收体系（DSD）

上一节中，我们提到欧盟的成员国需要根据本国的情况采取符合自己的方式对《欧盟包装指令》中的要求与目标进行完成。其中，德国其实再指令发布之前就开始进行了包装物的回收工作，除了自身设立了《包装法》外，他们的双轨制回收体系（DSD）可以说是目前世界上最合理且先进的包装废弃物回收体系，这个系统也被称为“绿点”系统（GREEN DOT），除德国外，葡萄牙等国也采用了类似的“绿点”系统^[9]。

DSD其实是一个专门组织包装废弃物回收和再利用的非政府组织。企业通过向DSD公司支付“绿点费”（由不同的材料等会导致不同），获得DSD公司的绿点标识的使用权。因为德国针对包装废弃物同样采用生产者责任延伸制度，因此一旦企业向DSD公司支付了费用，就相当于将包装废弃物的回收再利用责任转移给了DSD公司，DSD则会对所有印有绿点标识的包装物进行回收。公众也可以放心购买印有DSD标识的产品，使用后放入特定的塑料袋DSD公司便会进行回收。德国商品包装上会印制不同的三类回收标志:第一类是消费者可以将包装退还给商家以退回押金；第二类是消费者不能退回押金；第三类则就是消费者将其投入相应的垃圾袋（或垃圾桶）后由DSD组织回收处理或等人定期上门回收^[10]。DSD公司是与政府的包装物回收体系平行工作的，但每年，DSD公司都需要向当地州政府提交流量报告，以验证其完成了《包装法》中规定的回收比例^[11]。整个系统大致的运行如图2-1所示。

据数据显示，自DSD公司成立以来，德国的包装废弃物回收率已经从1990年的13%大幅增长到2010年的68%^[12]，这样的回收比率在全世界都是佼佼者了。

我认为DSD公司的成功在于他的第三方独立性，相比于每个企业自己建立回收系统，将回收责任交于针对废弃物回收再利用进行专门研究的公司，不仅仅大大降低了企业自身的成本花费，社会总体成本也大大降低，并且处理上也更加专业以及更有效率。

图2-1 DSD运作流程

2.2 国内快递包装物回收现状分析

2.2.1 国内快递包装物回收的政策法规

目前，我国并没有在快递包装，甚至所有其他包装的要求方面设立很多法律法规，即使是已经出台的政策，其实施力度也非常小，难以有所成效，这让快递包装物的回收体系变得难以成型。国内目前现有与快递回收再利用有关的法律法规有《环境保护法》、《固体废物污染环境防治法》、《循环经济促进法》等^[7]。

《环境保护法》第三十六条中，提出国家应鼓励和引导公民、法人和其他组织使用有利于保护环境的产品和再生产品；第三十七条提出，各级政府应当采取措施，组织对生活废弃物的分类处置、回收利用；第三十八条提出，公民应当按照规定对生活废弃物进行分类放置。

《固体废物污染环境防治法》中，第十八条提出，依法被列入强制回收目录的包装物的企业，必须按照国家有关规定对该包装物进行回收；第十九条中提出国家鼓励生产易回收利用的包装物。

《循环经济促进法》中，第十五条提出，列入强制回收名录的包装物的企业必须对废弃的包装物负责回收，并对可利用的进行再利用，且消费者应当将这些包装物交还于企业。

从上述在各律法中与快递包装物回收有关的条例里我们可以发现，这些律法包含的内容过于宽泛，部分缺乏强制性，并且无一特别针对于快递包装的回收。此外，由国务院下发的针对于快递行业的《快递业务操作指导规范》与《快递条例（征求意见稿）》中，也并未有提及有关快递行业绿色化的内容。纵观目前我国包装废弃物的相关立法，整体暴露出了违法责任缺失、孤立式监管等问题。

其他方面，国家邮政局、国家发改委、科技部、工信部、环保部等十部委与2017年联合发布了《关于协同推进快递业绿色包装工作的指导意见》，其中提出：会在国家实施生活垃圾强制分类的城市，将共同推动建设快递包装回收示范城市，明确不同快递包装的分类要求，在社区营业网点配备标志清晰的快递包装回收容器，《指导意见》中也明确提出要在2020年基本建成快递包装的回收体系。这也从侧面反映出我国目前快递回收领域的空白是十分巨大的，仅仅处于刚刚待起步的阶段。

2.2.2 国内快递包装回收的现有方法

我国目前并没有一套完整的快递包装回收系统，并且当前快递行业企业众多，除了国有快递企业（如EMS、CAE等）以及几家大型民营快递企业（如顺丰、圆通等），还有极多的中小型民营快递企业，这一部分管理十分混乱，因此若缺乏国家的介入，由企业自身或行业自发建立一个包装回收系统并不具备可操作性。

但由于目前绿色发展的大环境下，许多的快递企业或电商也开始实行自己的快递包装回收策略，虽然不构成完整的体系，且部分效果并不显著，但依然具有可操作性且值得借鉴。

电商中最早实行快递包装物回收的企业是1号店，早在2014年时，1号店以积分奖励的形式鼓励用户进行快递包装的回收。快递员上门配送1号店自营商品快递时，客户签收后若将快递包装退回则可以获得20积分，积分累计用于兑换商品奖励。

以上是毕业论文大纲或资料介绍，该课题完整毕业论文、开题报告、任务书、程序设计、图纸设计等资料请添加微信获取，微信号：bysjorg。

相关图片展示：