摘 要

本文详细描述了沿海遮蔽航区32车/410客客滚船的方案设计。内容包括任务书的分析，船型主要要素的确定，船体型线设计，绘制横剖线图、纵剖线图、半宽水线图等型线图，使用建模软件建立船体3D模型，进行船舶性能计算，总布置设计，绘制总布置图，浮态调整，舱容和各个载况下的稳性计算，阻力计算，螺旋桨和舵的设计，以及外文翻译等。

设计船是航行于琼州海峡的客滚船，双艉船型，采用双机双桨，节能环保且具有较好的航海性能。

设计船的主要参数如下：总长86.4m，垂线间长L_pp=80m，设计水线长L_wl=81.09m，型宽B=18.2m，水线宽B_wl=16.78m，型深D=5.4m，吃水T=3.4m，排水量△=2978t，浮心纵向位置X_B=-2.00m（船舯后），方形系数C_b=0.632，棱形系数C_p=0.661，中剖面系数C_m=0.956，水线面系数C_w=0.825，舵面积S_r=8.16m²，能达到的最大航速为14.23kn。

关键词：客滚船；型线设计；总布置设计；完整稳性计算

Abstract

This paper describes in detail the design of the 32 vehicle/410 passenger ro-ro passenger ship in the coastal sheltered area.

The contents include the analysis of the task book, the determination of the main elements of the ship type, the design of the ship shape line, the drawing of the profile map of the transverse profile, the longitudinal profile, the half wide waterline, and the establishment of the hull 3D model using the modeling software to carry out the calculation of the ship's performance, the general layout, the drawing of the general layout, the floating state adjustment, the cabin capacity, and the various conditions. Stability calculation, drag calculation, propeller and rudder design, and foreign language translation.

The design ship is a ro ro ship sailing on the Qiongzhou Straits. The twin stern ship adopts two engines and two paddles, which is energy saving and environmental friendly and has better navigation performance.

The main parameters of the design ship are as follows:length over L_OA is 86.4m, length between perpendiculars L_pp is 80m , lengthon the waterline L_wl is 81.09m, breath B is 18.2m, a width of B_wl is 16.78m, deep D is 5.4m，draft T is 3.4m, the total mass of the ship corresponding to the draft 3.4m is 2978t, a X_B is 0.2.31m (after a ship),block coefficient C_b is 0.632,prismatic coefficient C_p is 0.661, and midship area coefficient C_m is 0.956, the waterline coefficient is C_w=0.825, the rudder area S_r is 8.16m², and the maximum speed can reach 14.23kn.

Key words: ro-ro passenger ship; profile design; general layout design; complete stability calculation.

目录

第1章 绪论 11

1.1国内外发展现状 11

1.2客滚船船型特点 11

第2章 任务书分析 12

2.1航区及用途 12

2.2规范及规则 12

2.3船舶类别、航线与航速 12

2.4跳板门 12

第3章 全船说明书 13

3.1航区及用途 13

3.2入级 13

3.3主尺度及主要性能 13

3.3.1船舶主要参数 13

3.3.2航速与续航力 13

3.3.3船员定额 14

3.3.4稳性及干舷 14

3.4船体结构 15

3.5舾装设备 15

3.5.1舵 15

3.5.2船舶系泊设备 15

3.5.3救生设备 15

3.3.4信号设备 15

第4章 船舶主要要素 17

4.1粗估主尺度 19

4.1.1确定船长L 19

4.1.2型宽B 21

4.1.3确定吃水d 21

4.1.4确定型深D 22

4.1.5方形系数 22

4.1.6船型 23

4.2性能校核 24

4.2.1快速性校核 24

4.2.2排水量的初步估算和重力与浮力的平衡 25

4.2.3初稳性的估算 27

4.2.4横摇周期的估算 27

第5章 型线设计 28

5.1型线设计考虑方面 28

5.2型线设计的主要步骤 28

5.3母型船型线分析 28

5.4主要型线要素的选择 29

5.5型线图的绘制（母型船改造法） 30

5.6 3D建模 35

5.7 maxsurf软件静水力计算 36

5.7.1使用maxsurf软件得到的邦金曲线数据 36

5.7.2邦金曲线的绘制 38

5.8静水力计算结果 38

5.9稳性横截曲线 41

第6章 总布置设计 42

6.1概述 42

6.2总体布局的划分 42

6.2.1水密舱壁和肋骨间距 42

6.2.2平台和甲板 43

6.2.3双层底 43

6.2.4主船体舱内划分 43

6.3上层建筑 45

6.4舱室及人员通行路线的布置 45

6.4.1工作舱室的布置 45

6.4.2居住舱室的布置 46

6.4.3公共处所的布置 46

6.4.4交通路线的布置 46

6.5锚泊和系泊设备的布置 46

6.6防火灭火及救生设备 49

6.7信号设备 49

第7章 螺旋桨设计 50

7.1概述 50

7.1.1螺旋桨的数目 50

7.1.2螺旋桨的叶数 50

7.1.3推进因子 51

7.1.4设计图谱的选择 51

7.2有效马力曲线的绘制 51

7.3 MAU图谱设计 54

7.3.1初步设计 54

7.3.2终结设计 58

7.4空泡校核 61

7.5舵设计 62

第8章 稳性计算书 64

8.1概述 64

8.2舱容要素曲线 64

8.2.1规则液体舱的计算 64

8.2.2不规则液体仓的计算 65

8.3浮态调整 66

8.3.1满载出港 66

8.3.2满载到港 67

8.3.3满载无货出港 67

8.3.4满载无货到港 68

8.3.5空载出港 69

8.3.6空载到港 69

8.4初稳性计算 70

8.4.1静水力曲线 70

8.4.2各载况下初稳性计算 70

8.4.3自由液面对初稳性的修正 72

8.5大倾角稳性 72

8.5.1稳性插值曲线 72

8.5.2横摇角计算 73

8.5.3进水角的计算 74

8.6各载况静稳性臂和动稳性臂的计算 74

8.6.1静稳性臂和动稳性臂计算 74

8.7稳性曲线 77

8.8风压倾覆力臂 80

8.9稳性衡准数的计算 81

8.10全速回航倾侧力臂 81

8.11旅客集中与一舷的稳性计算 82

8.12稳性汇总 83

表8.23 稳性汇总表 83

第9章 吨位丈量计算书 84

9.1吨位丈量 84

第10章 干舷校核 85

10.1概述 85

10.2干舷计算 85

结束语 86

参考文献 86

致谢 87

第1章 绪论

1.1国内外发展现状

客滚船是一种兼载汽车跟旅客的船舶。在今天，客滚船已经成为世界上各种船舶中，营运最为成功的一种船型，其舒适性、车客兼容性和快速便捷的特点使其在一些旅游线路，特别是在短途航线上与其它运输方式相比更具有竞争力。可以预见，客滚船在今后相当一段时期还会得到大力发展，在技术和安全方面将会呈现大型化的趋势。与当今世界所有种类的商船一样，客滚船也呈现出大型化、高速化的态势。随着国际海事公约和各船旗国的国内立法对客滚船的安全、防污染等方面的要求更加完善，客滚船的安全性能进一步提高。随着世界经济的不断发展，人们生活水平的不断提高，对交通工具舒适性的要求也更高。

无论是欧美国家和中国，客滚船的居住条件和配套设施都有了大幅改进。顶级豪华客轮成为客滚船的新发展方向。意大利Grimaldi Group拥有的欧洲顶级豪华客滚船，如M/S Cruise ROMA/Barcelona，吨位达到55，000GT，长225米，型宽30.4米，航速28节，拥有410个具有空调、独立洗澡间和卫生间的标准间，50个小套房，18个船东套房。最大载客能力为2300人，可用车道3000米加215辆小汽车。船上还设有法国餐厅、咖啡厅、游泳池、健身中心、电影院、儿童乐园等。

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