摘 要

在我国物流业飞速发展的今天，货运结构不合理、运输成本偏高、多式联运占比较低、整体运转效率不高等问题仍然突出。发展多式联运有利于发挥各种运输方式的组合优势，提高整体运输效率，推动物流业降本增效，实现交通运输绿色发展。因此发展多式联运成为我国包括江苏省物流业的头号目标。

江苏省优厚的自然资源及便利的交通区位条件均为其多式联运的发展创造了良好的条件。然而在此基础之上，江苏省多式联运总体发展却仍未有较大突破，陷入了发展瓶颈阶段。因此，本次研究选取江苏省为典型地区，通过对江苏省多式联运发展现状的深入调研及分析总结，诊断江苏省多式联运发展当前存在的症结及遇到的困境，探究引发江苏省良好的多式联运发展基础与滞后的多式联运发展状况冲突的深层次原因，找到实际制约江苏省多式联运发展的内在因素。

本次研究在界定多式联运、多式联运枢纽以及物流通道相关概念的基础上，明确江苏省发展多式联运的必要性。再进一步梳理江苏省多式联运发展现状，分析总结当前江苏省多式联运发展的不足，针对现状存在的问题制定调研计划，继而根据方案确定的调研方法、对照江苏省多式联运的不足和拟定调研内容，对江苏省多式联运具体发展情况进行深入调研和剖析。学习国外先进的多式联运案例并从中总结多式联运发展经验。最后结合江苏省具体省情，针对江苏省多式联运发展给出一些发展策略以及政策意见。

关键词：江苏省 多式联运 现状调研 问题分析

Study on the development status and problems of

multimodal transport in Jiangsu province

ABSTRACT

With the rapid development of China's logistics industry, the problems of unreasonable freight structure, high transport cost, low proportion of multimodal transport and low overall operation efficiency are still prominent. The development of multimodal transport improves the overall transport efficiency, promoting the cost reduction and efficiency increase of logistics industry, and realizing the green development of transport. Therefore, the development of multimodal transport has become the number one target of China's logistics industry including jiangsu province.

The favorable natural resources and convenient traffic location in jiangsu province have created favorable conditions for the development of multimodal transport. However, on this basis, the overall development of multimodal transport in jiangsu province has not been a big breakthrough, into a development bottleneck. Therefore, this study selected in jiangsu province as a typical region and analysis the current diagnosis of multimodal transport development in jiangsu province are the crux and the troubles of exploring produce good foundation and lag of the multimodal transport development in jiangsu province deep reason of conflict of multimodal transport development status and find the actual key factors restricting the development of multimodal transport in jiangsu province.

On the basis of defining the concepts of multimodal transport, multimodal transport hub and multimodal transport channel, this study clarifies the necessity of developing multimodal transport in jiangsu province. Further comb multimodal transport development status in jiangsu province, then according to the scheme to determine the research method, comparison of multimodal transport in jiangsu province and draw up the deficiency of the research content, the specific development of multimodal transport in Jiangsu province in-depth research and analysis. Learn advanced cases from abroad and summarize the development experience of multimodal transport. Finally, combined with the specific provincial conditions of jiangsu province, some development strategies and policy Suggestions are given for the development of multimodal transport in jiangsu province.

Keywords: multimodal transport, current situation, research, hub, freight lane, problem analysis

目 录

摘 要 Ⅰ

ABSTRACT Ⅱ

目录 Ⅲ

第一章 绪论 4

1.1研究背景及意义 4

1.1.1 研究背景 4

1.1.2 研究意义 5

1.2 研究目的 6

1.3 国内外研究综述 7

1.4 研究内容及技术路线 11

1.4.1 研究内容 11

1.4.2 技术路线 11

第二章 概念界定 13

2.1 多式联运概述 13

2.1.1 多式联运含义 13

2.1.2 多式联运分类 13

2.1.3 多式联运的优势 14

2.1.4 发展多式联运的必要性分析 15

2.2 多式联运枢纽概述 18

2.2.1 多式联运枢纽含义 18

2.2.2 多式联运枢纽分级分类 18

2.2.3 多式联运枢纽的功能 19

2.3 多式联运物流通道概述 20

2.3.1多式联运物流通道含义 20

2.3.2 多式联运物流通道的功能 21

第三章 江苏省多式联运发展现状概述 22

3.1江苏省多式联运SWOT分析 22

3.2 江苏省多式联运发展成果 23

3.3 江苏省多式联运发展存在的问题 25

第四章 江苏省多式联运发展现状调研方案 28

4.1调研目的 28

4.2调研方法 28

4.2.1基础资料收集方法 28

4.2.2实地调查方法 29

4.2.3社会调查方法 29

4.3调研内容 30

第五章 江苏省多式联运发展现状调研及问题分析 33

5.1 政策，法规现状 33

5.2 基础设施现状 33

5.2.1 江苏省多式联运交通网络发展现状 34

5.2.2 江苏省多式联运枢纽现状分析 39

5.2.3 江苏省多式联运通道现状分析 44

5.3 江苏省多式联运主要货运品类及流向梳理 47

5.4 市场主体和信息化平台发展现状分析 52

5.4.1 江苏省物流市场主体及信息化平台发展现状 34

5.4.2 物流市场主体发展面临的问题 39

5.4.3 物流信息化平台建设存在的问题 44

第六章 国外多式联运案例借鉴 53

6.1 相应政策、法律环境分析 53

6.2 国外先进多式联运案例分析 54

6.3 多式联运发展经验借鉴 55

第七章 江苏省多式联运发展优化策略 58

第八章 成果与展望 60

8.1 研究成果 60

8.2 研究展望 60

参考文献 62

致 谢 64

第一章 绪论

1.1 研究背景及意义

1.1.1 研究背景

在我国经济日新月著的背景下，单一的运输方式很难再满足企业庞大的物流需求，近几年来我国交通运输业实现了全面快速发展，成绩斐然。交通运输业发展重点从“量”的增长转到“质”的提高，进入了运输结构调整的高层次发展阶段，多式联运必将成为未来货物运输的发展趋势。

目前，我国多式联运发展势头良好，潜力巨大。 但发展现状与经济社会的高质量发展要求相比，仍然有较大的差距。长期以来，我国在运输过程中过度依赖公路，导致了我国物流成本一直高居不下，远高于海外发达国家，且在公路运输过程中的燃油的使用及污染气体的排放不仅加重了物流企业的成本负担，也违背了建设绿色低碳、节能减排的交通体系的理念，大大影响了我国物流行业的发展质量。相比于公路，铁路主要承担国内大宗货物的长距离运输，有着效率高、运量大，受自然因素影响小等优势；水路依托于江、海等自然资源，承担大宗货物或大运量的货物运输，具有运量大、成本低、污染小等优势。故充分结合各运输方式的优势发展多式联运，能够在很大程度上优化我国现状运输结构。然而我国现状多式联运整体运量仍相对偏低，仅占全社会货运量的2.9%，远低于发达国家30%-40%的水平，且存在着枢纽设施配置及标准化不足，运输方式间缺乏有效衔接，运输不平衡，服务质量有待提高，信息缺乏共享，相关法律法规技术体系建设滞后等问题。

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