论文总字数：31484字

摘 要

电控技术的发展克服了柴油电动机传统的缺陷，在汽车工业领域内得到了广泛应用。高速电磁阀作为电控燃油系统中的关键部件，其开发研究在业内引起了极高重视。性能优良的驱动电路是实现电磁阀准确、快速开断的必要条件。电磁阀的控制主要是通过控制电磁铁线圈中的电流来实现。要得到理想的电流波形，要有合适的驱动电路。

本文比较分析了双压动、改变以及制种路各自的特点，结合双动式以及制式各自的优点，介绍了一种新型的适合汽车工业的高速电磁阀驱动形式，且对其中的各个模块的功能、原理机制进行了详细的分析。

无论是高速电磁阀驱动器中的反激式变换器还是隔离驱动电路中都需要用到相应的变压器。本文采用了AP法来设计变压器，结合任务书的要求及驱动电路的结构特点计算了铁心材料、铁心形状、铁心型号、线圈匝数、气隙长度、铜线规格等各具体参数，最后通过校验铁心窗口面积论证设计证明可实现性。

关键字：高速电磁阀，驱动电路，反激式变换器，AP法，变压器设计

Abstract

The development of electronic control technology to overcome the traditional shortcomings of diesel motors in the automotive industry has been widely used. High-speed solenoid valve works as a key component of electronic fuel system and its development and research in the industry has aroused great attention. Excellent performance of the drive circuit is to achieve accurate, fast breaking the necessary conditions. The control of the solenoid valve is mainly achieved by controlling the current in the solenoid coil. Appropriate drive circuit is critical to get the ideal current waveform.

This paper analyzes the characteristics of dual voltage driving circuit, resistance change driving circuit and pulse width modulation driving circuit. Combining the advantages of dual voltage driving circuit and pulse width modulation driving circuit, a new type of high speed solenoid valve is proposed for the automobile industry. Then the function and principle mechanism of each module are analyzed in detail.

Both of the high-speed solenoid valve driver in the flyback converter and isolation drive circuit need to use the corresponding transformer. The AP method is used to design the and the specific parameters such as material, coil number, shape, type, air gap length and copper standard are calculated according to the requirements of the mission book and the features of the circuit. At last, I verify the achievability by checking the core window area.

KEY WORDS: high-speed solenoid valve , drive circuit, flyback converter, AP method, transformer design

目录

摘 要 I

Abstract II

第一章 绪论 1

1.1 研究背景及意义 1

1.2 国外高速电磁阀的研究历程 2

1.3 国内高速电磁阀的研究历程 2

1.4 本文主要工作 2

第二章 高速电磁阀驱动电路 4

2.1 高速电磁阀对驱动电路的要求 4

2.2 高速电磁阀驱动电路介绍 5

2.2.1 升压 7

2.2.2 电容放电、续流 9

2.2.3 光耦隔离 10

2.2.4 采样 11

2.2.5 限流 13

本章小结 14

第三章 变压器设计理论基础 15

3.1 磁滞回线 16

3.2 磁导率 17

3.3 气隙对磁滞回线的影响 18

3.4 铁心损耗 18

本章小结 19

第四章 高速电磁阀驱动器变压器设计 20

4.1 高速电磁阀驱动电路对变压器的要求 20

4.2 高速电磁阀驱动电路中变压器的设计 20

4.2.1 变压器铁心选择方法比较 22

4.2.2 变压器参数的确定 22

本章小结 32

参考文献： 33

致 谢 35

第一章 绪论

1.1 研究背景及意义

汽车是使人们出行便利的交通工具。但伴随着石油危机的加剧以及环境污染的日趋严重，人们对汽车的节能减排、噪声、性能等方面提出了更高的要求。自六七十年代始，一些国家便陆续出台了汽车排放标准^[1][2]。如今，世界上主要有三种汽车排放法规体系，即美国、欧洲、日本的排放法规体系，我国目前主要借鉴欧洲的排放法规体系^[3]。面对日趋严格的排放法规体系以及石油危机，汽车行业面临着巨大的挑战。但同时，的日乏以及环染的日趋严重也为的崛起起到了助推作用。

相对于汽油机而言，传统柴油机拥有能量效率高、能量密度大的特点，同时动力性强、耐久性高也是其优点。但与此同时，传统柴油机也包含噪声、重量等方面的问题，加上喷油泵和喷油器加工精度要求高，传统柴油机在制造和加工方面也有劣势^[4]。表1-1列出了传统柴油机和汽油机各方面性能指标的对比。

表1-1 传统柴油机和汽油机各方面性能指标对比

剩余内容已隐藏，请支付后下载全文，论文总字数：31484字