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摘 要

：目的 为探讨空勤人员职业枯竭的主要影响因素，控制职业枯竭及制订预防措施提供依据。方法 采用职业紧张目录问卷（OSI-R）、Maslach职业枯竭问卷对空勤人员350人进行问卷调查。结果 情感耗竭、人格解体、职业枯竭均与任务过重、任务不适、任务模糊、任务冲突、责任感、工作环境呈正相关（Plt;0.01）；个人成就感与任务过重、任务不适、任务模糊、任务冲突、工作环境、责任感呈负相关（Plt;0.01）； 影响职业枯竭的职业任务有任务过重、任务不适，且均为贡献因素（Plt;0.01）。结论 空勤人员职业枯竭与职业紧张呈显著相关关系。

关键词:空勤人员；职业紧张；职业倦怠；个人成就感；

Study on occupational exhaustion factors of occupational stress in flight personnel

Abstract:objective To explore the main influencing factors of occupational exhaustion of the aircrew, to control occupational exhaustion and to provide basis for prevention measures. Methods 350 people were surveyed by occupational stress inventory questionnaire (OSI-R) and Maslach occupational exhaustion questionnaire. Results emotional exhaustion, depersonalization, job burnout and heavy task, task, discomfort, role ambiguity, task conflict, sense of responsibility, work environment positively correlated (Plt;0.01); Personal accomplishment and heavy task, task, discomfort, role ambiguity, task conflict, working environment, the sense of responsibility are negatively related (Plt;0.01); Affect the job burnout of occupational tasks have a heavy task, task, discomfort, and all are contributing factor (Plt;0.01). Conclusion there is a significant correlation between occupational exhaustion and occupational strain.

Keywords: aircrew ;Occupational stress;Job burnout; personal accomplishment;

由于社会和科学的进步经济全球化的发展，很多工作都要求较强的消耗脑力和较快节奏以及高强度从而导致很多员工存在越来越严重的职业紧张、职业枯竭等心理问题^[1]。心理问题和传统的职业有害因素一样，也会对职工健康问题还有工作产生影响，还会对其身心健康有损害^[2]。

职业紧张（Occupational Stress），也是由职业应激或工作压力引起，一般是因机体长时间处于个人适应能力失衡的工作环境导致一些生理和心理的变化，进而引起机体相应的功能性紊乱^[3]。职业紧张通常是经过较长时间累积引起的慢性压力，引起的特征性的问题为职业枯竭^[4]（Job Burnout）。机体长期处在职业枯竭状态下就会出现 “过劳死”，是长期职业紧张所致职业枯竭的最终结局^[5]。

职业枯竭（job burnout）通常会出现一些个体延迟性心理反应，产生这种反应是因为个体长期暴露在各种慢性情绪还有人际压力从而无法应对的过程^[6]。职业枯竭主要包括（情感耗竭、人格解体、个人成就感降低）。职业枯竭在各种职业群体中的发展趋势越来越高严重影响着人们的生活质量，主要在医护工作者、教师、警察等，而对空勤人员的研究较少^[7]。

空勤人员需要有较高形象思维型机能的脑力劳动，同时需要精神高度集中和敏捷的反应能力，以应付复杂的操纵活动和瞬息万变的飞行情境，经常伴随着巨大的心理负荷，造成身心疲倦，缺勤离职率上升^[8]。因此，对空勤人员职业枯竭进行现况调查，探讨其影响因素，为预防控制职业枯竭的发生提供依据^[9]。

1 对象与方法

1.1对象 采用整群抽样的方法^[10]，抽取中国东方航空公司某子公司在职空勤人员390人为研究对象，收回有效问卷350份，样本有效率为89.74%。空勤人员年龄21~52岁，平均27.13岁；工龄1~30年，平均4.72年；具体分布情况见表1。

表1 具体分布情况

空勤人员	例数（人）	百分比（%）
飞行员	125	35.7
航空乘务员	165	47.1
航空安全员	60	17.1
性别
男	189	54..0
女	161	46.0
婚姻状况
已婚	94	26.9
未婚	250	71.4
离婚	6	1.7
文化程度
高中（中专）	9	2.3
大专	129	36.9
大学（本科）	201	57.4
硕士及以上	11	3.1

1.2研究方法

1.2.1问卷调查 从两部分进行包括人口统计学特征^[11]（性别、年龄、婚姻状况、学历、工种等）；职业紧张（任务过重、任务不适、任务模糊、任务冲突、责任感、工作环境），职业枯竭^[12]（情感耗竭、人格解体、个人成就感降低）。

1.2.2质量控制 对调查员采取统一培训，掌握方法和注意事项；现场调查一般统一介绍内容及要求，问卷自行填写，及时回收；由专人汇总、录入、审核^[13]。

1.2.3统计学分析 资料用Excel建库，SPSS18.0软件包进行数据分析。（采用均数、标准差、偏相关分析、逐步回归分析等进行描述和研究^[14]。

2 结果

2.1职业紧张、职业枯竭的信度检验 用职业紧张目录问卷和职业枯竭问卷进行信度检验。结果显示各问卷的系数均大于或等于0.7，说明各量表和问卷的精确性、稳定性和一致性较好。

2.2空勤人员职业紧张和职业枯竭现状的研究 表2显示职业紧张中工作环境分最高（30.51±6.73）；职业枯竭中个人成就感分最高（5.27±1.29）。

表2 空勤人员职业紧张和职业枯竭现状的研究

量 表	均数±标准差	95%CI
职业紧张
任务过重	25.42±5.41	23.83～24.83
任务不适	25.23±5.16	23.65～24.61
任务模糊	20.15±5.12	19.46～20.45
任务冲突	21.52±5.16	21.02～22.01
责任感	24.66±4.88	23.22～25.13
工作环境	30.52±6.72	29.77～31.33
职业枯竭	3.35±0.75	3.37～3.52
情感耗竭	3.12±1.19	2.97～3.22
人格解体	2.26±1.19	2.05～2.25
个人成就感	5.28±1.29	5.06～5.26

2.3空勤人员职业紧张、职业枯竭的人口统计学特征

2.3.1各个年龄间空勤人员职业紧张、职业枯竭的对比

表3各个年龄间空勤人员职业紧张、职业枯竭的对比

量表	lt;24岁 （n=154）	24~31岁 （n=139）	gt;31岁 （n=57）	P
职业紧张
任务过重	24.26±5.52	25.69±5.25	26.75±5.16	0.003**
任务不适	24.85±5.11	25.07±5.13	26.37±5.29	0.117
任务模糊	20.21±5.22	19.72±5.07	20.59±6.16	0.501
任务冲突	20.72±5.45	21.86±5.14	22.50±5.49	0.029*
责任感	24.02±4.79	24.52±4.94	26.59±5.12	lt;0.001**
工作环境	29.32±8.32	31.17±7.11	33.00±6.85	0.001**
职业枯竭
情感耗竭	2.86±1.28	3.23±1.28	3.43±1.31	0.023*
人格解体	2.08±1.05	2.18±1.10	2.29±1.15	0.337
个人成就感	5.25±1.16	5.23±1.21	5.01±1.21	0.469

*Plt;0.05，**Plt;0.01

根据表3知道各个年龄间空勤人员的职业紧张中各个变量跟职业枯竭中各个变量间有统计学意义。空勤人员年龄低于24岁的职业紧张中任务不适和情感耗竭分低于年龄高于31岁的分；年龄高于31岁的休闲娱乐分低于年龄在24岁到年龄在31岁年龄和年龄小于24岁的分；年龄大于31岁的责任感分高于年龄在24岁到年龄在31的得分。

2.3.2男女空勤人员的职业紧张和职业枯竭的对比

表4男女空勤人员的职业紧张和职业枯竭的对比

量表	男性 （n=189）	女性 （n=161）	p
职业紧张
任务过重	23.73±4.93	26.09±5.88	0.007**
任务不适	24.53±6.48	26.07±4.61	0.001**
任务模糊	20.26±5.64	19.82±4.90	0.635
任务冲突	22.12±5.35	20.65±5.27	0.007**
责任感	24.89±4.45	24.53±5.58	0.629
工作环境	29.84±7.37	31.42±8.14	0.042*
职业枯竭
情感耗竭	2.82±1.17	3.47±1.35	lt;0.001**
人格解体	2.11±1.06	2.23±1.13	0.223
个人成就感	5.30±1.19	4.78±1.15	0.004**

*Plt;0.05，**Plt;0.01

表4得出：男女空勤人员职业紧张中各个因素跟职业枯竭中各个因素除了任务模糊和责任感都有统计学意义。其中男性的任务过重、工作环境、任务不适、情感耗竭得分低于女性，任务冲突、个人成就感得分显著高于女性。

2.3.3不同工龄的空勤人员职业紧张、职业枯竭比较

表5不同工龄的空勤人员职业紧张、职业枯竭比较

量表	lt;5年 （n=211）	5~10年 （n=96）	gt;10年 （n=43）	P
职业紧张
任务过重	24.65±5.33	27.14±5.07	27.06±5.58	lt;0.001**
任务不适	24.62±5.02	26.28±5.18	27.19±5.21	0.001**
任务模糊	19.81±5.06	20.26±5.65	20.48±6.35	0.544
任务冲突	20.82±5.27	22.62±5.45	22.83±5.06	0.003**
责任感	23.84±4.69	25.85±5.24	27.26±5.23	lt;0.001**
工作环境	29.46±7.87	33.42±6.55	33.25±7.01	lt;0.001**
职业枯竭
情感耗竭	2.83±1.27	3.46±1.26	3.45±1.33	lt;0.001**
人格解体	2.28±1.08	2.35±1.09	2.32±1.16	0.112
个人成就感	5.26±1.16	5.02±1.17	4.83±1.26	0.037*

*Plt;0.05，**Plt;0.01

表5显示职业紧张方面，不同工龄空勤人员的任务过重、任务不适、任务冲突、责任感、工作环境得分差异有统计学意义（Plt;0.05）。职业枯竭方面，不同工龄空勤人员的情感耗竭、个人成就感得分有统计学意义（Plt;0.05）。

2.3.4空勤人员学历高低不同之间职业紧张和职业枯竭的对比

表6空勤人员学历高低不同之间职业紧张和职业枯竭的对比

量表	大专及以下 （n=138）	本科及以上 （n=212）	P
职业紧张
任务过重	26.26±5.57	24.47±5.12	0.001**
任务不适	26.15±5.32	24.33±4.86	lt;0.001**
任务模糊	20.42±5.66	19.65±4.92	0.123
任务冲突	21.57±5.51	21.43±5.18	0.653
责任感	24.82±5.22	24.54±4.71	0.582
工作环境	32.03±7.53	29.12±7.67	lt;0.001**
职业枯竭
情感耗竭	3.41±1.27	2.75±1.23	lt;0.001**
人格解体	2.31±1.12	2.02±1.06	0.005**
个人成就感	5.02±1.15	5.28±1.19	0.015*

*Plt;0.05，**Plt;0.01

空勤人员学历较高者的职业枯竭程度一般较本科学历低比如（任务过重、任务不适）；空勤人员本科学历胡情感耗竭程度高于大专学历。

2.3.5各个工作职位不同之间的空勤人员职业紧张和职业枯竭的对比

表7各个工作职位不同之间的空勤人员职业紧张和职业枯竭的对比

量表	飞行员 （n=105）	航空安全员 （n=85）	航空乘务员 （n=160）	P
职业紧张	138.35±22.01	155.02±22.16	148.62±24.02	lt;0.001**
任务过重	23.62±4.65	26.05±4.98	26.08±5.86	lt;0.001**
任务不适	22.26±4.07	27.43±5.67	26.00±4.62	lt;0.001**
任务模糊	19.52±4.72	21.02±6.62	19.90±4.85	0.048*
任务冲突	21.51±5.12	22.86±5.58	20.76±5.25	0.004**
责任感	24.48±4.56	25.12±4.36	24.58±5.54	0.587
工作环境	27.95±7.08	32.56±7.00	31.30±8.12	lt;0.001**
职业枯竭	3.15±0.58	3.57±0.74	3.55±0.83	lt;0.001**
情感耗竭	2.37±0.98	3.36±1.17	3.45±1.34	lt;0.001**
人格解体	1.81±0.90	2.44±1.13	2.23±1.12	lt;0.001**
个人成就感	5.53±1.13	5.03±1.19	4.97±1.17	lt;0.001**

*Plt;0.05，**Plt;0.01

表7知道各个工作职位不同之间空勤人员的职业紧张各个因素与职业枯竭中各个因素除了责任感都有统计学意义包括（任务过重、任务不适、任务冲突等和情情感耗竭、人格解体）。其中空勤人员中飞行员的任务过重、任务不适、工作环境、情感耗竭、人格解体等分低于航空安全员和航空乘务员；个人成就感得分高于航空安全员和航空乘务员；航空安全员的任务冲突得分显著高于飞行员和航空乘务员。2.4空勤人员职业紧张和职业枯竭的关系

2.4.1 职业紧张和职业枯竭间的分析

表8职业枯竭和职业紧张间的分析

	情感耗竭	人格解体	个人成就感	职业枯竭
任务过重	0.56**	0.38**	-0.30**	0.48**
任务不适	0.55**	0.49**	-0.50**	0.38**
任务模糊	0.49**	0.41**	-0.45**	0.28**
任务冲突	0.41**	0.39**	-0.40**	0.34**
责任感	0.35**	0.31**	-0.37**	0.23**
工作环境	0.45**	0.32**	-0.23**	0.28**

*Plt;0.05，**Plt;0.01

表8可发现，职业紧张中的任务过重、任务不适、任务模糊、任务冲突、责任感与职业枯竭中情感耗竭、人格解体、职业枯竭因素呈正相关，而与个人成就感呈负相关。

2.4.2职业紧张对职业枯竭的回归分析

（1）职业紧张对情感耗竭的分析

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