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1. 研究目的与意义（文献综述）

为能有效提高运输的效率以及降低物流成本，我国的重型卡车平衡悬架多轴结构应用较为广泛，多轴汽车在行驶中遇到路面凸起或坑洼时，会造成各桥之间载荷不均匀，影响整体驱动力的发展或造成单桥超载，另外在制动时也会因载荷转移而影响制动效能。为了解决这些问题，在多轴汽车例如6*4三轴重型牵引车上常采用平衡悬架。它是关乎重型卡车承载力以及整车平顺稳定的关键部件，所以其发展的水平就和我国重型卡车的整体发展水平有着紧密联系。

发展至今，平衡悬架主要分为三类：钢板弹簧平衡悬架，橡胶弹簧平衡悬架和空气弹簧平衡悬架。

目前，国内 90% 以上的重卡悬架系统采用钢板弹簧作为弹性元件及导向装置的悬架，这种悬架具有结构简单、维修方便、工艺成熟、稳定性好等优点。国内约有 160 多家悬架弹簧生产企业，分布在全国各个地区，生产规模较大（>0.8 万吨以上）、专业性强的企业约 80 多家。国内达到生产高档次的汽车钢板悬架弹簧企业包含：1）汽集团辽阳汽车弹簧厂；2）东风汽车悬架弹簧有限公司；3）山东汽车弹簧厂等。上述企业均有生产多种叠片簧、少片变截面钢板弹簧、双曲率半径的能力。在重卡发展领域，每家主机厂基本均有自己的钢板弹簧配套厂家，一汽集团辽阳汽车弹簧厂配套；东风汽车悬架弹簧有限公司配套等。

2. 研究的基本内容与方案

2.1 设计的基本内容及目标

1.查阅国内外牵引车平衡悬架的发展，选择所设计的平衡悬架的种类与大体形式（普通钢板弹簧平衡悬架，四连杆式上下推力杆作为导向机构）。

2.查阅资料标准与对标车型，确定车辆的总体参数，包括整车质量，满载质量，中后轴轴距等；车辆平顺性参数的确定，包括车中后轴的偏频，静挠度，动挠度。根据所查阅确定的簧载质量和所设计的偏频，可以计算出悬架弹簧所需的刚度。

3. 研究计划与安排

4. 参考文献（12篇以上）

[1]蒋朝辉.重型牵引车悬架的发展分析[j].科技风2016年9月下 .

[2]徐艳.简析国内重型卡车平衡悬架的发展[j].南方论坛2018年12月上.

[3]周亮.多轴汽车平衡悬架有限元结构研究分析[d].湖北.武汉理工大学.2011.5