1. 研究目的与意义

背景：小型货车机动灵活，适应性强，工作效率高，车型与品种多样化，购买价格与运营成本低廉，受到各层面用户的欢迎和赞誉，在国民经济与社会生活中得到广泛的应用。

小型货车的离合器操纵机构一般为人力液压传动，操纵踏板的力量经由两个直径不同的油缸（似液压千斤顶）放大，与机械操纵比较，有着结构简单，总成体积小，布置灵活，踏板操纵方便等诸多优点，使其成为多种小型车选用的通用部件，因而对离合器操纵机构的改进与完善从未间断。

意义：离合器能切断和实现发动机对传动系统的动力传递，保证汽车起步时将发动机与传动系平稳地接合，确保汽车平稳起步；减少变速器换挡齿轮之间的冲击；在工作中收到较大的动载荷时，能限制传动系所承受的最大转矩，防止传动系各零部件因过载而损坏；有效降低传动系中的振动和噪音。

2. 课题关键问题和重难点

关键问题：1.需要根据给定数据要求，确定主要参数（离合器传动容量；分离轴承的作用推力；踏板操纵力；操纵机构传动比；传动油缸直径d1及d2；踏板工作行程及离合器自由行程）2.构思离合器的类型：确定操纵机构各零部件的结构和布置链接方案。

3.完成离合器操纵机构必要的校核计算并整理设计报告。

4.绘制图纸（离合器及操纵机构总图 ；带油罐液压缸装配图 ；输出操纵液压缸装配图 ；零件图若干张）难点：1.需要根据汽车的各种数据确定离合器的类型和尺寸。

3. 国内外研究现状（文献综述）

1.汽车作用随着世界汽车工业的不断发展壮大，汽车在世界经济发展和日常生活的地位越来越突出。

汽车作为商品在世界各地都有广阔的市场，又其因生产批量大给企业带来丰厚的利润。

汽车的多样性可满足各种生产、生活活动的需求，而且又良好的生活效益。

4. 研究方案

1.设计离合器及人力液压离合器操纵机构的步骤1.1离合器的结构方案分析（1）从动盘数的选择（2）压紧弹簧和布置形式的选择（3）膜片弹簧的支承形式（4）压盘的驱动方式1.2离合器主要参数的选择（1）后备系数β （2）单位压力p （3）摩擦片外径d、内径d和厚度b （4）摩擦因素μ、摩擦数面和离合器间隙△t1.3离合器主要零部件的结构设计与计算（1）从动盘总成（从动盘毂、摩擦片、从动片和扭转减震器）（2）离合器盖总成（压紧弹簧、离合器盖、压盘、传动片、分离杆杠及支撑环等）（3）分离轴承总成（分离轴承、分离套筒和分离杆）1.4离合器的设计与计算（1）离合器基本参数的优化 （2）膜片弹簧的弹性特性 （3）膜片弹簧强度计算 （4）膜片弹簧基本参数的选择 （5）膜片弹簧材料及制造工艺 （6）膜片弹簧的优化设计1.5扭转减震器的设计（1）极限转矩tj （2）扭转角刚度kφ （3）阻尼摩擦转矩tμ （4）预紧转矩tn （5）减震弹簧的位置半径r0 （6）减震弹簧个数zj （7）减震弹簧总压力f∑ （8）极限转角φj 1.6离合器操纵机构设计计算（1）对离合器操纵机构的要求（2）常用离合器操纵机构的选择（本次课程设计应用液压式）（3）离合器操纵机构主要参数的确定与计算（操纵机构的传动比ic、离合器踏板行程sn）（4）助力器（液压操纵系统中的气压助力器）1.7用计算机绘制离合器操纵正式装配图、零部件图等（离合器及操纵机构总图；带油罐液压缸装配图； 输出操纵液压缸装配图；零件图若干张）1.装配结构方案图及简介如图所示可以看出飞轮2与装在曲轴末端的冲压的驱动盘14用螺钉想连接，而且冲压的驱动盘14与离合器压盘6用驱动指销3相连接直接驱动压盘6，压盘6和从动盘5都在飞轮凹孔之内，面向发动机，压盘6与冲压的驱动盘14之间装有拉式膜片弹簧7.分离离合器时，从变速器输入轴的中心孔内顶出一长圆杆分离推杆12推动离合器的分离柱塞13带动分离指15使离合器分离。

膜片弹簧7上的窗孔16用作消除应力集中。

这种结构型式的优点是简化了拉式膜片弹簧离合器的分离轴承机构的设计。

5. 工作计划

寒假期间完成参观、调研毕业设计开始前必须完成英文翻译。

收集、查阅文献资料并准备开题报告。

第1周开学第一天提交英文翻译初稿，周末完成英文翻译终审稿，并上传至毕业设计管理系统。