南沿江高铁场站文化融合设计——江阴站方案B6

论文总字数：7041字

毕业设计报告（论文）

题目：南沿江高铁场站文化融合设计——江阴站方案B6

所属学院 建筑与艺术设计学院

专 业 风 景 园 林

学 号 50317301

姓　　名 马莺飞

指导教师 刘承盐

起讫日期 2021.1 -- 2021.5

设计地点 东南大学成贤学院

东南大学成贤学院毕业设计报告（论文）

诚 信 承 诺

本人承诺所呈交的毕业设计报告（论文）及取得的成果是在导师指导下完成，引用他人成果的部分均已列出参考文献。如论文涉及任何知识产权纠纷，本人将承担一切责任。

学生签名：

日　　期：2021.5.21

目 录

一、工程概况 …………………………………………………………………………………………1

1.1项目名称 ………………………………………………………………………………………1

1.2项目内容 ………………………………………………………………………………………1

1.3项目规模 ………………………………………………………………………………………1

1.4项目来源 ………………………………………………………………………………………1

二、设计说明 …………………………………………………………………………………………2

2.1设计理念及构思…………………………………………………………………………………2

2.1.1…………………………………………………………………………………………………2

2.1.2…………………………………………………………………………………………………2

2.2设计目标和设计原则……………………………………………………………………………3

2.2.1 ………………………………………………………………………………………………3

2.2.2 ………………………………………………………………………………………………3

2.3设计重点和难点分析……………………………………………………………………………3

2. 3.1…………………………………………………………………………………………………3

2.3.2…………………………………………………………………………………………………3

2.4设计思路和表现方法……………………………………………………………………………4

2.4.1…………………………………………………………………………………………………4

2.4.2…………………………………………………………………………………………………4

1. 设计成果总结 ……………………………………………………………………………………5

致谢…………………………………………………………………………………………………6

参考文献……………………………………………………………………………………………7

一、工程概况

1.1项目名称：水韵江阴，和谐发展

1.2项目内容：本次毕业设计项目为苏南沿江高铁江阴站高铁站站前广场的景观方案设计。景观方案设计从站城融合、文化契合出发，以“城市客厅”为切入点，整合站前广场的空间格局规划和交通组织脉络，并渗透所在城市的地域文化，进而塑造为城市公共空间场所的精神点，据此进行站前广场设计。

场地设计将使用江阴的历史文化，把长江沿岸城市的自然地理特征和文化民俗与车站广场景观紧密结合，设计一个浓缩江阴地方特色并契合高铁文化的站前广场。

1.3项目规模：作为我国《中长期铁路网规划（2016-2030）》城际铁路网的重要组成部分、长三角城市群城际轨道交通网的骨干线路、沪宁通道的第二条城际铁路，江苏南沿江城际铁路连接江苏省省会城市南京市，江苏省重要工业城市苏州市，以及镇江市、常州市、无锡市等城市。到2020年10月为止，江苏南沿江城际铁路北起南京南站，南至太仓站，并利用沪苏通铁路进入上海枢纽。正线全长278.53千米，设立9个站点，最高设计速度350千米/小时。

位于江苏南沿江高铁线中段的江阴站是苏南沿江铁路、锡澄S1线、盐泰锡宜常铁路与江阴城市轨道交通3号线、5号线之间的综合枢纽。作为高铁的枢纽站点，江阴高铁站承接了高铁线路间换乘的重任，多条高铁线路的换乘中转增加了江阴站的人流量，也必然增加到江阴停留的旅客数量，这对江阴高铁站广场的设计要求也有所提升。

江阴城市区位地理优势明显，轨道交通可直达上海南京，融入长三角城市群，且南京、上海、杭州这三个中心城市均位于江阴的一小时交通圈内，有很大发展空间。

设计场地为南沿江高铁线江阴站站前广场，位于江阴中心城区近市郊位置。周边规划地块多为商务用地与居住用地，并存在一定面积的现有绿地与水系，场地与周边地块联系紧密，规划面积约8.8万平方米。

1.4项目来源：生产实践

二、设计说明

2.1设计理念及构思

2.1.1设计理念

城站融合。中国高铁建设事业的快速发展加快了高铁站台与站前广场的设计、建造速度。应高铁新时代发展新理念的要求，高铁与沿线文化、高铁与地区经济之间的联系会越来越紧密，从而自文化方面激发高铁发展的动力。城站融合就是新要求下的优秀设计理念之一。高铁站点的建设要与站点所在城市达成互惠共赢，和谐发展。城站融合就是这一情况下所产生的的又一优秀设计理念。城站融合讲求将高铁站点地方特色化，将沿线的民俗文化、自然风情等融入站点设计，将高铁站点作为城市的又一地标建筑来规划设计，脱离高铁发展初期高铁站千篇一律的缺陷，并为城市发展增添新的动力，做到空间环境健康舒适与交通衔接顺畅相融合，既要适应高效出行，又符合可持续发展。

绿色生态。绿色发展是城市发展中必不可少的理念，在注重经济效益、社会效益的同时重视环境效益，做到经济、社会、环境相协调。海绵城市建设，成为城市发展建设中越来越重要的一部分。海绵城市建设对保护城市环境，防治城市内涝有重要意义。城市雨水可通过海绵城市吸水、蓄水、渗水、存水，增加水资源数量，同时减少了城市地表径流，有效防治城市内涝。将绿色生态的设计理念融入设计之中，在设计之初就考虑到对环境的保护和发展，是设计可持续发展的必经之路，也是城市发展现状对设计的要求。

以人为本。重视人的需求。高铁站前广场不同于其他城市广场，与人的交互更加密切。站前广场需要更加注重人的活动与视觉尺度，来满足使用人群舒适的身心要求。

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