南沿江高铁场站文化融合设计——江阴站方案C7

论文总字数：7450字

毕业设计报告（论文）

南沿江高铁场站文化融合设计——江阴站方案C7

所属学院 建筑与艺术设计学院

专 业 风景园林

学 号 50317322

姓　　名 徐子茹

指导教师 邹珊珊

起讫日期 2021.1 -- 2021.5

设计地点 东南大学成贤学院

东南大学成贤学院毕业设计报告（论文）

诚 信 承 诺

本人承诺所呈交的毕业设计报告（论文）及取得的成果是在导师指导下完成，引用他人成果的部分均已列出参考文献。如论文涉及任何知识产权纠纷，本人将承担一切责任。

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日　　期：

目 录

一、工程概况………………………………………………………………………………………1

1.1项目名称………………………………………………………………………………………1

1.2项目内容………………………………………………………………………………………1

1.3项目规模………………………………………………………………………………………1

1.4项目来源………………………………………………………………………………………1

二、设计说明………………………………………………………………………………………2

2.1设计理念及构思………………………………………………………………………………2

2.1.1设计理念——城市客厅……………………………………………………………………2

2.1.2设计构想——本源之江……………………………………………………………………2

2.2设计目标和设计原则…………………………………………………………………………2

2.2.1设计原则——因地制宜 以人为本………………………………………………………2

2.2.1.1根据当地的情况，制定适当的设计方案……………………………………………2

2.2.1.2以人为本，突出人在设计中的重要性………………………………………………2

2.2.2设计目标……………………………………………………………………………………3

2.3设计重点和难点分析……………………………………………………………………………3

2. 3.1设计重点……………………………………………………………………………………3

2.3.2难点分析………………………………………………………………………………………3

2.4设计思路和表现方法……………………………………………………………………………3

2.4.1设计思路………………………………………………………………………………………3

2.4.2表现手法………………………………………………………………………………………4

1. 设计成果总结……………………………………………………………………………………5

致谢…………………………………………………………………………………………………6

参考文献……………………………………………………………………………………………7

一、工程概况

1.1项目名称

南沿江高铁江阴站站前广场设计

1.2项目内容

本次项目的设计要求是从属于南沿江城际铁路沿线的江阴站的站前广场部分。近年来，对于高铁时代的新发展的呼声越来越高，“千城一律”的站台文化逐步被社会所摒弃。也就是说将当地传统文化与现代主流元素进行融合，使得站点的特色文化和铁路整体更和谐，成为当下站前广场设计的必然趋势。站前广场相比起普通广场来说，需要更加明确的流线以及相对固定的功能分区，即入口广场、供候车休闲的空间、站前旅客疏散空地、停车场和公共交通停靠点等。其中，这次主要设计的方面就是除了已经给好的停车场和公共交通停靠点以外的区域。

除此以外，因为要结合当地传统文化，江阴地区的背景也被概括成了地理，物产，历史，习俗这四点，选取其中比较重要的方面进行分析。江阴地理位置特殊，刚好处在长江与东海的入海口的位置，是防御海事的咽喉要道，自古以来就被建设成军事要地。江阴的物产不是很丰富，整个城市的发展都依托于长江，长江可谓是江阴的本源之河。从而可以得出江阴是典型的亚热带季风气候，夏冬长，春秋短，四季不分明。夏季高温多雨，有爆晒的风险还易产生水涝。冬季平均气温在0°C以上，冻害影响较小。物产方面，江阴由于特殊的地理条件，水产相当丰富，最具特色的还是江三鲜——河豚、刀鱼、鲥鱼。其中，江阴在宋《袖中锦》提到是第一个吃河豚的地方。历史上，江阴先后作为春秋时期的吴国季札的封地和楚相春申君黄歇的采邑，为此不少的文人墨客在江阴留下了不少诗文，例如杜审言的《重九日宴江阴》，王令的《暨阳居四首》等。同样，江阴作为重要的科考城市，也是众多历史名人的故乡，例如季札，缪昌期，徐霞客等。习俗方面，自古以来作为江防要塞，造船技术一直都是江阴地区的重要产业之一，地界内的众多天然和人工的河道给航运提供了大量的便利。

1.3项目规模

整个项目基地是位于江阴市郊的一块夹杂花山路和西楼路之间的一片荒地，周围已经建有高架连接可以直接通往候车站的二楼。为了减少对现有道路的影响，整个火车路线都是直接架空在原有的道路上的。面积约为185000平方米的空地块将有大约41653平方米的面积被作为了江阴站站房。而作为我们设计主体的的广场，要求的设计面积约为88400平方米，拥有接近520米的最大长度和超过170米长的最大宽度。

1.4项目来源

由国务院于2016年发布的《中长期铁路网规划（2016-2030）》中，提到江苏南沿江城际铁路将是以上海等城市为中心建成的一至两小时的快速交通网的重要组成部分，成功的推动了长三角经济繁荣区的一体化。

二、设计说明

2.1设计理念及构思

2.1.1设计理念——城市客厅

“城市客厅”这一理念最开始是由欧洲提出，重点表现在为市民以及外来旅客带来休闲的空间和作为当地文化的城市名片的作用。一个家的客厅体现的不仅仅是一个家族的文化底蕴，更是一个家族的待客之道的体现 ，而城市客厅亦是同理。在很长一段时间中，城市广场的设计都保持着千城一面的套路。直到八九十年代高铁站站前广场作为外来旅客到江阴这座城市的第一站，也就是给外来旅客的第一眼缘，理所当然的应该有独属于江阴的文化融入在内。站前广场作为江阴的门户，应该将江阴人民民风淳朴好客友善的一面展现出来。因此在设计时，除了文化的融入还要考虑到给当地居民提供一定的活动空间。

2.1.2设计构想——本源之江

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