京沪高铁新城发展与规划评估研究

论文总字数：25862字

摘 要

高铁站周边地区的规划与开发是一个复杂的课题。随着中国高铁事业的发展，越来越多的城市将会面临高铁站点周边地区的建设问题与更新问题。本次研究旨在通过对京沪高铁沿线站点周边地区的开发建设情况进行调研研究，分析其开发建设存在的问题，为下一步更为科学合理的规划建设高铁站点周边地区提出一些建议和对策。高铁站点周边地区开发建设的涉及面非常广，本文主要从开发强度的角度对站点周边地区的开发建设进行评价研究。首先根据国内外高铁站点周边地区的开发案例，了解高铁站点周边地区不同土地属性的开发强度。继而根据调研，利用GIS分析京沪高铁沿线站点周边地区的现有开发建设的建设强度，并根据其开发主导功能分类探讨现有开发建设的成功与不足之处。最后针对分析研究得出的问题，对如何科学合理地开发建设高铁站点周边地区提出规划对策，希望对今后高铁站点周边地区的建设有所帮助。

关键词：高铁站点周边地区、开发强度、容积率、建筑密度、规划对策

Abstract

The planning and development of high speed railway station is a complicated issue..With the development of China's high-speed rail, more and more cities will face the construction problem re-construction of high-speed railway station around the region. By study the stations along Beijing-Shanghai high-speed railway, this research is intended to supply a more scientific and reasonable planning to construct the area of high-speed railway station. The development and construction of high speed rail site around the region involves a lot, this paper is mainly from angle of the development intensity of the site around the region of the development and construction of evaluation research. First, according to the domestic and foreign high-speed rail site around the development case, to understand the surrounding areas of high iron site, the development of different land attributes intensity. Then according to the research, using GIS construction strength analysis of areas surrounding the site of the Beijing Shanghai high-speed rail along the existing development and construction, and according to the development of its dominant function classification of the success and shortcoming of existing development and construction. Finally according to the analysis of the problems, to propose how to scientifically and rationally development surrounding area in high speed railway construction site planning countermeasures, wish it can be helpful to the construction of future high-speed railway station surrounding areas.

KEY WORDS: Areas near high-speed railway station、Intensity of development、Volume ratio、Building density 、Planning strategies

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京沪高铁沿线站点地区空间开发建设评价研究 I

摘要 I

Abstract I

第一章 前言 1

1.1研究背景和意义 1

1.1.1“京沪”高铁沿线站点地区发展概况 1

1.1.2高铁站点地区空间利用研究理论及实践意义 1

1.2相关概念界定 1

1.2.1高速铁路站点周边地区 1

1.2.2本文研究范畴 2

1.2.3开发建设评价 2

1.3研究内容 2

1.4研究方法 2

1.4.1文献翻译、查阅法 2

1.4.2比较分析法 2

1.4.3实证分析法 3

1.4.4问卷调研法 3

第二章 案例研究 3

2.1国内外高铁站点周边地区开发案例 3

2.1.1国外高铁站点周边地区开发案例 4

2.1.2国内高铁站点周边地区开发案例 4

2.2车站新城不同功能片区空间开发强度控制 5

2.2.1居住功能片区开发强度空置——以东营市火车站片区为例 6

2.2.2综合功能片区开发强度控制——以南昌市西客站地区为例 6

2.3小结 7

第三章 空间开发现状分析 7

3.1空间开发现状概况 8

3.1.1以居住功能为主的站点周边地区开发 8

3.1.2以商务、商业功能为主的站点周边地区开发 10

3.1.3综合功能的站点周边地区开发 12

3.1.4小结 14

3.2空间开发强度评价 14

3.2.1以居住功能为主的站点周边地区开发 14

3.2.2以商务、商业功能为主的站点周边地区开发 18

3.2.3综合功能的站点周边地区开发 19

3.3空间开发强度评价分析 22

3.3.2以商务、商业功能为主的站点周边地区开发 23

3.3.3综合性功能的站点周边地区开发 23

3.3.4小结 24

第四章 高铁站点周边地区空间开发建议 25

4.1明确功能定位 25

4.2基于站点区位确定建设时序 26

4.3合理确定开发模式 26

4.4合理确定空间开发量 27

4.5小结 27

第五章 后记 28

参考文献（References） 28

第一章 前言

1.1研究背景和意义

1.1.1“京沪”高铁沿线站点地区发展概况

高铁站点作为人流集散和区域联系的重要节点，其建设对所在城市的规划结构和城市建设具有重要的张力作用。“京沪”高铁沿线设置23个主要站点，随着“京沪”高铁的建设建成，其沿线主要站点所在城市均进行了配合高铁站点建设的“新城”或者“新区”规划。

根据资料收集及现场调研，高铁沿线城市结合高铁站点对周边区域进行了建设规划，主要功能以服务类和居住为主。“京沪”高铁沿线新城建设相对滞后，基本处于在建状态，仅有少数几个城市已经建成结构相对完整、功能相对平衡的新城地区。

1.1.2高铁站点地区空间利用研究理论及实践意义

高铁站点地区是指随着高速铁路建设，沿线城市结合高铁站点设置进行规划建设的区域。随着中国高铁事业的发展，越来越多的高铁沿线城市进行了高铁站点地区的发展规划。然而中国高铁新城发展的现状并不理想，许多高铁站点地区由于功能配套不齐全、基础设施配置不完备、交通联系不便捷等问题成为“鬼城”。其人气与活力并未达到规划预期的理想效果。

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