论文总字数：13826字

摘 要

随着社会经济的快速发展，城市化发展的步伐不断加快，以及“一带一路”政策的实施，道路工程建设已经逐渐成为大家共同关注的话题。完善的城市道路会大量缓解城市的交通压力，那在路面施工中，有哪些重要的步骤呢，本文主要阐述在宁马高速油坊桥至刘村段扩建工程路面施工中，从挖除旧路面到水泥稳定碎石施工、粘层施工、沥青路面施工、人行道及交通标示施工中每个分项工程有哪些施工步骤和施工时值得注意的要点，接下来我们一一来探讨。

关键词：快速发展；城市化；水泥稳定碎石施工；沥青路面；粘层施工

Pavement construction of the expansion project from Youfang Bridge to Liucun section of Ningma Expressway

Abstract

One belt, one road policy has been developed along with the rapid development of social economy and the implementation of the "city by road" policy. A perfect urban road will greatly relieve the traffic pressure of the city. What are the important steps in the pavement construction? This paper mainly expounds the pavement construction of the extension project from Youfang bridge to Liucun section of Ningma expressway, from digging out the old pavement to cement stabilized macadam construction, adhesive layer construction, asphalt pavement construction, asphalt pavement construction, etc In the construction of sidewalk and traffic signs, what are the construction steps of each sub project and the key points worthy of attention in construction, we will discuss next.

Keywords：Develop Rapidly；Urbanization；Construction Of Cement Stabilized Macadam；Asphalt Pavement；Adhesive Layer Construction

目录

摘要 Ⅰ

Abstract Ⅱ

第一章 引 言 3

1.1 工程概况 3

1.2 工程意义 3

1.3 工程自然状况、气候分区 3

第二章 水稳施工 4

2.1 挖除旧路面 4

2.1.1 测量放样 4

2.1.2 挖掘机挖除 4

2.1.3 铣刨机铣刨 4

2.1.4 挖除路面的清运 5

2.2 水泥稳定碎石施工 6

2.2.1 主要流程和一般要求 6

2.2.2 混合料的拌和 7

2.2.3 混合料的运输 7

2.2.4 混合料的摊铺 8

2.2.5 混合料的碾压 10

2.2.6 横缝设置 10

2.2.7 养生及交通管制 10

第三章 路缘石施工以及粘层施工 12

3.1 路缘石施工 12

3.1.1 测量放样 12

3.1.2 路缘石运输 12

3.1.3 路缘石安装 12

3.1.4 勾缝及养护 12

3.1.5 注意事项 13

3.2 粘层施工 13

3.2.1 粘层的作用 13

3.2.2 材料要求 14

3.2.3 施工工艺 14

第四章 沥青路面施工 16

4.1 把好原材料质量关 16

4.2 沥青混合料的拌制 16

4.3 沥青混合料的运输 17

4.4 沥青混合料的摊铺 17

4.5 沥青混合料的压实 18

4.6 施工阶段的质量管理 19

4.7 沥青砼面层主要施工工艺 20

结束语 21

致谢 22

参考文献 23
附录 24

第一章 引 言

1.1 工程概况

南京至马鞍山高速公路江苏段扩建工程起于油坊桥枢纽互通式立交起点，设计桩号为K0 000，终于苏皖省界，设计桩号为K34 078。项目全长34.078公里，根据双向八车道高速公路设计，其设计的速度为100千米每小时，路面宽度为41米,部分路段采用的是分离路基断面的做法。

NM-LM1标段：桩号范围为K1 000～K7 940，路线全长6.94km。主要工作内容为路面底基层（低剂量水稳）、路面基层、路面面层、交通安全设施等施工，工程造价2.36亿元。

合同工期：2019年7月～2020年12月，共计17个月。

1.2 工程意义

本次设计的一级公路途径地区人口密度大，交通压力一再增大，因此修建此道路就显得尤为重要。便利的交通对于其当地的旅游资源的开发和经济的发展有着重要意义，能有效改善油坊桥互通至刘村互通段枢纽地区交通拥堵的情况。

1.3 工程自然状况、气候分区

该项目地处北亚热带湿热季风气候，四季分明，冬夏长，春秋短。年平均气温为15.3℃, 看似温度较为适宜，但最高温度是43度℃, 最低温度是零下16.9度℃左右. 年平均无霜期在227.4～239.7天之间；年降水量在979～1113mm之间，年降水天数116.8天，降水多在夏季。气候变化率相对较大。冬天干燥寒冷，夏天炎热多雨。主要气象灾害有台风、寒流、雨、雹、热、旱等多种自然灾害。公路自然区划为IV1区。

第二章 水稳施工

2.1 挖除旧路面

主要为开挖二灰土底基层，铣刨沥青面层和基层。

2.1.1 测量放样

根据设计图纸和现场实际情况要求，做好测量放样工作，用石灰膏丈量需挖除老路面的宽度和位置，并请监理验收。

2.1.2 挖掘机挖除

监理验收完毕后，用挖掘机挖除老路面沥青砼及32cm基层；用空压机、风镐破除老路面，配合挖机清运，施工时应做好安全防范措施。

2.1.3 铣刨机铣刨

监理验收完毕后，对病害的老路面及基层用铣刨机进行铣刨；施工时应做好安全防范措施；铣刨后的路面地面应平整，沟槽四周不得有松散颗粒；立即用手将坡口整平，用小型机械将残余残渣彻底清除，确保铣刨表面无浮浆和夹层。上一层铣完后，如果下一层仍有问题，我们估计该层的损伤程度（面积、深度等），计算工作量，报监理和业主确认后再进行修复[1]。注意铣削深度，以保证铣削质量，铣刨的深度可比设计深度略深一些；确保铣刨面拉毛，以使铣刨面能和加铺面层很好的结合在一起。

图2.1 铣刨机铣刨老路面

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