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摘 要

本毕设论文是对富春江大桥上部结构进行设计。富春江大桥为G25长春-深圳高速公路德清至富阳段的一座特大桥，上部结构为预应力混凝土刚构-连续组合梁桥，跨径布置为85 2×151 85m，主墩与主梁固结，过渡墩与主梁之间设置支座。桥址浅部无理想的基础持力层，桥梁墩台需要采用桩基础。预应力混凝土连续刚构桥具有跨越能力打，施工方便，适应能力强的特点。桥梁设计荷载为公路－Ⅰ级，结构设计安全等级为一级。此设计包含了以下几个主要内容：桥梁上部结构的设计和计算，进行结构能力分析计算，配置预应力钢束。桥梁下部结构和基础的结构设计。利用桥梁博士软件进行建模，分析结构内力、截面强度等验算。

关键词：预应力；刚构连续梁桥；桥梁上部结构；桥梁博士

Design of Steel Structure and Continuous Combined Beam of Fuchun River Bridge

Abstract

This thesis designs the superstructure of Fuchun River Bridge. Fuchun River Bridge is a super bridge G25 the Deqing to Fuyang section of Changchun-Shenzhen Expressway. The superstructure is a prestressed concrete rigid frame-continuous composite beam bridge with a span of 85 2×151 85 m, Main pier and main beam reinforced,Support is provided between the transition pier and the main beam. There is no ideal foundation bearing layer in the shallow part of the bridge site, and the pile foundation is needed for the bridge pier and abutment. Prestressed concrete continuous rigid frame bridge has the characteristics of strong spanning capacity and convenient construction And adaptable. The bridge design load is highway-I grade, and the structural design safety grade is grade one. This design includes the following main contents: the design and calculation of the superstructure of the bridge, the analysis and calculation of the structural capacity, and the configuration of prestressed steel bundles. structural design of the bridge substructure and foundation. Using the bridge doctor software to model, analysis of structural internal force, cross-section strength and other checking calculation.

Design of Steel Structure and Continuous Combined Beam of Fuchun River Bridge

Key words：Prestress; Steel Structure Continuous Beam Bridge; Superstructure of Bridge; Doctor of Bridge

摘 要 I

Abstract II

第一章 总论 1

1.1 工程概述 1

1.2 技术标准 1

1.3 设计规范 1

1.4 主要材料 2

1.5 设计要点 2

第二章 方案选择 3

第三章 桥跨总体布置及结构尺寸拟定 4

3.1 箱梁结构 4

3.1 施工方法 4

3.3 主要分段几单元划分 5

第四章 荷载内力计算 6

4.1 荷载取值 6

4.2 荷载组合 6

4.3 荷载内力计算结果 7

4.4 最小弯矩 18

4.5 斜截面承载力 29

4.6 标准组合支座反力 36

4.7 持久状况正常使用极限状态 36

4.8 准永久组合下正截面抗裂验算 43

4.9 斜截面抗裂验算 50

4.10 挠度验算 51

第五章 持久状况构建应力计算 52

5.1 混凝土法向应力 52

5.2 混凝土主应力 58

第六章 预应力钢筋应力 67

6.1 预应力施工 67

6.2 计算原理 67

6.3 钢束引伸量 70

6.4 预应力损失 73

6.5 预应力钢绞线 74

6.6 锚具及波纹管 74

6.7 伸缩装置 74

致 谢 75

参考文献 76

第一章 总论

1.1 工程概述

本桥上部结构形式为刚构-连续梁桥，跨径布置为85 151*2 85m。桥址区共完成钻孔21个，总进尺753.7m，重型动力触探14.83m，标准贯入试验3次，原状土样97件，岩样85件。桥面宽度为：16.25m

1.2 技术标准

汽车荷载等级: 公路—Ⅰ级；设计行车速度：100km/h；公路等级：双向六车道高速公路

通航水位：设计最高通航水位：11.04m；设计最低通航水位2.93m

桥梁横断面布置为：

图 1.1 桥梁横断面图（单位：cm）

地震：地震基本烈度为Ⅵ度

1.3 设计规范

（1）《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）

（2）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2016）

（3）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）

（4）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）

（5）《公路桥涵抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008）

（6）《公路抗风设计规范》（JTG/T D60-01-2004）

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