232省道兴华段建设工程H标段施工图设计

论文总字数：13567字

摘 要

232省道泰州段位于盐靖高速西侧，起自233省道东侧的兴化盐都界，向南经兴化市、姜堰区、泰兴市和靖江市，止于靖江上五圩港汽渡， 是我省新一轮省道网规划中省道232的泰州段。根据该规划，新省道定位为我省中部地区连接苏北、苏中、苏南的纵向干线补充，路线连接诸多乡镇及新兴经济发展区，是一条重要的引导型及开发性干线公路。全长54.8公里，本设计段为全长约5.4公里。

设计过程包括了平面设计、纵断面设计、横断面设计、路基路面设计、桥梁桥涵设计等，辅助工具为迪百思以及fd2006。在进行平面设计时，考虑到H标段原有旧路较为完善，线型也较好，因此在选线定线时原有路线不失为一个好的选择。

关键词：建设背景；平面设计；纵断面设计；横断面设计；路基路面设计

Construction drawing Design of H Segment of Xinghua Section of No. 232 Provincial Highway

Abstract

The 232 section is located in the Taizhou Provincial Salt Jing highway on the west side, from highway 233 east of Xinghua salt industry, to the south by Xinghua City, Jiangyan District, Taixing city and Jingjiang City, ending in Jingjiang on the five Wei Hong Kong Ferry, is a provincial highway in our province a new round of highway network planning in the 232 section of Taizhou. According to the plan, the new highway 232 as the central region of the province trunk connecting longitudinal northern and central South of Jiangsu, supplement, line connecting a number of towns and new economic development zone, is an important guide and development of highway. A total length of 54.8 kilometers, the design period is about 5.4km.

The design process including graphic design, vertical section design, cross section design, subgrade pavement design; bridge and culvert design, auxiliary tools for dicad and fd2006. During graphic design, taking into account the orginal H-section of the old road is relatively perfect,line is also good,so a good choice is the orginal route.

Keywords: Construction Background; Graphic Design; Vertical Section Design; Cross Section Design; Subgrade Pavement Design

目录

摘要 I

Abstract II

第一章 概述 1

1.1设计标准 1

1.2路线控制要素概况 1

第二章 建设条件 2

2.1老路概况 2

2.2沿线自然环境及地理条件对项目的影响 2

2.2.1地形、地貌 2

2.2.2工程地质条件 2

2.2.3水文地质条件 2

2.3交通量分布状况及对交叉方式的影响 2

第三章.总体设计 3

3.1总体设计思想与理念 3

3.1.1总体设计思路 3

3.1.2总体设计理念 3

3.2总体设计原则 3

3.2.1路线设计原则 3

3.2.2路基、路面设计原则 3

3.2.3桥梁、涵洞设计原则 4

3.3路线总体方案 4

3.4公路横断面布置方案设置情况 4

3.5沿线大型桥梁、交叉等设置位置、间距，方案间的相互关系及协调情况 5

3.6全线土石方情况，取土、弃土方案 5

第四章.路线 6

4.1原有公路状况 6

4.2路线布设及主要技术指标采用情况 6

4.2.1路线布设 6

4.2.2主要技术指标采用情况 6

4.3路线方案布置及比选论证 6

4.3.1主要控制因素 6

4.3.2主要控制点 6

4.3.3初步设计路线方案论述及比选论证 7

4.4纵断面设计 7

4.4.1路线纵断面设计原则 7

4.4.2路线纵断面设计 7

4.5平、纵组合设计 8

第五章.路基、路面 9

5.1沿线地质、地层情况描述以及不良地质地段 9

5.2一般路基设计 9

5.2.1路基横断面设计及加宽超高方式 9

5.2.2路基设计 9

5.3路基防护工程设计 10

设计原则 10

5.4路面设计 10

5.4.1设计原则 10

5.4.2设计标准及设计理论 10

5.4.3交通量的分析取用 10

5.4.4车种比例构成及代表车型 11

5.4.5土基模量的调查和取用 11

5.4.6设计方案及其比选 11

5.4.7推荐路面结构 12

5.4.8旧路面处治方案 13

5.5路基、路面排水设计原则 13

第六章.桥梁、涵洞 14

设计原则 14

6.1新建桥梁 14

6.2改建桥梁 14

致 谢 15

参考文献(References) 16

附录 17

第一章 概述

232省道兴化段工程项目起点位于兴盐界河，在大邹镇东侧、下圩镇西侧向南布线，途径林湖乡、竹泓镇、沈伦镇、茅山镇、周庄镇，终点位于兴化市与姜堰区交界处，接232省道姜堰段，全长共54.8公里，本设计段全长约5.4公里。

泰州市域内东西较窄、南北狭长，干线公路网呈现横线较多、纵线较少的形态。232 省道泰州段弥补了泰州市域干线路网的空白，对内加强了中部地区市、县、乡、镇之间的相互联系，对外则开辟了一条连通苏南苏中苏北地区的纵向干线通道，在推动经济发展的同时不仅缓解了纵向线路的交通压力，而且还能方便横向线网之间的交通转换，充分发挥路网的整体效益。

1.1设计标准

1、技术指标

表1-1 主要技术指标一览表

2、平面系统：西安80平面坐标系，中央子午线为120°00′。

剩余内容已隐藏，请支付后下载全文，论文总字数：13567字