淳芜高速D标段施工图设计

论文总字数：15598字

摘 要

高淳至芜湖高速公路（江苏段）是《江苏省高速公路网规划》“五纵九横五联”中高淳至太仓高速公路（横八）的重要组成部分。它西接安徽省芜湖至雁翅高速公路（安徽段已经于2008年11月9日开工，施工工期3年），东联宁高高速，并可通过规划高淳至溧阳高速、溧阳至常州高速、锡宜高速公路和规划无锡至太仓高速公路继续向东与上海相连，是传统芜申交通走廊的组成部分。

本项目的建设对增加省内高速公路与安徽的接口，进一步完善区域高速路网，加强区域与外省以及苏锡常沪等地的联系，促进地区经济发展，促进长江三角洲地区一体化发展等方面均具有重要的意义。

关键词：施工图设计；平纵横设计；迪百思

Abstract

Gaochun-wuhu expressway (jiangsu section) is an important part of "jiangsu expressway network planning" "five vertical, nine horizontal and five couplet" in gaochun-taicang expressway (eight horizontal).It west anhui wuhu to goose wing highway (anhui segment has to start on November 9, 2008, construction period of 3 years), the other: rather high speed, and, through the planning gaochun to liyang high-speed, high-speed liyang to changzhou, xiyi highway and planning of wuxi to taicang are connected to the Shanghai east highway to continue, is part of the traditional historical "traffic corridor.

The construction of this project is of great significance for increasing the interface between the expressway in the province and anhui, further improving the regional expressway network, strengthening the connection between the region and other provinces as well as jiangsu, wuxi, changhu and other places, promoting the regional economic development, and promoting the integrated development of the Yangtze river delta region.

Keywords：Construction Drawing Design; Graphic Design， Profile Design，Cross-sectional Design;DPX

目 录

摘要 Ⅰ

Abstarct Ⅱ

第一章 绪论 1

1.1 修建该公路目的与意义 1

1.2 公路所在区域自然情况 1

1.3 主要设计指标 2

第二章 路线设计 3

2.1 路线方案的对比与拟定 3

2.2 平面设计 4

2.2.1 直线 4

2.2.2 圆曲线 4

2.2.3 缓和曲线 5

2.2.4 曲线段上的超高与加宽 5

2.3 纵断面设计 5

2.3.1 纵断面设计过程 6

2.3.2 纵坡与坡长限制 6

2.3.3 竖曲线 7

2.3.4 平纵组合设计 7

第三章 路基设计 8

3.1 路基横断面设计 8

3.1.1 公路横断面组成 9

3.1.2 横断面设计步骤 9

3.2 路基土石方计算 9

第四章 路面设计 10

4.1 设计资料 10

4.2 设计标准及设计理论 10

4.3 土基回弹模量的确定 10

4.4 交通量的分析取用 11

4.5 车种比例构成及代表车型 12

4.6 路面结构组合设计 12

4.7 公路新建路面设计成果文件汇总 13

4.8 排水设计原则 14

第五章 桥涵的设计 15

第六章 结束语 16

致 谢 17

参考文献(References) 18

附录 19

第一章 绪论

1.1 修建该公路目的与意义

高淳至芜湖高速公路（江苏段）是《江苏省高速公路网规划》“五纵九横五联”中高淳至太仓高速公路（横八）的重要组成部分。它西接安徽省芜湖至雁翅高速公路（安徽段已经于2008年11月9日开工，施工工期3年），东联宁高高速，并可通过规划高淳至溧阳高速、溧阳至常州高速、锡宜高速公路和规划无锡至太仓高速公路继续向东与上海相连，是传统芜申交通走廊的组成部分。

本项目的建设对增加省内高速公路与安徽的接口，进一步完善区域高速路网，加强区域与外省以及苏锡常沪等地的联系，促进地区经济发展，促进长江三角洲地区一体化发展等方面均具有重要的意义。

1.2 公路所在区域自然地理条件

线路走向为近东西向，地势上总体呈东高西低，地面高程为5.0~30.0m。沿线地貌单元较复杂，自东向西为剥蚀残丘区、岗地丘陵夹岗间洼地区、滨湖冲积平原区。

项目所处地形以圩区为主，路线穿越圩区长度约占路线总长的72%。项目区域内的地形、地貌除路线起点段呈岗地状地形外，主要是穿越了石臼湖和固城湖之间的多处圩区，圩区内沟河纵横、圩塘密布，地势较低，圩外河流洪水位较高。圩区内地质条件较差，表层土土质较差，不能作为路基填料，土源缺乏。圩区内以水产（螃蟹）养殖为主，水产（螃蟹）养殖对周边生态环境较为敏感。由于圩区内河网密布，道路不发达，本项目在圩区内部工程施工难度很大。本项目穿越大片圩区的地形条件和防洪要求对工程规模影响较大。

图1 圩区内典型地形

1.3 主要设计指标

根据中华人民共和国交通部部颁《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）的规定，本项目主要技术标准见下表：

项目建设技术标准 表1-1

第二章 路线设计

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