常州至溧阳高速公路D标段施工图设计

论文总字数：17593字

摘 要

该项目主要是为了加强沿线城镇的联系，带动沿线经济发展，缓解S239的交通压力，完善常州市至溧阳县的交通网。本次设计负责常州是溧阳高速公路D标段的施工图设计。在设计过程中学会如何使用Dicad Pro软件是一项不可缺少的工作，提高工作效率，降低设计数据误差是Dicad Pro最大的优点。设计内容主要包括平纵横设计、路基排水设计、路面结构层设计等。设计过程中，不仅要做到各项参数指标要满足规范和标准要求，同时也要保证路线流畅，驾驶舒适和行车安全，同时在满足以上要求下，做到线形美观，给驾驶员良好的视觉感受。

关键词：Dicad Pro；路线拟定与比选；路基平纵横设计

Abstract

The main purpose of the project is to strengthen the links along the town, along the economic development, ease the traffic pressure of S239, improve the traffic network in Liyang city to Changzhou county. This design is in charge of the Changzhou construction design in the D section of Liyang expressway. Learning how to use Dicad Pro software in the design process is an indispensable work, improve work efficiency, reduce the design data error is the biggest advantage of Pro Dicad. Design content mainly includes horizontal and vertical design, subgrade drainage design, pavement structure layer design, etc.In the design process, not only to do the parameters to meet the requirements of codes and standards, but also to ensure a smooth line, driving comfort and safety, at the same time to meet the above requirements, do linear appearance.

Keywords：Dicad Pro;Line Selection Alignment;The Plane,Profile and Across-sectional Design of the roadbed

目 录

摘要 Ⅰ

Abstract Ⅱ

第一章 绪论 1

1.1 修建该道路的目的和意义 1

1.2 公路所在地区自然情况 1

1.3 主要技术指标的确定和论证 2

第二章 路线设计 3

2.1 路线方案的拟定与比选 3

2.2 平面设计 4

2.2.1 平面设计概述 4

2.2.2 直线 4

2.2.3 圆曲线 4

2.2.4 缓和曲线 4

2.2.5 桩号标注 4

2.3 纵断面设计 4

2.3.1 纵断面设计概述 5

2.3.2 坡长与坡度限制 5

2.3.3 竖曲线 6

2.3.4 平纵线形组合设计 7

第三章 路基设计 8

3.1 路基横断面设计 8

3.1.1 横断面组成 8

3.1.2 横断面设计方法 9

3.2 路基土石方计算和调配 9

3.3 路基排水设计和桥涵设计 9

3.3.1 路基排水 9

3.3.2 桥涵设计 9

第四章 路面设计 10

4.1 基本资料 10

4.1.1 自然地理条件 10

4.1.2 轴载分析 10

4.2 路面结构组合设计 12

第五章 结束语 15

致 谢 16

参考文献 17

附录 18

第一章 绪论

1.1 修建该公路的目的和意义

常州市位于长三角和苏锡常都市圈之内，分别与上海、南京两大一级城市等距相望，地理位置相当优越。本标段的建设加强了该沿线城镇的联系，尤其加强常州市区域的联系，满足沿线居民的交通需求，同时也使S239的交通压力得以减缓。常州至溧阳高速公路的建设是常州市对内对外交通完善与经济发展不可或缺的一部分。

图1-1 项目地理位置图

推荐路线开始于沿江高速公路嘉泽互通西侧2.55公里处，随后向西南方向铺展路线，该线通过儒林镇区，分别从儒林开发区西北侧通过，于儒林煤矿采空区西侧绕过后在上黄镇西北侧通过，继续想西南方向铺线，跨过隶头镇中干河与S241交叉并在跨越丹金潭漕河后继续想西南展线，最后从溧阳工业园区北侧通过，终止于新昌以北约1.53公里处与扬溧高速公路相衔接。设计路线全长约38.5km，其中金坛16.573km，溧阳段21.927km。本设计路线段是其中的5km，横跨金坛溧阳两块区域，且最终设计方案中的起点桩号为K0 000.000，终点桩号为K5 042.360。

本道路设计不仅促进了常州至溧阳地区的交通完善与经济发展，同时也进一步为沿线城镇的繁荣昌盛作出了不可磨灭的贡献，增强了常州市向西南地区的影响力。

1.2 公路所在地区自然情况

该项目路线走向为近北偏东，全线处于太湖冲积平原工程地质区高亢平原亚区、宜溧南部山区剥蚀残丘亚区、溧阳河谷平原工程地质区三个工程地质区之内，而本设计标段位于金坛长江三角洲太湖冲积平原北部边缘和溧阳山区剥蚀残丘区内。本标段总体标高一般在2.0m至8.0m左右。

所处区域由于人工活动强烈，沿线水产资源比较丰富，河塘众多，主要分布为水塘、鱼塘、蟹塘，且三大塘面积占全线总面积约68.3%，地表水总体为太湖水系。本设计标段经过的主要河流有前淮河、上黄河、中干河，其中涉及到水体规划功能的河流为中干河。而除中干河以外，本项目全线具有水体规划功能的还有湟里河、北干河、中河、丹金溧漕河4条河流。

针对敏感水体功能要求，跨越上述河道的桥梁进行桥面径流收集处理，收集范围内的桥面径流通过泄水孔进入排水管，在收集范围终点处，由沿桥墩向下的竖管引至桥梁下方的沉砂隔油池进行处理，处理出水合理排放，确保桥面径流不对敏感水体造成环境污染。

本标段途经区域属于亚热带季风气候，气候温和，干湿冷暖，四季分明，雨水充盈 ，阳光充足，霜期短。气候条件良好，不影响工程建设。不良地质主要表现为岩溶、地震液化、采空区等。

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