高淳至芜湖高速公路C标段施工图设计

论文总字数：16141字

摘 要

为增加省内高速公路与安徽的接口，进一步完善区域高速路网，加强区域与外省以及苏锡常沪等地的联系，促进地区经济发展，进行高淳至芜湖高速公路设计。本设计为C标段施工图设计，全程使用Dicad Pro道路软件，大大提高了设计效率与精确度。本设计中，本人以安全、实用、经济、美观为原则，严格按照规范要求进行道路施工图设计，现已完成了选线定线，平面设计、纵断面设计、横断面设计、路面结构层设计。因本设计道路等级较高，故选用的线形指标均较高，使线形更加平顺优美，且利于行车安全。

关键词：道路设计；Dicad Pro；选线定线；平面设计；纵断面设计；横断面设计

Abstract

In order to increase the interface of highway in the province and Anhui Province, to further improve the regional highway network, strengthen the contact region and other provinces and su、xi、chang、hu, promote the economic development of the region, the design has been conducted for Gaochun to Wuhu. The design for the C section of the construction drawing design, full use of road Dicad Pro software, which greatly improves the design efficiency and accuracy. In this design, the design was based on principles of safety, practical, economy, beautiful, in strict accordance with the requirements of the standard to finish road drawing design. Now the design has completed the line selection alignment, graphic design, profile design, cross-sectional design and pavement structure layer of design. Because of the high level of the design road, the selection of the linear indicators are higher, so that the linear more smooth and beautiful, and is conducive to traffic safety.

Keywords：Road Design; Dicad Pro; Line Selection Alignment; The Plane Design; Profile Design; A cross-sectional Design

目录

第一章 绪论 1

1.1 修建该道路目的和意义 1

1.2 公路所在区域自然情况 1

1.3 主要技术指标的确定和论证 1

第二章 路线设计 2

2.1 路线方案的拟定与比选 2

2.2 平面设计 3

2.2.1 直线 3

2.2.2 圆曲线 3

2.2.3 缓和曲线 3

2.3 纵断面设计 4

2.3.1 纵断面设计步骤 4

2.3.2 纵坡与坡长限制 4

2.3.3 竖曲线 5

2.3.4 平纵组合设计 5

第三章 路基设计 6

3.1 路基横断面设计 6

3.1.1 公路横断面组成 6

3.1.2 横断面设计方法 7

3.2 路基土石方计算和调配 7

3.3 桥涵设计 7

第四章 路面设计 9

4.1 基本资料 9

4.1.1 自然地理条件 9

4.1.2 轴载分析 9

4.2 路面结构组合设计 11

4.3 方案技术经济比较 14

第五章 结束语 15

致 谢 16

参考文献 17

附录 18

第一章 绪论

1.1 修建该道路目的和意义

高淳至芜湖段高速公路是江苏省高速公路网规划中极为重要的一段。它西边与芜湖至雁翅高速公路连接，安徽段已于2011年竣工并投入使用；东边与宁高高速公路相连，其东边至上海尚有许多公路在规划建设中，最终这些建设好的公路使芜湖与上海间形成交错的公路网。

我所负责设计的C标段地处大片圩区，要穿越圩区，势必会影响当地渔民的水产养殖，但是考虑到道路连接两地的经济发展，不得不让当地水产养殖业做出必要牺牲。我在设计中也尽量多留出通道以减小对当地居民生活劳作的影响。

1.2 公路所在区域自然情况

线路走向接近东西方向，地势上总体呈东高西低，地面高程为5.0~30.0m。沿线地貌单元较复杂，自东向西为剥蚀残丘区、岗地丘陵夹岗间洼地区、滨湖冲积平原区。

本区所处大地构造位置位于扬子板块下扬子褶皱冲断带，线路穿越次级构造单元有：溧水隆起区、茅山断裂隆起带以及蒲塘桥－石臼湖凹陷。

项目所在地区属于亚热带季风气候区，受海洋季风影响，夏季光照充足、气温较高且雨量充沛，冬季则降水较少，温度较低。春夏秋冬，一年四季，界限分明。总体来说，区域自然条件良好，利于施工工作的顺利开展。

1.3 主要技术指标

该项目的设计要求主要参考了《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）^[3]和《公路路线设计规范》（JTG D20-2006）^[2]以及国家部颁的相关设计标准、规范与规程。

根据相关规范要求，本设计道路等级为高速公路，路基设计宽度为28m，双向四车道，设计时速为120km/h。

第二章 路线设计

2.1 路线方案的拟定与比选

本标段穿越大片圩区，在标段东北部末端需穿越少量农田，考虑全填作业的话，沿线基本没有大型障碍物，这为平面线形的设计带来了极大的便利。需跨越的水系除石固河（外级航道）外，其余均为小型河沟，且石固河处于本标段中央，故路线大致走向由垂直跨石固河段主导。

方案A：路线中段垂直跨越石固河，两边为两个反向曲线，西南边是半径为5500m的圆曲线，圆曲线直接与跨石固河段相接，由于圆曲线半径达到了不设缓和曲线最小半径要求，故圆曲线两边不设缓和曲线。东北方圆曲线半径为3000m，两边缓和曲线长分别为285m、285m。方案全长5060.891m。线形平顺优美。全线占用大片水产养殖场和少量农田，无需拆迁民宅。该方案优点：线形优美、里程较短。缺点：填方量大。

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