论文总字数：21693字

摘 要

我国的发展十分迅速，经济能力逐年增长，人们对于汽车的需求也越来越大，绝大多数家庭已逐步采用汽车作为代步工具；在这种汽车数量急剧上升的环境下，我们所使用的那些传统的路面材料已经难以满足行车荷载的要求了；同时，大量堆积的废旧轮胎，车辆增多带来的噪音污染以及对路面的损坏已经成为目前大家关心的主要问题。每一年我国都会产生高达5000多万条的废旧轮胎，社会可持续发展面临的重要议题是如何处理日益增加的废旧轮胎。眼下将废胎作为一种可再生资源进行回收利用的主要方法有：热裂解、旧胎翻新、热能利用、生产再生胶和作为原料使用于施工中等。此外，国内的高等级公路主要是高速公路沥青路面，其中采用改性沥青作为沥青上面层已成为重要趋势。在众多改性材料中，SBS、PE、环氧树脂、废旧胶粉等改性材料是经常使用的改性沥青的改性剂。因此，深入分析废旧胶粉改性沥青与其混合料在不同工法下的使用性能、应用场合等具有重要的现实意义。本文通过研究国内外湿法改性沥青的发展现状，以及对湿法改性沥青的类型,改性机理以及性能等方面的研究来分析湿法改性沥青及其混合物的发展优势及前景。

关键词：湿法改性沥青；橡胶粉；混合料；发展前景

Abstract

China"s development is very rapid, economic capacity is increasing year by year, people demand for cars is becoming more and more big, the vast most families have been used in automobile as a means of transport; under the environment of a sharp rise in the number of the car, we use the traditional pavement material has been difficult to meet the requirements of the traffic load;At the same time, the accumulation of a large number of discarded tires, the increasing of vehicles will bring noise pollution and damage to the road has become a major problem currently of concern to everyone. Every year our country will produce up to more than 5000 million pieces of scrap tires and social sustainable development is facing an important issue is such as how to deal with the increasing of scrap tires. Now will waste tire as a renewable resource recycling methods are: Thermal cracking, renovation of old tires, heat utilization, reclaimed rubber production and as a raw material used in the construction of medium. In addition, the domestic high grade highway are mainly of Expressway Asphalt Pavement, the modified asphalt as the asphalt upper layer has become Important trend. In many materials modified, SBS, PE, epoxy resin, WRP and other modified materials is often used modified asphalt modifier. Therefore, in-depth analysis of the crumb rubber modified asphalt and its mixture material in the different method of performance, and its application has important practical significance. Through the study of domestic and foreign wet change the current situation of the development of the asphalt, and on wet modification of asphalt type, mechanism and performance etc. aspect research to wet analysis advantages and prospects of the development of asphalt and its mixture.

Keywords: Wet Modified Asphalt; Rubber Powder; Mixture; Development Prospect

目 录

第一章 绪论...................................................................1

1.1 课题研究的背景和意义................................................1

1.2 国内外主要研究现状..................................................1

1.3 本文的研究目的及主要研究内容........................................3

第二章 湿法橡胶改性沥青类型及其改性机理.......................................4

2.1 湿法橡胶改性沥青类型...............................................4

2.2 橡胶改性机理.......................................................5

第三章 湿法橡胶改性沥青混合料性能......................................................9

3.1 湿法橡胶改性沥青性能................................................9

3.2 橡胶粉改性沥青性能的影响因素........................................12

3.3湿法橡胶改性沥青混合料典型级配......................................14

3.4 湿法橡胶改性沥青混合料路用性能.....................................17

第四章 结语..............................................................19

4.1 主要结论...........................................................19

4.2 展望...............................................................19

致谢..........................................................................20

参考文献......................................................................21

第一章 绪论

1.1课题的研究背景及意义

我国是废旧轮胎生产大国，如何处理日益增长的废旧橡胶轮胎，已成为社会可持续发展的重要议题。另一方面，我国现在的主要路面形式是沥青路面，而沥青路面的损坏情况却是当前困扰我们的难题，采用改性沥青是解决这一问题的有效措施，而类似于SBS这类的改性沥青价钱又较高，因此，胶粉沥青就成了很好的选择，进一步深入分析不同工法生产的废旧胶粉改性沥青及其混料的性能及使用条件极具现实意义^[1]。其次，不断增加的交通量所产生的噪音也在时时刻刻为人们制造麻烦。因此，减小噪音也是目前建设道路的紧要任务。但是若是采用传统的隔声屏障来解决问题势必会增加预算并且干扰周围环境，这反而得不偿失。还有就是采用国内生产的沥青混合料铺筑路面的时候，很难达到预想的水平，我国的道路经常会出现各种不同形式的损坏，这大大降低了行车的舒适度及安全性，这就需要我们花费大额资金从国外购买合适的沥青，这样的话路面的基础投资就不知不觉地增加了^[2]。目前道路施工的管理研究者最应该做的是思考如何在普通国产沥青的基础上建设出性能较好的路面。还有一个问题就是当前的市场秩序混乱，正牌产品比不上假冒产品，例如我国虽然在改性沥青防水卷材方面有较高的产量，但据估计大多数都是假冒伪劣产品。即使我国引进了很多国外的生产线来进行改性沥青防水卷材的生产，自己也想办法建立了符合要求的生产线。但是这些正规的大企业还是比不上那些分布在全国各地的小企业，因为小企业所贩卖的防水卷材价格极其低廉，这就影响了大企业的销量，导致大企业的卷材市场萧条，效益变差，有的面临破产，有的也开始制作销售假冒伪劣产品。归根究底，都是由昂贵的改性沥青的价格造成的。这种恶性局面亟待改变。如果我们能够在路面材料中加入用旧轮胎加工而成的特殊材料的话，不仅能够提高所铺筑的路面的路用性能，还能顺带解决堆积的轮胎造成的污染，同时也能降低改性沥青的价格，简直就是有百利而无一害的好事^[3]。

1.2国内外主要研究状况

1.2.1国内研究现状

概括起来，我国胶粉改性沥青分为三个应用阶段：

（1）八十年代(起步阶段)

国内的起步并不算晚，大概在七八十年代的时候，老一代的研究者就对橡胶沥青进行了研究。从1982年开始，胶粉已经在很多地方被运用到道路的铺筑中。这些道路都承受住了时间的考验，在减少路面的裂缝及光线反射方面取得了重大的进步。因为在90年代之前，我国汽车拥有量并不大，即使使用者将废旧轮胎到处丢弃，也不会引起广泛关注。而且那个时候的设备比较落后，对废旧轮胎的粉碎研磨技术达不到道路使用的要求，国内的社会环境也比较复杂，所以人们在很长的一段时间里都没有对这项技术给予关注。

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