徐州市S272省道C标段施工图设计

论文总字数：15307字

摘 要

随着徐州地区的不断发展，产业链的不断升级，产业合作要求不断增加。因此，设计一条公路是势在必得的。本设计是平原地区一级公路设计。第一步是路线设计，接着是路基设计还有路面设计以及排水设计和桥涵设计和平面交叉设计等。本次设计利用学校提供的DICAD-PRO这个道路设计软件，完成了包括平面设计，纵断面设计，路基横断面设计等内容。并且用这个软件生成各种数据图形及表格等内容。

关键词：平原地区一级公路；DICAD PRO；路线设计；路面设计；路基设计

Abstract

With the continuous development of Xuzhou area,Escalation of industrial chain,Increasing demand for industrial cooperation.Therefore,Design a road is high aspirations.This design is a plain areas highway design.The first step is to route design,Then there is the roadbed design and drainage design and pavement design and bridge design and cross-graphic design and other.This design use the road design DICAD-PRO software provided by the school,Completed, including the graphic design, profile design, road cross-section design.And use this software to generate a variety of data graphics and tables and so.

Keyword: Plain areas highway;DICAD-PRO;Route Design;Pavement Design;Roadbed design

目录

第一章 绪 论 1

1.1 修建该公路的目的及意义 1

1.2 公路所在地区自然情况 1

1.3主要技术指标的确定 1

第二章 路线设计 3

2.1 路线方案的拟定和比选 3

2.1.1 路线方案的拟定 3

2.1.2 路线方案的比选 3

2.2 平面设计 3

2.2.1 路线平面设计的类容 3

2.2.2 直线 3

2.2.3 缓和曲线 4

2.2.4 圆曲线 4

2.3 纵断面设计 5

第三章 路基设计 6

3.1 路基横断面设计 6

3.2 路基土石方计算和调配 6

3.2.1 横断面面积计算 6

3.2.2 土石方数量计算 7

3.2.2 路基土石方调配 7

3.3 特殊路基处理 8

3.4 路基的排水设计和桥涵设计 8

3.4.1 路基排水设计 8

3.4.2 桥涵设计 9

第四章 路面设计 10

4.1 路面等级的确定 10

4.2 路面结构组合设计 10

4.3路面厚度设计与计算 11

4.4路面方案比较和确定 13

第五章 平面交叉设计 14

第六章 结束语 15

致 谢 16

参考文献 17

附录 18

第一章 绪 论

1.1 修建该公路的目的及意义

徐州至沛县公路（规划272省道），是一条江苏省最近规划的省级干线公路，也是徐州市“两路两河”重点城建工程的重要内容。该公路起始于徐州市310国道（三环北路）与中山北路的交叉口，向北经铜山柳新镇、沿湖农场、马坡镇、沛县五段镇、魏庙镇、胡寨镇，止于253省道（沛县东环）与沛公路交叉的位置，这条路线全长54.284公里。整体的部分位于徽山湖的西边，整条路线分别与310国道（三环北路），京台高速公路，拟建的徐州市外环公路（规划003省道）等公路连接。该项目的建设，对于完善区域网的整体结构，增强徐州市区和沛县的交通之间的交流，带动了徐州市区和沛县的经济发展，同时也促进的沿线地区的经济发展有着重要的意义。

1.2 公路所在地区自然情况

本次设计的路线主要位于平原农业生态功能区，沿线农业为传统农耕模式，以旱田为主。沿线植被以人工植被为主，有少量的村庄和房屋以及工厂。

1.3主要技术指标的确定

(1)道路等级：一级公路；

(2)计算行车速度：80km/h；

(3)设计荷载：公路—I级；

(4)交通量

近期混合交通量为10365 辆/日，交通组成和代表车型的技术参数分别如表1.1、表1.2所示。

表1.1 某路段混合交通组成

表1.2 代表车型的技术参数

表1.2(续)

(5)路面结构

全部按半刚性基层沥青混凝土面层的路面结构进行设计计算。沥青混凝土面层可取2～3 层，表面层可采用AC-16、AC-13、Sup-13 或SMA，中面层可采用AC-16、AC-20 或Sup-20，下面层可采用AC-20、AC-25、Sup-20 或Sup-25，基层可采用水泥稳定碎石、二灰稳定碎石等半刚性材料，底基层可采用二灰土、石灰土等半刚性材料。

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