论文总字数：32234字

摘 要

近几年来，由于原有校区不能满足本校正常教学工作和学生的生活需求，全国许多高校都在建设新校区。新校区可以满足高校日益增长的教学需求，但也会造成一些困扰，如学校师生出行不便。郊区的公共交通一般不发达，有些车站离学校太远，需要学校提供相应的通勤车辆来衔接城市的公共交通。因此，本文对九龙湖校区通勤车辆的路径优化研究对全国许多高校有很大的借鉴意义。

本文首先通过查阅大量文献对站点选址和路径优化的现有研究结论进行分类和了解，大致掌握符合学校与地铁站的通勤车辆的站点选址和路径优化方法。之后通过对地铁3号线开通后学校师生出行状况的调查分析，得出学校师生通过地铁出行的数据及需求分析。随后，在学校5月1日起开始运行通勤方案后，通过对一卡通中心的通勤车辆刷卡数据进行分析和对各站点的上下车人数进行实地调查，得出现有通勤线路在各时段及各站点可满足的出行需求。本文将学校师生实际的出行需求与通勤车辆满足的需求作对比，发现问题并根据实际情况建立合适的多目标规划模型，求解得出优化方案并进行分析总结。

全国许多高校正在建设新校区，并为了满足学校师生的出行需求，考虑或已开通校内通勤车辆，但是各个学校的通勤车路线方案均存在不足之处。因此，本文对九龙湖校区通勤车辆的路径优化研究不仅可以更大程度地满足师生的出行需求，而且对全国其他高校具有很大的借鉴意义。

关键词：站点选址；路径优化；多目标规划

COMMUTER VEHICLE SITE LOCATION AND ROUTING OPTIMIZATION IN JIULONGHU CAMPUS IN THE SUBWAY ERA

Abstract

In recent years, many universities in China have constructed the new campus, because the original campus cannot meet the school normal teaching work and student life demand. New campus can meet the growing demand about teaching task, but this will cause some problems, such as school teachers and students travel inconvenience. Public transport in the suburbs is generally underdeveloped, and some stations are too far from the school. So universities need to provide the appropriate commuter vehicles to connect the city's public transport. Therefore, the research on the route optimization of the commuter vehicles in Jiulonghu campus is of great significance for many colleges and universities in China.

Firstly, this article consulted a large number of documents on the site location and path optimization to classify and understand commuter vehicle site location and path optimization method between campus and subway station. Through the school teacher and student travel situation survey analysis under the subway line 3, this article analyzes the school teachers and students going out by subway data and demand. Subsequently, this article analyzes credit card data of commuter vehicles in the card center and investigates how many passengers vehicles can carry in every site, in order to know the data about the commuter lines in each period and each site can meet the demand when opening commuter vehicle from May 1. This article compares actual travel demand with the demand that commuter vehicles can meet, then finds the problem and establish the suitable multi-objective programming model according to the actual situation, to get optimization scheme and analyze it.

There are many universities across the country building the new campus. In order to meet the travel needs of teachers and students, universities have considered or school commuter vehicles have been opened, but many school commuter car route schemes have some deficiencies. Therefore, the research on the route optimization of commuter vehicles in Jiulonghu campus can not only meet the travel needs of the teachers and students more greatly, but also have a lot of reference for other colleges and universities.

Keywords: site location, routing optimization, multi-objective programming

目录

摘 要 I

Abstract II

第一章 绪论 1

1.1 研究背景 1

1.2 研究目的及意义 2

1.3 本文研究内容与结构安排 3

第二章 文献综述 5

2.1 选址-路径问题研究 5

2.2 社区-地铁通勤问题研究 7

2.3路径优化算法 8

2.3.1精确算法 8

2.3.2 启发式算法 8

2.3.3 智能算法 9

第三章 九龙湖校区通勤现状分析 11

3.1 东大九龙湖校区校园概况 11

3.1.1 现有通勤车路径现状 12

3.1.2 现行方案时刻表 14

3.2 现行方案性能分析 15

3.2.1 工作日方案性能分析 15

3.2.2 周末方案性能分析 21

3.3 现有通勤方案的不足之处 23

第四章 路径优化 24

4.1 模型构建 24

4.1.1 模型构建背景 24

4.1.2 多目标规划模型 24

4.1.3 多目标规划求解 25

4.2 优化方案 26

4.2.1 方案原则 26

4.2.2 具体方案 26

4.2.3 方案性能分析 29

第五章 总结与展望 35

5.1 总结 35

5.2 展望 36

参考文献 37

致 谢 39

绪论

研究背景

近几年来，由于原有校区不能满足本校正常教学工作和学生的生活需求，并且为了学校日后的建设与发展和满足日益增长的教学需求，全国许多高校都在建设新校区，如浙江大学紫金港校区、上海交通大学闵行校区和厦门大学翔安新校区等。这些高校的新校区均坐落在各个城市的高新开发区、郊区等地，均属于交通不完全发达地区。而且这些新校区的占地面积都比较大，在新校区学习生活的师生往往需要借助交通工具才可以满足其基本的出行需求。

新校区虽然可以满足高校日益增长的教学需求和学生的日常生活需求，但也会带来一系列问题，如学校师生出行问题、新老校区联合教学工作难以展开、郊区基础设施不全等。而许多老师居住地离新校区较远，部分老师选择开车前往新校区，部分老师选择乘坐公共交通工具前往新校区。另一方面，因为新校区占地面积大，各功能区与生活区之间的距离较远，许多大学生选择自行车充当代步工具来回于校园内各功能区或地铁站。但是由于骑车出行带来的安全和财产隐患、雨雪天气师生出行不便等问题，各高校在新校区开通运行通勤方案是大势所趋。

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