中国高铁“走出去”面临的问题及对策研究

论文总字数：17884字

摘 要

在“一带一路”大背景下，中国高铁“走出去”势头强劲，目前中国以莫斯科-喀山高铁、雅加达-万隆高铁、新马高铁等为代表与周边国家签约、开工建造、建成运营了多条高铁线路，中国高速铁路面向海外市场的发展迎来了关键的时期。虽然中国高铁经过多年发展取得了令人瞩目的成就，但仍然被海外高铁市场环境，复杂多样的国情及差异化需求和传统高铁强国竞争等问题困扰，这些成为了制约中国高铁“走出去”的不利因素。如何在复杂多变的国际市场中生存，让中国高铁向更高更远的方向“走出去”是目前亟待解决的问题。本文结合了中国高铁“走出去”的现状，分析了高铁“走出去”面临的问题，并提出了相关优化策略，以期为中国高铁“走出去”提供一定的参考。

关键词：中国高铁；“走出去”；面临问题；优化策略

Problems and Countermeasures on "going global" of China"s high-speed rail

Abstract

With the deepening trend of economic globalization and the increasingly close global economic and trade cooperation, the development of China"s high speed railway facing the overseas market has come to a critical period. Although China"s high speed rail has made remarkable achievements after years of development and has built and operates the world"s largest high-speed rail network, it is still plagued by the environment of the high speed rail market abroad, the complex and diverse national conditions and the differences in demand and the competition of the traditional high - speed railway power. These have been made to restrict the "going out" of China"s high speed rail. Adverse factors. How to survive in the complex and changeable international market, and let China high-speed rail "go out" to a higher and farther direction is a problem to be solved urgently. In the "The Belt and Road" under the background of Chinese high-speed rail going out strong momentum, the China in Moscow - Jakarta - Bandung Kazan high iron, high iron, high iron as the representative of Malaysia and neighboring countries signing, construction started operations, built a number of high-speed rail line. Taking these overseas high speed railway construction as the clue, this paper expounds the definition of "going out" of high speed rail, analyzes the current situation of "going out", and finds out the problem of "going out", and puts forward some relevant optimization strategies.

Keywords: China"s high-speed rail; "going out"; facing problems; optimization strategy

目 录

摘 要

Abstract

第一章 绪论

1.1研究的背景

1.2研究的意义

1.3研究的思路和方法

1.3.1研究的思路

1.3.2研究的方法

1.4全文结构

第二章 文献综述

2.1国内研究现状

2.2国外发展现状

第三章 基于SWOT的中国高铁“走出去”现状分析

3.1优势

3.2劣势

3.3机遇

3.4威胁

第四章 中国高铁“走出去”面临主要问题

4.1自主品牌欠缺

4.2运营管理和自主创新不足

4.3 高铁强国优势明显，对中国高铁威胁大

4.4东道国国情复杂需求各异

4.5中国高铁标准获得国际认同困难

第五章 中国高铁“走出去”优化策略

5.1打造标志性项目，加强自主品牌建设

5.2 加强运营管理和自主创新，提升自身竞争力

5.3根据东道国国情和需求进行市场细分

5.4建立区域铁路联盟，向无高铁产业国家推行中国标准

5.5充分借助UIC，将中国高铁标准融入国际化标准建设

第六章 案例分析——以雅加达-万隆高铁为例

6.1背景介绍

6.2优化措施

6.2.1 根据海南西环高铁建设经验对照解决问题

6.2.2采取多种手段与日本高铁竞争

6.3启示

结 论

致 谢

参考文献（References）

第一章 绪论

1.1研究的背景

目前，中国高铁经过多年发展取得了举世瞩目的成就，世界上最大的高铁网络已经被中国建成和运营，中国高铁的建设经过多年运营，已经掌握了复杂地形和气候条件下高铁建设技术和远距离复杂交错线路以及高速低速共线建设技术。中国高铁的优势在于安全性有较高保障，技术上与高铁强国技术能够做到兼容而且能够进入世界前列，与此同时，世界第一的运营里程赋予了我国丰富的运营经验，价格低质量高，性价比高，施工建设迅速，交货期短，在列车制造和整体装备上具有优势。“一带一路”战略构想的提出，为中国高铁“走出去”提供了很好的契机，同时作为“一带一路”背景下的产物，中国高铁“走出去”带有浓厚的地缘色彩，即如今在商谈签约中，在建设中，在运营管理中的高铁线路基本在“一带一路”沿线。莫斯科-喀山高铁、新加坡-马来西亚高铁、雅加达-万隆高铁是全部由中国企业或是和目的国企业合作建设的项目，在“走出去”中具有明显代表性。然而，这些高铁“走出去”的过程中在海外市场、国情导致的需求差异性、高铁强国的竞争、国际标准认同和内动方面也存在着一系列问题。

1.2研究的意义

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