研究新丝绸之路对我国西部物流的影响及对策

论文总字数：22956字

目 录

摘要．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．1

关键字．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．1

1绪论．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．3

1．1研究背景．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．3

1．2研究意义．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．3

1．3研究方法．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．4

1．4本文的创新之处．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．.4

2文献综述．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．5

3 “新丝绸之路”上西北物流的发展变化与问题探究．．．．．．．．．．5

3．1“新丝绸之路”对西北物流投入的影响．．．．．．．．．．．. .．．．．．．．6

3．2“新丝绸之路”对西北地区物流效率的影响. . . ．．．．．．．．．．．．．．．10

3．3“新丝绸之路”上西北地区物流发展存在的问题．．．．．．．．．．．．．．．．．13

4“新丝绸之路”建设对西部物流的影响——以甘肃为代表．．．．．．．14

4．1甘肃省在“新丝绸之路”经济带中的重要性．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．14

4．2“新丝绸之路”背景下的甘肃物流相关投入的变化．．．．．．．．．．．．．．．15

4．3“新丝绸之路”上甘肃的物流效率分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．15

4．4结论．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．17

5西部物流在“新丝绸之路”背景下更好发展的对策研究．．．．．．．17

5．1继续完善物流行业相关基础设施的建设 ．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．18

5．2加快西部现代物流信息化建设．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．18

5．3化物流业产业结构与发展模式．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．18

6 结语．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．19

参考文献．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．19

附录．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．21致谢．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．24

新丝绸之路对我国西部物流的影响及对策研究

柴妍云

，China

Abstract:The ancient Silk Road continues to play its irreplaceable value in the new situation. With thedevelopment and opening up in western China, the Silk Road economic-belt is gradually improving and becoming a platform for economic development in the western region. Among them, the efficient and smooth logistics is the key to the development of the Silk Road economic-belt, while the western region of Shaanxi, Gansu, Qinghai, Ningxia, Xinjiang provinces and autonomous regions have become important sections of the economic zone. Therefore, this paper is based on the construction of the new Silk Road economic-belt under the new situation, select the new Silk Road economic zone covers and radiation of the northwest city as the object, and the use of correlation analysis and DEA analysis of the new Silk Road economic zone Logistics indicators and efficiency changes in order to explore the new Silk Road on the western region of China's logistics industry, and based on the case of Gansu Province as an example to find the weakness of the western logistics industry and the construction of the Silk Road Midwest logistics development obstacles, put forward countermeasures.

Key words: new Silk Road; western logistics; DEA model; influence

1 绪论

1.1研究背景

我国的古代丝绸之路是一条连接亚洲、欧洲、非洲三个大陆，辐射范围辽阔且跨度极长的国内外贸易路线与交通大动脉。它因运输方式又分为海上丝绸之路与陆上丝绸之路两种。本文主要涉及的是陆上丝绸之路，即在西汉时期，以都城长安（今西安）为起点，东汉时期以洛阳为起点，横贯陇山山脉，穿越河西走廊，途径玉门关和阳关，后抵达新疆，翻越帕米尔高原通过中亚、西亚和北非，最终抵达非洲和欧洲。但是，这条曾经辉煌、令人骄傲的丝绸之路因落后的交通条件、基础设施、物资频发、劳动力欠缺等现状已经风采不再，甚至成为了“经济凹陷带”^[1]。2013年9月13日，在比什凯克第十三次会议上，中国国家主席习近平主导，俄罗斯总统普京等上海合作组织成员国元首理事会一致提出：建设“丝绸之路经济带”，为上海合作组织未来的发展注入新动力。“新丝绸之路经济带”是在“古丝绸之路”基础上所要建成的一个新的经济发展区域。这条“新丝绸之路”，道路交互联通是基础，贸易畅通是本质，物流在其中的运转就成了这条路沿线地区贸易活动的缩影^[2]。通过丝绸之路，我国西部地区不仅加强了与国内腹部地区的经济联系，也增强了与西亚各国的经济往来，提高了经济贸易往来的数量，使得物流业逐渐走向完善。在此背景下提出本文命题，来探究新丝绸之路建设对西部经济及物流发展的重大意义^[3]。

我国“新丝绸之路”西北地区经济带主要包括五地：陕西省、甘肃省、青海省、宁夏回族自治区、新疆维吾尔自治区。从国内角度看，西北部地区的开放是中国全方位开放的一个关键点，它秉承着悠久的历史文化精髓，成为当今“新丝绸之路”上重要的的货物流通通道。从国内外整体上看，我国西北部省市，在欧洲与环太平洋经济带的“塌陷”较明显，需要新的经济增长点来带动该地区的经济发展^[4]。所以，这一设想的提出正好满足了西北部地区全方位的对国内国外开放的需求。随着公路铁路线以及能源管道等的建设，以及周边国家与西北部地区双边贸易的增加，新丝绸之路经济带的货运量以及货物转运量必然急剧上升，物流业的规模也将迅速发展，因此对经济带上物流业的发展进行合理的规划、管理与实施，使其物流效率得到有效提升，这也将对吸筹之路经济带的建设起到推动与促进作用。

1.2研究意义

新丝绸之路的建设是我国发展新战略、新方向上非常关键的一步。对本选题的研究不仅符合国家发展形势，也是因为注意到我国物流行业东、西部发展严重不平衡并且西部物流发展困难重重的现状。

本文从西北地区物流行业相关要素数据的变化情况入手，探究了2011年至2015年其变化情况对物流总额的影响，来确定“新丝绸之路”对西部地区物流的投资方面有推动作用，并且带来了一定的效果。又以具体的各项投入产出指标，建立评价模型，对新丝绸之路经济带物流和经济增长的关系进行研究分析。建立模型研究丝绸之路开发前后的差异性，会很清晰的看出我国西部各省的物流效率，物流需求、投入、规划与发展模式等方面所存在的问题，对解决发展瓶颈与障碍提出解决方案，对探究如何更好的建设“新丝绸之路”有着重要的意义。

1.3研究方法

论文选题在充分考虑了当前背景下及自身经历的价值意义，为论文的展开奠定基础。文章的撰写围绕放眼背景、发现问题、分析问题、解决问题提出对策的思路展开，借鉴已有研究成果，采用图表与文字相结合方式分析、描述问题，结合自身探索与深入研究，对提出的问题找到解决方案。另外本课题的具体实行方案运用一些方法来具体完成。通过数据相关性来分析历年的中国统计年鉴与物流统计年鉴的相关数据，掌握数据发展趋势；运用DEA包络分析法来对西北地区物流发展效率进行评价，根据物流投入、产出指标来进行分析，结合甘肃省的实例分析，对“新丝绸之路经济带”沿线五地物流需求与发展模式和经济增长的关系，探究该地区物流发展依然存在的问题。

1.4本文的创新之处

第一，研究视角的创新。以“新丝绸之路经济带”为选题背景，紧密联系当前社会热点话题，以沿线的西北五省作为研究对象，从物流发展的角度切入，分析了“新丝绸之路经济带”对沿线城市物流相关投入与产值增长的影响。

第二，研究方法的创新。研究对象具体为西北五省多年间的各项要素，不仅只有空间因素，还将时间因素同时纳入到研究中。利用DEA模型对“丝绸之路经济带”西北沿线五地与东部江苏、山东两省进行物流有效性分析，来直观的看出各省物流效率的对比，东西物流发展的差距，并加入真实案例来探究对西北部物流所存在问题，来提出有针对性的对策。

2文献综述

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