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摘 要近几年来,随着中国沿海散货贸易运输的需求量大幅增加,日益出现船舶运力不足的问题。而散货船因其装载货物效率高、经济性能好,而备受青睐。结合这一背景,本课为21500载重吨的近海散货船作方案设计。在设计中,主要满足载重型船舶对载重量和舱容的要求。确定船舶的主要要素对船舶的主要技术性能诸如快速性、稳性、适航性、经济性等具有重大的影响;而在船体的总布置设计中,应考虑对船舶的使用性能、航行性能、安全性能及结构工艺性能的影响。另外,本船在设计中需要特别注意降低造价,减少不必要的消耗,提高船舶运输能力,通过综合考虑优化选型,设计一条经济、适用、安全、高效的近海散货船。关键词:散货船;主尺度;型线设计;总布置设计;船舶性能AbstractIn recent years, with the increasing demand for bulk cargo trade and tran
摘 要发展低碳经济,减少污染,已成为当前社会各界发展的新目标,随着船舶数量急剧增长,排放问题日益严重,作为世界上最为主要的运输方式之一,在上述背景的驱动之下,船舶低碳环保的新型动力发展也迫在眉睫,各国都在进行船舶新型动力的研究,船舶技术的发展,本质上就是动力系统的革新,与传统意义上的机械动力与电力推进相比。混合动力电动船舶有着污染小、噪声低、拥有好的续航能力和经济效益等特点,采用混合动力的船舶可以提高船舶航行的可靠性、环保性、经济性、操纵性柴电混合动力系统可满足船舶多工况下经济运行的需求。船舶动力系统是维持船舶正常航行的重中之重,其动力系统主要由船舶主机、轴系及轴系附件、传动设备和螺旋桨组成。船舶动力系统的成本为船舶设备总成本的三分之一 ,鉴于动力系统的重要地
摘 要船-桥碰撞事故不仅会导致船舶结构损伤,造成桥梁损毁或倒塌等灾难性后果,还可能造成严重的人员伤亡和巨大的财产损失以及环境危害。研究桥梁防船撞的研究对可以减少船舶碰撞的损失,具有较大的工程意义。浮式防船撞套箱是一种桥梁浮式消能防船撞结构的型式,经过多年的实践与研究,已经成为国内常用主流的防船撞形式。防撞套箱的不同内部结构形式对其耐撞性的影响很大,本文设计了一种桥梁防船撞结构并通过有限元方法对不同形式防撞结构的耐撞性进行分析。采用Ls-Dyna有限元软件对常用的四种夹层板进行模拟分析,得到内能、比吸能、碰撞力峰值、变形位移等结果,对四种结构的耐撞性进行对比,综合分析得到梯形夹层板为最优耐撞结构的结论。再通过正交试验设计和响应面代理模型方法对影响夹层板耐撞性的尺寸进行优化
摘 要三峡枢纽船舶待闸积压现象日益严重。就应急环境下三峡枢纽船舶积压待闸问题,本文开展其货运组织优化研究。本文以非集计分析logit模型为原理,引入考虑时间成本的广义货运成本概念构建出三峡枢纽货运方式分担率模型。基于该模型本文构建出基于翻坝补贴的三峡枢纽过闸运输比例模型。该模型能有效地解释翻坝补贴和货主选择过闸运输比例的关系,并得出如下结论:在各应急等级下,每提供100元/TEU或100元/车的翻坝补贴,就能实现集装箱8%或商品车10.5%的转移率。 本文的研究结论能有效地为应急环境下三峡枢纽货运组织优化措施提供理论依据。关键词:三峡枢纽;货运组织优化;广义货运成本;应急环境;非集计模型AbstractThe backlog of ships in The Three Gorges Dam is becoming more and more serious. In this paper, the cargo organization optimization of the three gorg
摘 要 现如今在环境污染日益严重的今天,随着能源的不断开发与利用,在如今的这个时代能源消耗已经慢慢的引起了人们的注意。船舶行业作为能源消耗的大用户和海洋环境污染的主要来源之一,人们已经意识到了对能源的管制与改革已经迫在眉睫。在目前船舶仍然是以柴油作为主要动力源,但是由于柴油对环境的污染越来越严重,所以电力推进慢慢的进入了人们的视野。蓄电池电力推进作为一种清洁、绿色、高效的新型能源动力装置,慢慢的受到了人们的重视。此外,在未来的发展,人们越来越重视他们的安全,同时为了减少劳动力的劳动量,无人船就很符合目前形势,而蓄电池无人船则作为一种新型船舶为绿色船舶的发展做出了一种可行的发展方向。 本文主要是以500吨的无人运输船为载体,进行基于蓄电池的船舶电力推进系统的设计。全
摘 要本文阐述了沿海遮蔽航区340客位双体旅游船的设计。内容包括任务书分析,船型和主要要素的确定,船体型线设计,船舶性能计算,总布置设计,浮态调整,舱容和各种载况下的稳性计算,阻力计算,螺旋桨和舵设计。还有各主要图纸的设绘以及外文资料的翻译。设计船的主要数据如下:总长43m,垂线间长LPP =39m,设计水线长 =41m, 型宽B=22m,型深D=3.6m,吃水T=2m,排水量Δ=441.667t,浮心纵向位置Lcb =-0.8(船舯前),方形系数=0.636,棱形系数=0.65,中横剖面系数 =0.978。关键词:双体旅游船;型线设计;稳性计算;阻力计算AbstractThis article describes the design of a 340-seat catamaran Tour in the coastal shelter zone.Contents include task statement analysis, determination of ship type and major elements, hull line design, ship performance calculation, general layout design, float state adjustment, cabin capacity and stability calculation
摘 要虚拟仪器技术是一种全新的测量技术,它的功能和搭建由计算机来实现。与传统技术有所不同的是,虚拟仪器技术包括数据的采集、存储、分析处理等功能,它是一种通用的计算机开发环境,并且使用户能够简便快捷地编写各种各样的测量系统。对于一般的用户来说,主要的工作不再是布置传统仪器进行测量,而是在P C上进行软件的编程。虚拟仪器不像传统仪器在很多地方具有局限性,许多信号处理的方法能够方便的应用在各种各样的测量过程当中,并且使网络化测量和自动测量能在更好的环境下进行。在早期,虚拟仪器技术主要是用于高科技领域的,例如航天、航空等技术领域。而现在它的使用范围则更加广泛,虚拟仪器技术已经应用于工业生产的各个环节中。虚拟仪器体现了当代测量技术的未来走向,应用于物理、数学、电子等各种领
摘 要随着港口的现代化发展,对港口运输机械的要求不断提升,门式起重机作为一种重要的港口机械,在港口运输方面扮演着一个必不可缺的角色,而传统的门式起重机效率低,能耗大,越来越不适应港口的现代化。因此,设计一种新型节能高效的门式起重机成为当下研究的热点,为此,提出了一种节能综合技术试验平台,本文探讨了该实验平台(门式起重机)支撑结构的设计方案。本文根据节能综合技术试验平台的设计参数,设计了该实验平台的支撑结构,主要围绕主梁进行设计,并对作用在支撑结构上的载荷进行了计算,根据各工况的不同,对计算出的载荷进行了载荷组合。另外还给出支撑结构在进行分析时所需要的约束。同时,有限元法是处理门式起机作为分析与设计等实际工程中的力学计算问题的重要手段。本文利用有限元分析软件ANSYS
摘 要本文详细描述了沿海遮蔽航区32车/410客客滚船的方案设计。内容包括任务书的分析,船型主要要素的确定,船体型线设计,绘制横剖线图、纵剖线图、半宽水线图等型线图,使用建模软件建立船体3D模型,进行船舶性能计算,总布置设计,绘制总布置图,浮态调整,舱容和各个载况下的稳性计算,阻力计算,螺旋桨和舵的设计,以及外文翻译等。设计船是航行于琼州海峡的客滚船,双艉船型,采用双机双桨,节能环保且具有较好的航海性能。设计船的主要参数如下:总长86.4m,垂线间长Lpp=80m,设计水线长Lwl=81.09m,型宽B=18.2m,水线宽Bwl=16.78m,型深D=5.4m,吃水T=3.4m,排水量△=2978t,浮心纵向位置XB=-2.00m(船舯后),方形系数Cb=0.632,棱形系数Cp=0.661,中剖面系数Cm=0.956,水线面系数Cw=0.825,舵面积Sr=8.16m2,能达到的最大航速为14.23kn。关键词:客滚
摘 要本设计为山西某盐碱地区输煤道路设计。该道路的主要任务是运输煤炭及沟通怀仁县与附近城镇的联系,并通向30km处的主要煤炭基地大同市,同时,为沿线的工农业生产服务。根据计算得到的设计交通量及其具体使用任务和性质,进行公路的等级确定。并与最后通过讨论和比选来确定一个最佳的方案。并对此方案进行详细的技术设计,主要运用纬地三维道路设计软件,AutoCAD2010等设计软件,完成包括路线的平面、纵断面、横断面的设计,路基路面设计和排水,新型挡土墙的设计,盐碱软土路基加固设计等。设计成果:设计速度为100km/h的高速公路本文特色:运用纬地道路三维设计软件进行道路选线,以及路线平纵横的设计,并考虑盐碱软地基的影响并进行相应的处理关键词: 盐碱软基加固 AbstractThe design for a saline areas in Shanxi coal road design. The m
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