摘 要碳纤维复合材料具有轻质高强、可设计性强、抗疲劳性能好等优良性能，利用碳纤维复合材料制作的传动轴代替传统的金属传动轴，不仅可以使传动轴的性能得到大幅度的提升，而且可以显著降低重量，实现车辆的轻量化。ANSYS是一款功能强大的通用有限元分析软件，在分析复合材料结构的分析方面也具有一定的优势。本文采用有限元分析软件ANSYS对碳纤维复合材料传动轴进行分析。论文主要研究了在ANSYS中碳纤维复合材料传动轴的建模、划分网格、施加约束、优化设计等问题，建立了碳纤维复合材料传动轴的有限元分析方法，研究了不同铺层角度、铺层厚度和铺层顺序对碳纤维复合材料传动轴性能的影响。以临界破坏扭矩和单位长度扭转角为控制指标进行分析，研究结果表明：1）铺层角度、铺层厚度和铺层顺序都对碳纤维复合材料传动轴的�

摘 要本文设计了一种由碳钢外管夹套高铬铸铁内管，中间填充膨胀水泥砂浆的耐磨输泥管方案，以解决普通输泥管在需要保证安全性能的限制下难以保证管道使用寿命的问题。论文介绍了有关磨损和磨损失效的基本知识，解释了因磨损失效而导致的当前普通输泥管存在的问题，比较了目前国内外提出的解决该问题的新型输泥管方案，说明了双套管方案优于其他各类方案的原因。对于高铬铸铁内管，利用热处理实验和显微硬度计测试了高铬铸铁亚临界热处理后的性能，对于膨胀水泥砂浆，采用了理论分析和计算的方式得出其具体成分和预测其性能。最后对双套管的实际生产制造工艺进行了说明，并对其使用可行性和发展前景进行了分析。经论证，该方案设计出的双套管性能优良，安全可靠，性价比高，生产制造方便，市场前景广阔，具有极高的可�

摘 要管型屏蔽绝缘母线产品架构简明，布置清晰，安装方便，维护工作量少，运行更加安全可靠，在国内已经得到广泛的推广。目前我国虽然已经有核级电缆投入使用，但大多依赖于进口或依靠结构设计来实现性能要求的。三元乙丙橡胶材料本身虽然具有优良的绝缘性能，添加硫化剂和活化剂可以得到绝缘性能优异的挤包管母线绝缘材料，但是硫化剂的最佳加入量仍然需要明晰才能更好的指导生产。同时，在三元乙丙橡胶绝缘材料的基础上添加导体粉料可以使得制备的半导体作为优异的挤包管母线内屏蔽层。本文以三元乙丙橡胶为原材料，制造出挤包管母线绝缘材料，并通过调整加入的硫化剂的量，研究硫化剂的最佳加入量；在此基础上再添加石墨粉、铜粉、铝粉，研究以三元乙丙橡胶为基础的挤包管母线绝缘屏蔽材料的最佳导体填料，具有重�

摘 要能源问题是二十一世纪的重大问题,而太阳能是解决这一问题的关键点｡而要解决太阳能供能不稳定的问题,储热材料的研究尤为重要｡脂肪酸作为一种有机相变材料,具有高的相变焓､良好的稳定性､无过冷现象和可调节相变温度等优点,引起了广泛的关注｡但是其热导率低､熔融状态流动性差制约了其在热储能领域的应用｡为了解决这一问题,本研究向相变储热材料中加入碳材料,以此来对材料进行改性,改善低热导性和较差的流动性｡本研究向十八醇/软脂酸相变材料中加入了微量的纳米石墨片,制得十八醇/软脂酸/纳米石墨片相变储热材料｡然后运用SEM､XRD､DSC对材料进行了测试,得到了其物相､微结构､相变温度､相变焓｡通过充放热实验研究了复合材料的充放热表现｡研究结果表明,添加了纳米石墨片的复合相变材料在相变温度和相变潜热上与�

摘 要商业气敏传感器具有结构简单、可靠性高、稳定性好、信号处理容易等一些列优点，可广泛用于食品质量检测与控制、环境监测、公共安全检测、医疗卫生和航空航天应用及军事应用等领域。然而目前的传感器对于快速响应和快速识别气体方面并不是很完善，本实验着重研究商业气敏传感器的快速响应和快速识别能力，并探讨快速识别的处理方法。本实验使用控制变量法，对一组传感器用静态蒸发腔模拟不同的气氛（乙醇、丙酮、苯）和不同的浓度（50ppm、100ppm、150ppm）和响应时间（稳态、20s、15s、10s、5s），以验证其快速响应能力与快速识别能力。测试结果表明，商用气敏传感器具有对气体稳态识别的功能；通过对数据的处理比对，商用气敏传感器具有对气体快速响应的能力，且快速识别的数据处理步骤更加简易方便；通过对相空间的特征�

摘 要随着互联网经济的发展，市场竞争日益激烈，消费者在进行消费决策时，往往有众多品牌可供选择。为实现自身购买价值的相对最大化，消费者在网购前主要进行两方面的信息收集，一是来自企业的商业信息（如广告），二是来自其他消费者的非商业信息（如口碑）。其中，前者主要是企业通过自身主动地宣传推广，塑造品牌形象，提高顾客对该产品价值的感知，降低顾客的感知风险；后者主要是来自与顾客具有一定同质性的、不受商家控制的其他消费者，因此更能取得消费者的信任，从而通过影响顾客的风险感知等对其购买行为产生影响。本文基于国内外学者对负面口碑及顾客品牌转换意愿的研究，选定顾客信任和感知价值两个变量为社交媒体负面口碑影响顾客品牌转换意愿的中介变量，并将负面口碑分为强度、发送者专业性、发送者与�

摘 要船舶的动力装置对船舶的发展起着至关重要的作用，是为船舶提供推进动力，保证船舶以一定速度巡航的各种机械设备，包括主机及其附属设备，是全船的心脏。本文是通过给出的初始参数对119000DWT散货船的动力装置进行计算选型，使其在结构材料选用合理、经济，保证船体结构强度符合安全性要求的前提下对相同类型的船舶动力装置进行优化，使得船舶动力装置建造成本降低，提高船舶运行效率。由船舶阻力系数经验公式计算出该船航行时的总阻力，进而计算出船体的有效功率，再通过机桨初级匹配计算，推算出所需的主机功率，再通过算出来的主机功率选取合适的主机型号。为了保证选型的准确性，再进行机桨终极匹配计算，确保所选取的主机型号符合设计的要求。根据所选的主机型号参数，对机舱设备进行计算选型，并对主推进装置�

摘 要Abstract II1绪论 11.1 微晶玻璃的概念和制备 11.2 FESEM简介 11.3 数字图像处理方法 11.3.1 图像增强 21.3.2 特征提取 21.4 MATLAB在图像处理中的应用 21.4.1 MATLAB简介 21.4.2 MATLAB的特点 21.4.3 利用MATLAB处理FESEM图像的国内外相关研究 31.5 论文研究的内容和目的 31.5.1 目的和意义 31.5.2 主要内容和方法 32 微晶玻璃的制备及FEESM测试 42.1 LAS微晶玻璃的实验流程 42.1.1 LAS微晶玻璃组成设计 42.1.2 LAS微晶玻璃的制备过程 52.1.3 LAS微晶玻璃的差热分析 52.2 FESEM测试 52.3 本章小结 63 低质量微晶玻璃FEESM图像的增强 73.1 前置处理 73.2 彩色图像灰度化 73.2.1 RGB彩色图像 73.2.2 灰度图及彩色图像灰度化 83.3 直方图及直方图均衡化 93.4 空间域增强 103.5 图像噪声 133.6 平滑滤波处理 133.6.1 均值滤波器 133.6.2 高斯滤波器 143.6.3 中值滤波器 153.6.4 平滑滤波器的选择 153.7 锐化滤波处理 163.8 二值�

摘 要本文借助了堆焊以及相关钎焊知识研究高铬合金铸铁铜基WC条补焊工艺及性能，首先运用了氧-乙炔火焰堆焊用自制的黄铜基碳化钨扁焊条在高铬铸铁基体上进行堆焊，再利用TIG焊用自制的紫铜基碳化钨扁焊条在高铬铸铁上进行堆焊。本文对这两种情况进行了比较，得到的结果对研究高铬合金铸铁铜基WC条补焊工艺及性能具有重要的指导意义。论文主要研究了两种不同焊接方法下铜基碳化钨焊条补焊母材高铬铸铁后所选取样本的金相组织、显微硬度、物相分析。通过线切割制备试样，经打磨抛光腐蚀后在金相显微镜下观察所需的金相组织，认识相关的金相组织和形态特征，建立成分与组织之间的相互关系；然后将抛光腐蚀过的试样利用显微硬度测试机测试焊缝周围的组织的硬度，进行分析比较：最后在将试样线切割为物相成分分析所需要的大小

摘 要基于半导体设计的光解水制氢被视为解决能源问题的最佳方式之一。TiO2由于良好的化学稳定、无毒、较高的催化活性、成本较低等优点被视为最具有潜力的光催化剂之一。然而，TiO2对可见光利用率较低、空穴电子对极易复合等缺点限制了TiO2在光催化领域的进一步发展。为了进一步增强其光催化性能，需要对TiO2进行改性。近些年来，贵金属沉积提高光催化制氢性能由于其操作简单而得到广泛应用。传统Pt既能很好地传输电子，表面又有大量活性位点，因而成为报道最多的贵金属助剂。但其成本高昂，实际应用难以实现。贵金属Au也是很好的传输电子体，但是由于其表面缺少活性位点，导致了Au沉积的半导体制氢性能有限。因此，对于缺少活性位点的Au表面修饰活性位点显得十分重要。本文通过传统光沉积法和简单浸渍法成功制备了(NH2)2CS-Au/TiO2�