摘 要随着我国汽车产业发展，服务问题和垄断经营问题逐渐暴露，甚至由此引起了一系列围绕后市场产生的社会矛盾。2015年第三季度中，我国交通部公示了修改后的《机动车维修管理规定》，首次从官方层面引出了同质配件这一定义。之后的工作阶段里我国交通部为主的共计十个部委开始着手保障托修方、维修提供商使用同质配件进行相关维修工作的权益。除此之外，在我国，通过满意度调查开展的企业管理办法也作为新兴管理概念被广泛接受和研究[1]。我国的配件市场正逐步从内外两个方面探索一条自主发展的道路。然而，就目前形势而言，同质配件的推广还面临着从市场到消费者一系列复杂的阻力。论文主要研究了国内包括汽车同质配件和汽车后市场产业的现状，基于顾客满意度理论的售后服务店满意度评价体系建立方法和问卷设计，在当�

摘 要随着汽车态势向新能源、智能化方向的转变，对汽车传感器不仅仅是数量上的要求变多，对质量上的要求也在进一步提高。通过对车用传感器的专利分析，可以得出国内外车用传感器相关技术的状态。论文主要研究了国内外车用传感器专利信息，采用聚类分析法、对比分析法等方法，对国家知识产权局专利检索系统及德温特专利数据库中的车用传感器专利信息进行分析，分析角度包括：历年专利申请量分析、专利技术生命周期分析、技术领域分析、发明人分析、专利技术聚类分析。研究结果表明：现阶段国内车用传感器专利申请量处于成熟期的前一阶段，年专利申请量仍然处于上升阶段。目前国外技术生命周期已处于衰退期，年专利申请量已经处于下降阶段。国内年专利申请数量达到的水平较高，只是在核心技术方面的专利申请数不多，即�

摘 要为在长江水运中降低三峡集装箱班轮的日营运成本，提高船队的日均利润，在大数据基础上，综合考虑不同条件下，通过航线配船和船舶到闸时间优化来减小船舶营运成本是提高经济效益的有效措施。船舶推进功率与航速成3次方关系，船舶到闸时间过短会使航速过高，则会导致油耗增加（燃油费增加）而导致运营成本上升，船舶到闸时间过长会使航速过低，则会增加航行时间从而导致运营成本上升，同时为保证安全性，航速会受到限制，所以需要通过考虑实际情况并使用数学建模来确定一个最佳航速，使得日均总营运成本降至最低，日均总利润最高。首先，通过航运大数据分析三峡集装箱船运输现状，对三峡航线状况和集装箱班轮数据进行收集，评估三峡水域集装箱班轮的需求，然后根据集装箱班轮配船对船舶到闸时间的影响、单航线班轮�

摘 要能源危机和环境污染问题将太阳能船舶推上了历史舞台，因其节能减排优势明显，所以光伏发电技术在船舶上的应用逐渐成为研究热点。本文以典型的海事趸船为研究对象，完成趸船用光伏并网系统的总体设计，重点针对并网逆变器的原理展开设计，分析光伏发电技术在船舶上应用的可行性和经济性。在了解太阳能发电的一般技术基础上，根据趸船电力系统电力负荷，完成了系统总体结构的设计，并绘制了电气原理图。根据中国船级社（CCS）的相关技术要求，完成了光伏组件的选型，并完成了系统容量的设计、光伏阵列的布置以及直流防雷汇流设计等。 并网逆变器是系统的控制核心部件，因此针对并网逆变器，完成了并网逆变原理设计。最后论述了船用光伏系统的节能减排效果和经济性。关键字：趸船；光伏并网；逆变原理；优势分析Abstrac

摘 要跨入二十一世纪的大门，在全球范围内的城市化、逆城市化速度显著提高，尤其以发展中国家最为明显，城市发展占用大量的绿地使得硬化地皮与绿地比率进一步拉大，加上传统城市排水设施、排水能力有限，遇到强降雨天气极易出现洪涝灾害，城市淹水现象。下沉式绿化带作为一种生态环保的雨水渗透设施对于缓解城市雨涝，保护城市水安全起着不可或缺的作用，在“海绵城市”的建设理念的支撑下发挥着越来越重要的生态功能性作用。本文集中介绍了下沉式绿化带对于降水不同阶段储集、下渗发挥的作用；下沉式绿化带竖向景观设计以及各类交通流线组织与绿地的相互关系。通过所掌握的理论知识结合亲身实践建模、研究案例来达到设计预期。在导师的多次指导和自己不懈的努力下完成了对科技创新园区绿化带改造设计的研究，得出了�

摘 要随着中国经济的快速发展，中国已成为世界上最大的汽车市场和生产者，汽车带来的能源和环境问题不容忽视。为了减少传统汽车的污染、提倡节能环保，电动汽车的发展是解决上述问题的有效方法之一。因此，研究和设计具有良好性能的汽车充电器具有十分重要的意义。电动汽车双向充电器根据需求有时会直接连在电网上。由于电网对于并网电源的效率和功率因数、谐波、频率、电压、电流等参数都有比较苛刻的要求，因此，选择合适的拓扑结构和控制手段成为设计电动汽车双向充电器的重要研究课题之一。本文设计了一款功率为3.3kW的双向充电器。分析对比了不同拓扑结构，选择并设计了前级为三相三电平T型双向PWM变换器，后级为CLLC双向DC/DC变换器的车载充电机，并用同步整流的方法提高充电机的效率。本文分析了前级三相三电平T型双�

摘 要本文基于多智能体仿真平台Repast和二分网络，结合复杂网络和演化博弈理论，对公共物品博弈进行建模，并对复杂网络基础上的演化博弈进行研究。二分网是复杂网络中一种重要的网络表现形式。现实世界中的许多网络，都呈现出自然的二分结构，例如:听众和音乐组别，足球队和队员，科学家和论文等等。二分网由两种类型的节点构成，边只在不同类型的节点间存在。自然和社会中一系列的合作网络，都可以描述为合作主体和合作事务构成的二分网。二分网具有普遍性，已经成为复杂网络研究的重要对象。公共物品博弈的主要内容是，假设有一个公共的账户，参与者每个人可以投资任意数目的金额。公共的账户和每个投资人的关系的结构符合一种二分网络的结构。当公共账户中的金额累积到一定数目后，它会乘上一定的系数实现投资增值，�

摘 要随着时代的进步，互联网深入们的生活，其承载着的丰富讯息正不断的影响人们，然而，随着信息时代的飞速发展，互联网上的信息量正在高速膨胀，如何通过网页便捷地查询到真正所需要的信息成为了困扰大家的难题。传统的通用搜索引擎在很大程度上为人们在因特网上查找信息提供了很多方便，但也暴露出查准率不高等不足。因此，新的研究方向：主题搜索引擎被提出。主题搜索引擎也称为主题爬虫，主题爬虫专门对特定主题或领域有特定要求的用户提供搜索服务，并负责将用户感兴趣的某一主题相关的网页、内容进行抓取下载。本文前半部分通过对通用爬虫与主题爬虫的结构进行介绍与对比，详细介绍了主题爬虫的实现方式与关键技术，并且根据对内容评价搜索策略与对链接结构评价的搜索策略的研究对比选取。后半部分详细介绍了�

摘 要本次的毕业设计按照老师下达的任务要求，对贵州雅雀坪大桥的上部结构进行设计，此大桥采用了大跨度连续梁的施工方法，为简支转连续。在此次的桥梁设计任务中，主要要完成用Midas软件较精准地模拟雅雀坪大桥上部结构，完成该桥内部结构分析，恒载内力标准值计算、活载内力标准值计算、收缩及徐变引起的二次内力标准值计算、预应力损失引起的二次内力标准值计算、荷载组合、各主要构件承载力极限状态验算、各主要构件正常使用极限状态验算。本次毕业设计重点在于Midas建模及相关验算，并且运用CAD绘制桥梁构件图，进行计算书的编写以及相关资料的收集。关键词：T梁；连续梁桥；Midas建模；简支转连续；截面验算；AbstractThe graduation design in accordance with the requirements for the teacher dozen tasks, the upper structure of finches ping bridge in guizhou pr

摘 要此次毕业设计课题来源于工程实践，按照指导老师给定的资料和设计任务要求，对贵州道新高速公路毛冲湾大桥进行上部结构设计，此桥桥型设计采用连续T梁桥，施工方法为先简支后结构连续法。本次设计中，运用Midas/Civil有限元软件比较精确地模拟毛冲湾大桥的上部结构，完成成桥阶段内力分析，完成恒载内力标准值计算，活载内力标准值计算，预应力损失引起的二次内力标准值计算，收缩及徐变引起的二次内力标准值计算，荷载组合，各主要构件承载力极限状态验算，各主要构件正常使用极限状态验算。本次毕业设计主要任务为Midas建模，Cad施工图绘制和设计说明书的编写。本方案上部结构为（5×40m）装配式预应力混凝土先简支后结构连续T梁，全长200m,宽12.25m，每跨有5片T梁，简支转连续梁桥既能统一生产管理，助于缩短工期和提高经济�